Thì ông sát thủ bảo nhiệt độ ngoài trời 37 độ thì nhớt ko bền được tôi phản bác sai bét mà, động cơ nsx để hoạt động khoảng 80 90 độ, nhớt tầm đó cũng là bôi trơn tốt nhất.Một ông nói này, ông kia lại hiểu thành ý khác.
Bác trên đang đề cập đến nhiệt độ khí nạp, tức là nhiệt độ môi trường và nồng độ oxy trong khí nạp.
Cái ông đang nói là nhiệt độ vận hành của động cơ, liên quan gì đâu?
Xe xăng cơ dùng bộ chế hòa khí còn ko có van hằng nhiệt đấy bác. Môi trường VN càng nóng hiệu suất giải nhiệt của động cơ sụt giảm và độ bền nhớt cũng phải giảm thôi.
sao shop này lội đánh giá toàn thấy kêu bị lột tem check code vậy
Tại shell nó có chương trình reward cho NPP, hình như ôm hàng nhiều tích điểm nên shop nó tháo quet ma tich diem mình mua 2 chai về thì ko bị xe lại date mới 1/2024, tem check code rất mỏng bạn xé coi là nó rách liền ko dán lại như cũ dc
Đem ra tiệm sửa xe lớn, Head Honda hoặc Yamaha Town
Thím nói chuẩn này, tầm nhiệt độ đó nhiên liệu cũng đc đốt triệt để hơn.
Nhiệt độ môi trường thấp thì máy tản nhiệt tốt hơn.
Nhiệt độ môi trường cao => động cơ tản nhiệt hiệu suất kém hơn => nhớt lưu thông trong động cơ luôn ở trạng thái nhiệt cao hơn => độ nhớt mau giảm hơn => vòng đời sử dụng nhớt bôi trơn hiệu quả sẽ bị rút ngắn lại so với môi trường mát nhé.
Nhiên liệu đốt triệt để => hiệu suất động cơ đạt cao nhất => nhớt bôi trơn cũng hoạt động tối đa hiệu suất nhất => vòng đời tuổi thọ sử dụng nhớt sẽ rút ngắn lại.
Lý thuyết suông, tôi biết thể nào anh cũng nói kiểu này. Nhưng nhiệt độ môi trường 20 độ hay 40 độ thì ảnh hưởng tới hiệu quả làm mát được bao nhiêu %? 5 hay 10%? Rồi từ đó ảnh hưởng tới độ bền nhớt là bao nhiêu %? Trong khi ngưỡng nhiệt độ của nhớt xe máy nó cao hơn nhiều.
Anh nói là lý thuyết suông vậy tôi chỉ hỏi anh 1 câu thôi: thời tiết & môi trường Việt Nam có ảnh hưởng làm giảm độ bền của nhớt hay ko?
Ở miền nam, cụ thể là sài gòn: không.
Chắc anh tốt nghiệp lâu quá nên quên hết cơ bản rồi.
Nhưng mà Motul nói có ảnh hưởng.
Tôi nói anh lý thuyết suông là nói giảm rồi đấy, vì lý thuyết suông anh còn sai.Nhưng mà Motul nói có ảnh hưởng.
Vậy tôi nên tin anh hay tin Motul? Tôi thì tôi xác nhận Motul nói đúng với trải nghiệm khoảng 30 năm chạy xe của tôi rồi đó.XE MÁY ĐI BAO NHIÊU KM THÌ THAY NHỚT?
www.motulvietnam.com
Ai nói anh tăng hay giảm hiệu suât động cơ thì số chu trình D ko đổi làm E ko đổi vậy? Bóp côn nhồi ga ko làm tăng tốc nhưng đã làm D tăng kéo theo E tăng rồi đấy anh.
Tôi thấy anh mới đúng là lý thuyết suông đấy.
Điều kiện đường xá không tốt, dừng chạy liên tục anh bẻ thành "khí hậu khắc nghiệt"?
Anh này ngáo đá àh?
