apolinaire
Senior Member
Không có lợi về kinh tế thôi chứ chia đôi gì cái kênh đó, cần thiết nó làm chục cái cầu, đường hầm....
Đào kênh Kra khoai lắm các fen. Đoạn eo đất đó của Thái, chỗ hẹp thì vướng núi không đào được, chỗ bằng phẳng thì rộng và dân cư dày, chết tiền GPMB. Đến giờ Thái vẫn chưa có phương án tiến hành khả thi chứ không hẳn là vì an ninh.Cả hoàng gia,chính phủ Thái ko khôn bằng anh. Mịa làm như làm cái cầu, hầm búng 1 cái 3-4 hôm là xong như chơi game hả, đang làm bọn phiên quân nó phá, 3 ngày nổ vụ nhỏ 7 ngày nổ vụ lớn![]()
![]()
Ngoài ra là bài toán kinh tế: kênh Kra dài khoảng 100km, rút ngắn đường đi so với qua eo Malacca là 1.200km (2 ngày chạy tàu). Ví dụ 1 tàu container 1.000 TEU sẽ phải trả phí qua kênh ít nhất 40 ngàn đô (nếu tính theo phí kênh Suez), trong khi chi phí toàn bộ (tiền dầu + thuê tàu + lương thủy thủ) cho 2 ngày vận hành của tàu 1.000TEU chỉ là khoảng 30 ngàn đô. Nếu không cần gấp thì sẽ không ít tàu vẫn chọn đường Malacca chứ không chọn Kra. Tức là doanh thu Kra nếu có, sẽ khá bất định, chưa chắc đã đủ bù vốn đầu tư.
