Thiếu tài xế container, chuỗi vận tải đối mặt nguy cơ đứt gãy

Bia cỏ · 15/7/26

Nghe lỏm được từ video của con bé người Nhật có ông bố Australia tài Cont. Đại ý gì là: Nếu cont ngừng chạy thì Australia ngừng chạy. Xem ra vận tải đường dài cũng quan trọng không kém gì vũ khí.

Raybanglass · 15/7/26

vướng mắc gì vậy ta

cauthungoaihang · 15/7/26

blue_heart đã nói:
Cái địa lý hình dọc ngon choét cho đường sắt nhưng bao năm vẫn chỉ tận dụng cái khổ cũ của thực dân để lại

Ko có thực dân chắc đ*o có cái đg sắt mà chạy... Vừa ngu vừa tham, combo này ai chịu nổi

bẩy đần 1 · 15/7/26

TrymYen đã nói:
mức phạt cao quá tài xế cũng rén, chỉ dám chạy tuyến quen, tuyến lạ ít dám nhận hoặc không cty không tuyển được tài xế phù hợp

vấn đề là bọn lái xe công chạy cũng bố láo bỏ mẹ ra
nhiều khi đang đi làn ngoài bên phải chậm rãi rồi mấy thằng tài công vẫn cố còi cho bằng được

Mitsubishi Destinator · 15/7/26

canvas124 đã nói:
Voz hay nhanh miệng chửi tài công, tài ben lắm, họ đâu có hiểu nghề nào cũng có cái khó của nó, càng khổ càng cực thì càng chỉ có dân du thử du thực mới chịu làm, như Cali đợt khan tài công cũng phải hạ bớt tiêu chuẩn cho dân nhập cư BHP làm, đến hồi có tai nạn thì nó lôi thống đốc ra tế, nhưng ko có ai chạy xe tải thì Cali trở thành nền kinh tế thứ 4 TG kiểu gì thì nó ko nói, chỉ chửi là giỏi.

mấy anh tài công tài ben thì chạy bố láo, đáng chửi thật chứ oan đéo gì anh. Còn cái bài va chạm là cho ng ta thăng cmnl đỡ phải nuôi của các anh nữa :cautious:

colepik1 · 15/7/26

bẩy đần 1 đã nói:
vấn đề là bọn lái xe công chạy cũng bố láo bỏ mẹ ra
nhiều khi đang đi làn ngoài bên phải chậm rãi rồi mấy thằng tài công vẫn cố còi cho bằng được

còi cho mấy ông biết là có xe cont bên cạnh. lái xe chậm rãi chill chill dễ đang ko tập trung nên phải còi 1 cái cho biết

agree11 · 15/7/26

canvas124 đã nói:
Voz hay nhanh miệng chửi tài công, tài ben lắm, họ đâu có hiểu nghề nào cũng có cái khó của nó, càng khổ càng cực thì càng chỉ có dân du thử du thực mới chịu làm, như Cali đợt khan tài công cũng phải hạ bớt tiêu chuẩn cho dân nhập cư BHP làm, đến hồi có tai nạn thì nó lôi thống đốc ra tế, nhưng ko có ai chạy xe tải thì Cali trở thành nền kinh tế thứ 4 TG kiểu gì thì nó ko nói, chỉ chửi là giỏi.

Chửi tài công vì ý thức kém, coi mạng người như NPC, không né kịp thì thành thịt băm, cán 1 lần de lại lần 2 cho chết hẳn, ép xe nhỏ xuống mương, lấn làn vượt ẩu,... :nosebleed:

Và cóc có cái "Khó" nào đủ để cảm thông cho các hành động mất dạy ở trên
Oan ức cl gì thưa anh cảnh sát Scotland yard? :canny:

lady_may_cry · 15/7/26

canvas124 đã nói:
Voz hay nhanh miệng chửi tài công, tài ben lắm, họ đâu có hiểu nghề nào cũng có cái khó của nó, càng khổ càng cực thì càng chỉ có dân du thử du thực mới chịu làm, như Cali đợt khan tài công cũng phải hạ bớt tiêu chuẩn cho dân nhập cư BHP làm, đến hồi có tai nạn thì nó lôi thống đốc ra tế, nhưng ko có ai chạy xe tải thì Cali trở thành nền kinh tế thứ 4 TG kiểu gì thì nó ko nói, chỉ chửi là giỏi.

Nhất bus nhì công tam bồn tứ rác. Khi nào các anh ra khỏi list này đi rồi hẳn lên tiếng.

trop_petit · 15/7/26

Vn có cái đường biển cũng ngon mà khôn biết có chạy không. Hồi năm 8x có chở người đường biển (Hp-SG) mà sau cũng bỏ

godgin · 15/7/26

khó quá chuyển qua bồ công em thầu nốt thôi

blue_heart · 15/7/26

Nothing_Relevant đã nói:
Không phải loại sản phẩm nào cũng hợp đi tàu đâu anh. Chưa kể là đường sắt hay đường bộ thì vẫn bị cái vấn đề về 1 chiều chở hàng (từ nam ra bắc) còn 1 chiều lại trống (từ bắc vào nam)

Hàng lạnh thì cũng đi tàu được, có hàng nào mà đi cont được nhưng không đi tàu được nhỉ??

