Tháng đổ dầu 2 lần nên không sao. Tìm trạm Petrolimex đổ mới có. Cũng khổ ngang xe điện nhỉgiờ mà xài xe máy dầu cũng hơi khẩm dô đấy, máy dầu cũ trước Euro 5 thì thoải mái, chứ máy euro 5 giờ kiếm đỏ mắt ko ra cây 0.001
Vậy ít tiền mua xls lại lành hơn nhiều tiền mua bản cao àFord thì né cái 10AT, bi turbo ra là đc
Còn 6AT + turbo đơn thì cũng lành mà
via theNEXTvoz for iPhone
Đúng r, cứ XLS, XLT mà dãTháng đổ dầu 2 lần nên không sao. Tìm trạm Petrolimex đổ mới có. Cũng khổ ngang xe điện nhỉ
Vậy ít tiền mua xls lại lành hơn nhiều tiền mua bản cao à
mấy dòng cao cấp ít khi họ tải nặng thôi. Làm gì có ai tải nặng lại phóng Raptor bay xe đâu.
ỉn nó dồn đơn nhập 1 lần luôn nên nổ doanh số thôi, nên chắc tháng sau lại mất hút thôi, hàng ko nhiều
Lỗi phải gì thì tính sau.
chắc là vì đẹp ngầu cụ ạHôm rồi ngồi cafe với mấy ông hay chơi xe. Có ông đi bán tải ông ấy thông não cho.
Đại khái là về giá trị thì con XLS 4x2 và 4x4 nó là vô địch rồi. Đối thủ duy nhất thì có triton, nhưng phải bản athlete mới ngon chứ không thì option hẻo lắm. Chưa kể ranger đồ chơi độ nhiều bao la.
Chỉ có điều duy nhất là không hiểu sao nhiều người thích bán tải vậy thôi, cái đấy thì không thấy ai giải thích được cho cặn kẽ. Chứ đã bán tải thì phải là ranger
em cũng thấy thế dù ko có mua
Có lão Huấn 3 Hồng ở Bắc Giang lái con rapto đi chở phân, trồng cây các kiểu con đà điểu.
Ngầu như bồn cầu mà giá rẻ hơn suvHôm rồi ngồi cafe với mấy ông hay chơi xe. Có ông đi bán tải ông ấy thông não cho.
Đại khái là về giá trị thì con XLS 4x2 và 4x4 nó là vô địch rồi. Đối thủ duy nhất thì có triton, nhưng phải bản athlete mới ngon chứ không thì option hẻo lắm. Chưa kể ranger đồ chơi độ nhiều bao la.
Chỉ có điều duy nhất là không hiểu sao nhiều người thích bán tải vậy thôi, cái đấy thì không thấy ai giải thích được cho cặn kẽ. Chứ đã bán tải thì phải là ranger
Chắc gu Việt Nam thích ngầu nên mua bán tải giống Mỹ. Đợt rồi mình qua Trung Quốc 1 tuần tra đường không gặp 1 con bán tải nào luôn. Sedan nhiều vãi.Hôm rồi ngồi cafe với mấy ông hay chơi xe. Có ông đi bán tải ông ấy thông não cho.
Đại khái là về giá trị thì con XLS 4x2 và 4x4 nó là vô địch rồi. Đối thủ duy nhất thì có triton, nhưng phải bản athlete mới ngon chứ không thì option hẻo lắm. Chưa kể ranger đồ chơi độ nhiều bao la.
Chỉ có điều duy nhất là không hiểu sao nhiều người thích bán tải vậy thôi, cái đấy thì không thấy ai giải thích được cho cặn kẽ. Chứ đã bán tải thì phải là ranger
Đợt tôi đi lái thử xong cũng quay về chốt Ford. Mấy ông kia bền bỉ hay offroad tôi k biết, chứ cảm giác sử dụng + công nghệ thua Ford xa quá
Phải đến 90% bán tải gặp trên đường không chở 1 cái gì. Thùng đồ trống không. Chả hiểu nếu ko có nhu cầu chở đồ thì mua bán tải làm gì.Hôm rồi ngồi cafe với mấy ông hay chơi xe. Có ông đi bán tải ông ấy thông não cho.
Đại khái là về giá trị thì con XLS 4x2 và 4x4 nó là vô địch rồi. Đối thủ duy nhất thì có triton, nhưng phải bản athlete mới ngon chứ không thì option hẻo lắm. Chưa kể ranger đồ chơi độ nhiều bao la.
Chỉ có điều duy nhất là không hiểu sao nhiều người thích bán tải vậy thôi, cái đấy thì không thấy ai giải thích được cho cặn kẽ. Chứ đã bán tải thì phải là ranger
Thời nay mà mai linh gì nữa bạn ơi.
nhiều ông nghĩ mua bán tải để có thêm 1 mạng nếu mà bị húc ấy mà, trước tui cũng có tư tưởng đó mà bỏ rồi sau khi coi NCAP crash test. Hình như về an toàn thì mấy con bán tải kém hơn mấy con CUV thì phải, tại vì cái thùng đằng sau ko có thép gia cố như cái cột C của mấy con CUV. Còn đằng trước nhìn hoành tráng vậy chứ coi crash test nó vò cho bẹp dúm
Tôi thấy bán tải tiện vl mà anh. Nhà nào làm kinh doanh hoặc ông nào làm điện lạnh, công trường, nông nghiệp, ... thì mua bán tải chứ mua xe gì nữa. Đi làm có đồ gì thì chất lên xe chở luôn, chở hàng giao cho khách cũng ngon luôn, lại còn đi được trong phố.
Crash test xe càng to càng thiệt. Vì bài test đâm vào vật cứng cố định. Chứ bán tải húc nhau với xe nhỏ hơn thì xe nhỏ cứ xác định.
Ý anh là sao?
