thảo luận Honda SH đồng chí hội
- Người tạo chủ đề JarvanIV
- Ngày bắt đầu
Sh 2022 gắn profender 2 tăng chỉnh đi thấy cũng tạm tạm, vừa mua con 2026 định xài biboshi
Mr.Katze
Senior Member
Lười chỉnh nên đang set mức trung bình, đi 1 hơi tưng, đi 2 thì khá êm, đường trường qua mấy gờ dập dìu thích lắm.
Thím nào đổi từ Profender X Plus lên HO316 rồi thấy có đáng tiền (gần x2) để đổi Ohlins không?
via theNEXTvoz for iPhone
thhluan
Senior Member
Mình cbi đi Vũng Tàu, chạy đc 17k km rùi giờ vệ sinh nồi trc khi đi ha các bác
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
hell.cat
Senior Member
Toẹt đi mình đi sg đà lạt 600km mà chỉ thay nhớt thôi đây
ha.coc
Senior Member
nếu tính từ lần mở nồi gần nhất đến giờ mà 17k km thì nên vệ sinh lại nha
thhluan
Senior Member
thhluan
Senior Member
ha.coc
Senior Member
tầm này thì chỉ 3 cái bugi, lọc gió, vệ sinh nồi với thay 2 nhớt
thhluan
Senior Member
chắc vệ sinh nồi thôi, xem bi mòn k, lên ga thấy delay quá. Nhớt vs lọc gió để 20k km thay
via theNEXTvoz for iPhone
Mr.Katze
Senior Member
Mới Google, lỗi phần mềm, cảm biển vs đồng hồ hiển thị thông tin không đúng, cập nhật lại firmware thôi.mới nghe tin honda triệu hồi xe sh đời cuối 25 đầu 26, rén quá ko biết có lỗi nặng ko
heo44
Senior Member
Dòng đời mới giờ nội địa hóa cao nên dễ hỏng vặt hơn nhỉ?
Triệu hồi gần 100k con xe, nguyên một lô luôn chứ ít gì
dthien0511
Member
Em mới sắm con 350i về. Bản thân em chạy khá ít thì lịch bảo dưỡng có khác so với bình thường k có bác?
Em chạy 1 ngày chắc tầm 6km, chủ yếu lái xe đi làm. Cuối tuần cũng chỉ tầm 10km max.
Em chạy 1 ngày chắc tầm 6km, chủ yếu lái xe đi làm. Cuối tuần cũng chỉ tầm 10km max.
thhluan
Senior Member
có bác, đi lâu thay thì thay nhớt phù hợp thôi bác, vd như như thế thì k cần thay full tổng hợp làm gì, đi nhớt hãng 1k km thay là đc, bảo dưỡng đi đúng km thì đi bảo dưỡng bác
via theNEXTvoz for iPhone
Mr.Katze
Senior Member
Lỗi phần mềm thôi mà, chắc do đồng hồ mới. Xe mình chưa thấy bị gì nên kệ nào Head có gọi thì ra.Dòng đời mới giờ nội địa hóa cao nên dễ hỏng vặt hơn nhỉ?
via theNEXTvoz for iPhone
ha.coc
Senior Member
chạy ít thế thì vào thẳng hãng thay nhớt khoáng cho nhẹ đầu, đỡ phải ra tiệm ngoài dễ bị vẽ bệnh, 1500km thay nhớt 1 lần. Lịch bảo dưỡng nếu là mình thì bỏ luôn cho khỏe
)) 1-2 năm vào check tổng thể 1 lần
alanka
Senior Member
Em mới lụm con SH 150 2014 của người quen, đi cũng 9v rồi. Mọi thứ đều ngon trừ việc đề xe, kiểu nó không có lực, phải bóp mạnh phanh thì mới đề được. Ngoài ra để idling stop thì phải vặn ga 1 nhịp thì nó hụp, vặn thêm cái nữa nó mới lên hoặc không lên, nhưng vặn thêm 2-3 cái nữa mới lên.
Bình thì vẫn ổn, qua đêm đề vẫn lên, nhưng vẫn phải bóp phanh mạnh.
Search 1 vòng thì có 3 thứ gồm replay, cục đề, cảm biến nhiệt. Có bác nào gặp lỗi này chưa.
Mà cảm biến nhiệt em thấy có vấn đề, vì kim nhiệt không bao giờ nằm giữa, mà chỉ dưới mức giữa (giữa chữ C với vạch giữa). Điều này có bình thường không, với lại tiêu hao trung bình 33km/l có hao không.
Em cảm ơn.
Bình thì vẫn ổn, qua đêm đề vẫn lên, nhưng vẫn phải bóp phanh mạnh.
Search 1 vòng thì có 3 thứ gồm replay, cục đề, cảm biến nhiệt. Có bác nào gặp lỗi này chưa.
Mà cảm biến nhiệt em thấy có vấn đề, vì kim nhiệt không bao giờ nằm giữa, mà chỉ dưới mức giữa (giữa chữ C với vạch giữa). Điều này có bình thường không, với lại tiêu hao trung bình 33km/l có hao không.
Em cảm ơn.
Mr.Katze
Senior Member
Bóp mạnh phanh trái mới đề được là đúng rồi, ở phanh trái nó có cái công tắc 2 nấc, nấc 1 là đèn phanh, nấc 2 là đề. Lúc mới mua về tôi cũng méo đề được, gọi ra tiệm hỏi nó bảo phải bóp mạnh vào.
Idling stop thì tôi nghĩ là do bình yếu, vẫn đề được nhưng idling không nhạy. Tôi toàn tắt đi, khi nào dừng đèn đỏ lâu quá tôi mới bật. Tiết kiệm chả bao nhiêu xăng, đang kẹt xe nhích tí một nó tắt liên tục, phiền.
Cảm biến nhiệt thì tôi không biết, thím thử xả nước giải nhiệt ra xem kim nó có lên không là rõ.
Xe tôi đi trong phố đều đều 35Km/l nên tôi thấy bình thường. 90v nếu bảo dưỡng tút lại chắc sẽ lợi xăng hơn.
Chủ đề tương tự
