Thái Lan: Tấn công chốt kiểm soát khiến ít nhất 5 binh sĩ thiệt mạng

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Tam Sên
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Không có lợi về kinh tế thôi chứ chia đôi gì cái kênh đó, cần thiết nó làm chục cái cầu, đường hầm....
Cả hoàng gia,chính phủ Thái ko khôn bằng anh. Mịa làm như làm cái cầu, hầm búng 1 cái 3-4 hôm là xong như chơi game hả, đang làm bọn phiên quân nó phá, 3 ngày nổ vụ nhỏ 7 ngày nổ vụ lớn :haha: :haha:
Đào kênh Kra khoai lắm các fen. Đoạn eo đất đó của Thái, chỗ hẹp thì vướng núi không đào được, chỗ bằng phẳng thì rộng và dân cư dày, chết tiền GPMB. Đến giờ Thái vẫn chưa có phương án tiến hành khả thi chứ không hẳn là vì an ninh.

Ngoài ra là bài toán kinh tế: kênh Kra dài khoảng 100km, rút ngắn đường đi so với qua eo Malacca là 1.200km (2 ngày chạy tàu). Ví dụ 1 tàu container 1.000 TEU sẽ phải trả phí qua kênh ít nhất 40 ngàn đô (nếu tính theo phí kênh Suez), trong khi chi phí toàn bộ (tiền dầu + thuê tàu + lương thủy thủ) cho 2 ngày vận hành của tàu 1.000TEU chỉ là khoảng 30 ngàn đô. Nếu không cần gấp thì sẽ không ít tàu vẫn chọn đường Malacca chứ không chọn Kra. Tức là doanh thu Kra nếu có, sẽ khá bất định, chưa chắc đã đủ bù vốn đầu tư.
 
Tính ra Thái cũng đen do giáp biên giới mấy thằng tào lao, Vịt cũng may giáp mỗi tàu, cam chứ không là cũng mệt đó. Với lại dân mình cũng không đông như khựa và tính đồng nhất sắc tộc cao hơn nên cơ bản dễ trị, an toàn và dễ nâng cao dân trí hơn, như Nhật vậy, tương lai dân số như Nhật rồi quay đầu là hợp lí
ngoại trừ thằng lào anh em cây khế, chứ thằng tàu, thằng cam mà ko phải tào lao à anh?? :amazed:
 
Đào kênh Kra khoai lắm các fen. Đoạn eo đất đó của Thái, chỗ hẹp thì vướng núi không đào được, chỗ bằng phẳng thì rộng và dân cư dày, chết tiền GPMB. Đến giờ Thái vẫn chưa có phương án tiến hành khả thi chứ không hẳn là vì an ninh.

Ngoài ra là bài toán kinh tế: kênh Kra dài khoảng 100km, rút ngắn đường đi so với qua eo Malacca là 1.200km (2 ngày chạy tàu). Ví dụ 1 tàu container 1.000 TEU sẽ phải trả phí qua kênh ít nhất 40 ngàn đô (nếu tính theo phí kênh Suez), trong khi chi phí toàn bộ (tiền dầu + thuê tàu + lương thủy thủ) cho 2 ngày vận hành của tàu 1.000TEU chỉ là khoảng 30 ngàn đô. Nếu không cần gấp thì sẽ không ít tàu vẫn chọn đường Malacca chứ không chọn Kra. Tức là doanh thu Kra nếu có, sẽ khá bất định, chưa chắc đã đủ bù vốn đầu tư.

Vụ này Thái nó đã chốt chính thức trên truyền thông rồi mà, ko có kênh đào ở thời điểm hiện tại đâu. Land bridge - cao tốc đường bộ kết nối hai cảng ở hai bờ Đông-Tây của Kra thôi. Kết nối như vậy đỡ rủi ro hơn, ném đá dò đường xem mức độ lãi lỗ ntn.

Còn sau này có đào nữa ko thì chưa chốt.
 
Tính ra Thái cũng đen do giáp biên giới mấy thằng tào lao, Vịt cũng may giáp mỗi tàu, cam chứ không là cũng mệt đó. Với lại dân mình cũng không đông như khựa và tính đồng nhất sắc tộc cao hơn nên cơ bản dễ trị, an toàn và dễ nâng cao dân trí hơn, như Nhật vậy, tương lai dân số như Nhật rồi quay đầu là hợp lí
Nói linh tinh, mã nó ko giáp vịt là phúc tổ bảy mươi đời nhà nó

Điểm cực nam của ta là mũi cà mau vì làm đéo có đất mà khai hoang tiếp nữa
 
biến số duy nhất có thể làm thái ko dứt điểm được bọn hồi làm loạn miền nam là malay phản ứng quyết liệt kiểu trực tiếp hỗ trợ quân sự ko giới hạn cho bọn hồi giáo miền nam, trở mặt hoàn toàn với thái lan thì may ra bọn khủng bố ở nam thái lan mới có cửa thắng. nhưng tỉ lệ ấy rất thấp, bọn malay thấy ko lãi nữa sẽ cắt lỗ ngay chứ nó cũng ko mong cẳng thẳng với thái leo lên mức không thể xuống thang
Mình không nghĩ là Malaysia muốn dây dưa vụ này đâu vì chả có lợi ích gì vì 2 lý do:
  • Miền Nam Thái Lan trưng cầu dân ý mong muốn sát nhập vào Malaysia và Malaysia đồng ý thì sẽ trực tiếp gây hấn với Thái Lan và sẽ chia rẽ ASIAN ngay lập tức. Nhưng việc sát nhập một vùng nghèo nhưng cực đoan chắc chắn dân chúng Malaysia sẽ không đồng ý.
  • Nếu để miền Nam ly khai thành một quốc gia riêng thì càng không có lợi cho Malaysia, hay xa hơn là các nước Indonesia hay Philippines, vốn đang có mấy vùng đòi ly khai. Nếu không được chấp nhận của chính phủ nào trong khu vực thì chỗ này thành ổ chứa cho tội phạm hoặc cướp biển. Việc có thằng sát sườn như vậy lợi gì cho Malaysia?
 
Nói linh tinh, mã nó ko giáp vịt là phúc tổ bảy mươi đời nhà nó

Điểm cực nam của ta là mũi cà mau vì làm đéo có đất mà khai hoang tiếp nữa
Chú nói đúng ý cháu nè. Bản chất malay nó là các tiểu quốc hợp lại giống như champa ngày xưa thôi khó huy động được quân đội đông đảo lắm. Phải ngày xưa nhà Nguyễn có sống chết giữ trấn tây trấn ninh thì giờ ko gian sinh tồn của Đại Việt đỡ hơn nhiều rồi.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Tam Sên,
Người trả lời cuối
hropro,
Trả lời
47
Lượt xem
6.606
Quay lại
Lên đầu trang