Cá chiên bơ
Senior Member
Hồi đó niềm tin là xe phải để Tây Lông làm mới toàn đi cầu được, à nhầm đi toàn cầu được.
Triết lý làm xe phải là con xe đi Âu đi Mẽo, tao làm xe 5 chỗ thôi chứ xe 7 chỗ chỉ cho các nước đang phát triển. Những người tuyên bố điều này bị cho nghỉ hết rồi
Nhìn chung VF3 chính là trụ cột trong triết lý làm xe mới của VF. 3 tầng quản lý: việc khó cày cuốc cho Tàu làm, bắt bọn Tây Lông phản biện giám sát, còn cho người Việt nắm đầu ở phía trên để quản lý tiến độ.
không phải là tự nhiên muốn đi Âu đi Mẽo đâu. Bán giá đi Âu đi Mẽo thì mới có thể hi vọng kê đắt lên để có lãi được. Chứ bán cho các anh ở Việt Nam các anh toàn đòi phải giảm bét nhất 100 củ so với niêm yết, rồi cũng phải có sạc free đi kèm thì mới xuống tiền, thế nên bác tôi mới móm, mới phải nợ đầm đìa.Nhìn sang thời kì xe VF3, VF5, Limo bán được nhiều nhưng mà bác tôi lỗ trên từng xe lại còn cao hơn so với hồi mới chỉ có VF6 VF8.