Có hệ thống đường sắt chở hàng ngon nó giảm tải rất nhiều cho hệ thống đường bộ
Còn nói như anh vụ 1 chiều thì chở cont xong cũng chở cont rỗng về. Quan trọng là khả năng điều tiết và sắp xếp

Tóm lại vẫn do khả năng và tầm nhìn, mà cái này chắc nó quá xa xỉ :go:

karate_kt · 15/7/26

Thay vì tàu siêu tốc chở người thì làm cái đường đôi tàu 120km/h ko giao cắt để chở hàng thì ko làm. Làm xong thì:

vn dư sức làm,
ko tốn nhiều ngoại tệ mà
giải phóng bao nhiêu người lái xe
nâng tốc độ vận chuyển hàng hóa,
Giảm áp lực cho đường cao tốc
giảm tai nạn

Đây cứ đâm đầu vào tàu 300kmh để làm cái L j ko biết nữa

Nothing_Relevant · 15/7/26

blue_heart đã nói:
Hàng lạnh thì cũng đi tàu được, có hàng nào mà đi cont được nhưng không đi tàu được nhỉ??

Có hệ thống đường sắt chở hàng ngon nó giảm tải rất nhiều cho hệ thống đường bộ
Còn nói như anh vụ 1 chiều thì chở cont xong cũng chở cont rỗng về. Quan trọng là khả năng điều tiết và sắp xếp

Tóm lại vẫn do khả năng và tầm nhìn, mà cái này chắc nó quá xa xỉ

Nó không phải chỉ là đi được hay không, mà đi có kinh tế hay không nữa.

karate_kt đã nói:
Thay vì tàu siêu tốc chở người thì làm cái đường đôi tàu 120km/h ko giao cắt để chở hàng thì ko làm. Làm xong thì:

vn dư sức làm,

ko tốn nhiều ngoại tệ mà

giải phóng bao nhiêu người lái xe

nâng tốc độ vận chuyển hàng hóa,

Giảm áp lực cho đường cao tốc

giảm tai nạn

Đây cứ đâm đầu vào tàu 300kmh để làm cái L j ko biết nữa

Có phương án rẻ hơn đấy, đó là lấy ngân sách ra trợ giá. Làm đường sắt chở hàng thì cũng vẫn phải lấy ngân sách ra trợ giá mà không phải ai cũng được hưởng, chẳng thà trợ giá thẳng (VD chi phí nhiên liệu, chi phí nhập cont, giảm thuế cho tài xế). Làm thế này có khi còn tốn ít ngân sách hơn so với làm ĐS chở hàng, cũng chả tốn ngoại tệ.

Quan58654 · 15/7/26

Phạt nặng quá nên tài cũng bỏ đi làm nghề khác

karate_kt · 15/7/26

Bia cỏ đã nói:
Nghe lỏm được từ video của con bé người Nhật có ông bố Australia tài Cont. Đại ý gì là: Nếu cont ngừng chạy thì Australia ngừng chạy. Xem ra vận tải đường dài cũng quan trọng không kém gì vũ khí.

Hiền tài là nguyên khí
Thì Giao thông là mạch máu của quốc gia.
Anh ko thấy thằng nào chỉ mất máu là đã xây xẩm mặt mày rồi à

lumia991 · 15/7/26

vừa phạt buổi sáng lại luật buổi tối khó đỡ đấy

Đừng_Bay_Lần_Nữa · 15/7/26

(Tieu_Phong) đã nói:
duma cái gì cũng thiếu vậy, thiếu đường, thiếu điện thiếu xe giờ thiếu cả tài

Xứ Đao Lồng nổi tiếng thịt nhiều giá rẻ mà cũng đến lúc hết

Landcruiser LC300 · 15/7/26

only4youreyes đã nói:
Trong vài tuần trở lại đây có bác nào làm logistics gặp khó trong việc mua dầu không? Khu vực miền Bắc nhé

Lỗ quá kêu trời với nhau cả rồi, càng bán càng lỗ nên nó éo chịu bán

crv2018 · 15/7/26

Ví dụ như khổ đường cũ giờ mình thay ray khổ 1m4 theo từng đoạn vẫn ok đúng ko các thím, chứ làm tốc độ cao có chở hàng được gì đâu

karate_kt · 15/7/26

Nothing_Relevant đã nói:
Có phương án rẻ hơn đấy, đó là lấy ngân sách ra trợ giá. Làm đường sắt chở hàng thì cũng vẫn phải lấy ngân sách ra trợ giá mà không phải ai cũng được hưởng, chẳng thà trợ giá thẳng (VD chi phí nhiên liệu, chi phí nhập cont, giảm thuế cho tài xế). Làm thế này có khi còn tốn ít ngân sách hơn so với làm ĐS chở hàng, cũng chả tốn ngoại tệ.

Trợ giá của anh chỉ làm giá rẻ đi chứ ko giải quyết được gốc rễ nhiều vấn đề như tôi trình bày.

Thiếu tài xế container, chuỗi vận tải đối mặt nguy cơ đứt gãy

Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Member

Senior Member

Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này