minhbt
Senior Member
Trùi ui. Để tui nói lại nhé:
- không cửa hàng chuyên 4b điện.
- tất nhiên không có cửa hàng 4b xăng.
- đã hông có chỗ bán, thì làm gì có trạm bảo dưỡng.
- có cửa hàng 2b điện kiêm GIỚI THIỆU 4b điện. Mà hông có xe.
thảo luận Có nên mua VF6?
- Thread starter bigfatdady
- Start date
James Doanh
Junior Member
Có 2 cái rồi thì mua làm gì nữa à bác?Nhà e có 2 xe rồi cụ ạ. Đây là xe đầu tiên tự tay mua phục vụ vc e
minhbt
Senior Member
Ờ thì tiện tay tui gõ "trạm" thay vì "cửa hàng".
Vì đang nói về "trạm bảo dưỡng".
Nhận gạch.
DHD
Đã tốn tiền
Đương nhiên. Lý do sinh ra nghề PR/dư luận viên/seeder đó.
LimTravelling
Member
Theo tôi, VF nên bán VF6 này base lăn bánh dưới 6 luýt là đẹp, đủ sức đập chết đám Xforce, Creta, Seltos, Yaris Cross. Bản Plus 6 luýt 2 là đẹp.
Nhà nước nên thả cửa hết các khoản thuế, kể cả các món thuế nhập khẩu, linh tinh, để đỡ cho Vịndermort là ok.
Tôi cũng máo xe điện lắm.
Nhưng như hiện tại mua thuê Pin 6 luýt 7 bản base, còn bản plus 7 luýt rưỡi vẫn cao quá. :sosad:
Mà móa, giá cao hơn thế, tôi lại muốn quay xe sang mấy con xe xăng
Hoặc a Vịn, spam người dùng, hạ cmn VF5 về 4 luýt lăn banh đuy, e34 về 5 luýt lăn bánh đuy, e34 thấy cũng 7 luýt. Đhs.
Nhà nước cầm chính sách mà nhà nước ơyyyyy
Nhà nước nên thả cửa hết các khoản thuế, kể cả các món thuế nhập khẩu, linh tinh, để đỡ cho Vịndermort là ok.
Tôi cũng máo xe điện lắm.
Nhưng như hiện tại mua thuê Pin 6 luýt 7 bản base, còn bản plus 7 luýt rưỡi vẫn cao quá. :sosad:
Mà móa, giá cao hơn thế, tôi lại muốn quay xe sang mấy con xe xăng
Hoặc a Vịn, spam người dùng, hạ cmn VF5 về 4 luýt lăn banh đuy, e34 về 5 luýt lăn bánh đuy, e34 thấy cũng 7 luýt. Đhs.
Nhà nước cầm chính sách mà nhà nước ơyyyyy
minhbt
Senior Member
Thả cửa là VF chết sặc gạch.Theo tôi, VF nên bán VF6 này base lăn bánh dưới 6 luýt là đẹp, đủ sức đập chết đám Xforce, Creta, Seltos, Yaris Cross. Bản Plus 6 luýt 2 là đẹp.
Nhà nước nên thả cửa hết các khoản thuế, kể cả các món thuế nhập khẩu, linh tinh, để đỡ cho Vịndermort là ok.
Tôi cũng máo xe điện lắm.
Nhưng như hiện tại mua thuê Pin 6 luýt 7 bản base, còn bản plus 7 luýt rưỡi vẫn cao quá. :sosad:
Mà móa, giá cao hơn thế, tôi lại muốn quay xe sang mấy con xe xăng
Hoặc a Vịn, spam người dùng, hạ cmn VF5 về 4 luýt lăn banh đuy, e34 về 5 luýt lăn bánh đuy, e34 thấy cũng 7 luýt. Đhs.
Nhà nước cầm chính sách mà nhà nước ơyyyyy
Giờ đơn giản hơn. Hạ thuế/phí xe xăng dầu về bằng xe điện đi.
Là biết tay nhau ngay.
LimTravelling
Member
Ý tôi là thả riêng cho VF, Nhà nước thiếu éo gì lý do: xe điện, xanh, môi trường,...
Hehe
minhbt
Senior Member
Anh làm như mấy hãng kia nó để yên á.
