Đồng chí nghĩ đơn giản quá đấy. Với cái nền kt quái thai TQ ko chỉ đơn giản trọng cầu được đâu. TQ nó thử mấy năm qua rồi, và càng tệ hơn, hiện tại giá đồ cũ như đt đc trợ giá (để kích mua) mà còn tăng đấy anh ạ.
Đậm: ko thể luôn.
Ví sao à. Trở lại 3 cái mà anh nói. Trung quốc sản xuất dư thừa nhưng ko giống như ở Mỹ, 1 nền kt tự do bị gặp khủng hoảng thừa ở những năm 30.
Mỹ dư thừa là vì đám tư bản cải tiến quá nhanh, khoa học kĩ thuật phát triển rộng ở các lĩnh vực sx tiêu dùng: công nghệ dây chuyền mới, phân bón hoá chất phát triển->thịt cá trứng sữa xe hơi tivi tủ lạnh nó sx hàng loạt giá thành rẻ.
Dân ban đầu ko phải là ko mua được mà là khi mới rẻ người ta mua mợ nó hết rồi, mà hàng hoá cứ đùn đùn ra siêu thị cửa hàng, dân ko có nhu cầu nữa. Các nhà máy sx lúc này nó cắt sx->sa thải 1 phần, 1 phần vì công nghệ dây chuyền tiên tiến->sa thải thêm.
Phần người thất nghiệp này ngắn hạn ko có việc, ko có tiền mua đồ->hàng hoá tiêu dùng cơ bản lại càng dư.
Nó đúng nghĩa là khủng hoảng thừa.
Còn thằng TQ nó ko thừa mấy cái này, nhu cầu và tiền trong 1 bộ phận dân cũng có nhưng người ta ko dám mua vì:
- tq thừa đám năng lượng xanh: pin, tấm pin mặt trời, xe điện oto như ev, turbin gió...->đám này thì người dùng cơ bản vốn dĩ nhu cầu đã ít mà lại giá chát, ko hề rẻ như sp thừa thịt cá trứng sữa của mỹ, có tiền là người lại uống sữa mua tivi tủ lạnh trở lại. Nên Bình càng kích cầu mà ko thấm vào đâu là vì thế
- việc làm bấp bênh khi fdi rời đi như dệt may,lắp ráp ngày xưa từng là nơi biến tq thành công xưởng->còn đc chút tiền giữ cho chắc chứ đi mua con ev thì ko đủ, mà đầu tư vay chạy dịch vụ đám robo taxi nó cướp
- nhà cửa thì ko có hoặc có thì đang gồng nợ chết mịa->ko chi tiêu thêm làm gì
Nên cái nghịch lý của tàu ko giống bất kỳ nền kt nào của phương tây từng gặp phải khi họ khủng hoảng. Vì tụi ptay là nền kt tự do, chỉ cần chính phủ đẩy lại dòng tiền bơm vào thị trường thì thời gian sau tụi nó tự cân đối, phân phối lại.
Vì các nhà máy sx năm xưa của Mỹ là tự bản thân tụi tư bản nó tối ưu khiến sp ra quá nhiều chứ ko phải là chính sách của chính phủ liên bang bắt tụi nó phải sp như vậy để có thể cạnh tranh với nước khác gì cả.
Còn Tàu là 1 nền kt các mũi nhọn định hướng của chính phủ, khi thì hút fdi về cho công nhận cày lấy tiền, khi có tiền thì chính phủ cố tình đá fdi đi để doanh nghiệp nội địa thay thế, rồi tập trung cho ev, năngh lượng xanh để ngồi lên đầu nước Mỹ và phương tây.
Nên éo có chuyện đơn giản là cắt giảm sx, vì dó là mũi nhọn còn lại rồi, cắt thì làm gì? Nó được ưu đãi, trợ giá quá trời, phình quá to như bong bóng, muốn chích xì cho nổ hay gì?
Mà cắt 1 cách an toàn thì rất mất thờ gian tái cơ cấu sang cái khác, nhưng khổ là các nền kt như Mỹ nó có công nghệ lõi, còn hướng để phát triển: hàng không vũ trụ, chip tiên tiến, AI mới, thậm chí tụi Mỹ bây giơ còn tái sản xuất lại được các nền công nghiệp vốn dĩ đã bay màu như luyện kim, đào mỏ, sản xuất oto nội địa trở lại.
Tàu mà để quá lâu nó rớt mẹ vô bẫy thu nhập bìh quân vĩnh viễn, dân số đang mất động lực chính thức ko đủ để vực dậy thì ngàn năm tăm tối. Quan trọng là thời gian để tiêu chí nào tới trước. Chích ngay thì nổ, mà cắt lâu quá thì dân số già, lực lượng lao động kế cận không có, lấy gì mà bứt?
Like anh.www.caixinglobal.com
, mà h t phân tích lại khéo bị chụp mũ nên thoi vậy
vietnambiz.vn
tuoitre.vn
vneconomy.vn
www.scmp.com