Emdichandat
Senior Member
A thích ăn cấm vận ngập mồm à. Đùa chứ ko vì thằng V spam trạm sạc thì có cl mà mấy thằng xe Tàu xe Hàn EV tha cho.
qb4ever_2k
Member
LimTravelling
Member
Thiếu éo gì cách hả các anh, như thằng Indo nó thẳng thắn đấy kìa:
Điều gì khiến VinFast VF e34 tại Indonesia rẻ hơn ở Việt Nam?
Cùng một sản phẩm tại hai thị trường tương đồng nhau ở Đông Nam Á, tuy nhiên giá Vinfast VF e34 tại Indonesia lại rẻ hơn đến 213 triệu đồng so với phiên bản tại Việt Nam.
Như này là ngon nè.
Đấm đám kia sml luôn, đéo nói nhiều.
DHD
Đã tốn tiền
Nhưng vận hành ngon không fen? 2 3 tuần trước gì đấy có hỏi sale thì chưa có xe lái thử ở SG
Mình chỉ được lái tầm 10p + ngồi sau 10p nên không dám nhận xét về vận hành. Hơn nữa, con xe đó là dạng demo, chưa hoàn thiện.
Ấn tượng về vận hành duy nhất dám nói là: đạp nhẹ là dính ghế, qua mố cầu mà dí ga là bay.
P.s tiện thể, xin gửi lời xin lỗi tới bạn sale hôm đó, nếu bạn có ở đây, vì đã để bạn "bay" hơi xa.
Last edited:
DHD
Đã tốn tiền
chắc lấy mấy con bản test ra cho lái thử
Có khi còn là bản beta chứ chưa được RC... Nội thất còn tệ hơn VIOS chạy 10 năm của Mai Linh. Phần mềm thì nhiều cái không dùng được, bấm vào chả thấy phản ứng.
Nên em không đưa ra đánh giá gì cả.
qb4ever_2k
Member
Dính ghế là chắc rồi, nhìn thông số thôi cũng đủ thấy dính ghế
Nhưng mà mình thích xào chẻ 1 chút nên quan tâm thêm mấy thứ. Kiểu như treo tune theo hướng đầm, chắc hay là mềm, thoải mái. Tay lái chính xác, độ nặng phù hợp và có phản hồi từ mặt đường tốt hay không. Xe vào cua gắt body roll nhiều không. Kiểu thế á
LimTravelling
Member
VF hơn mẹ bọn xe tàu và xe điện các hãng khác chỗ trụ sạc.
Kể cả bọn tàu giờ xuống spam trụ sạc cũng mất mẹ 1-2 tỏi Biden làm trụ sạc, và 1-2 năm spam trụ sạc ấy.
Nên VF còn lợi thế chán. Còn đủ sức chạy trước vài ba năm nữa.
Khi mà đám xe tàu còn chưa vào thì húp được thì nhanh mà húp cmnđ.
Chờ bọn BYD (Làm ở Phú Thọ), Chery (Nhà máy ở Thái bình) nó xây nhà máy xong thì toát mẹ mồ hôi đuýt.
DHD
Đã tốn tiền
Dính ghế là chắc rồi, nhìn thông số thôi cũng đủ thấy dính ghế
Nhưng mà mình thích xào chẻ 1 chút nên quan tâm thêm mấy thứ. Kiểu như treo tune theo hướng đầm, chắc hay là mềm, thoải mái. Tay lái chính xác, độ nặng phù hợp và có phản hồi từ mặt đường tốt hay không. Xe vào cua gắt body roll nhiều không. Kiểu thế á
Con xe lái thử hôm đó tune theo kiểu mềm mại, giảm sóc hơi mềm quá, tay lái khá chính xác, lực vừa phải theo tốc độ, phản hồi tốt. Bản 7P có thêm động cơ phía trước, tiếng e e khá là khó chịu. Nhưng chả có gì đảm bảo là xe thương mại sẽ giống vậy. Nên chờ giao hàng rồi mới đánh giá.
3 bich danh truoc
Senior Member
Bậy, spam 10000 trạm mất có hơn 400tr thôi anh. Bữa có anh gì tính toán rồi mà
DHD
Đã tốn tiền
Sợ là chúng ta không chờ được đến lúc đó
BYD thì chào tạm biệt rồi, Chery thì đang ở dạng "con tin" thôi.
