đánh giá Review VF6 xuống cấp sau 1 năm và 20000km ra sao

benam123 · 7/8/26

cugia1991 đã nói:
10k thật anh ạ. Tôi vừa soi hdsd rồi.

via theNEXTvoz for iPhone

Không tôi đang nói chuyện với anh kia.
Chứ còn thằng Genji thì tôi đã show đủ bằng chứng là nó sống ảo rồi nên chuyện của nó cãi nhau với anh kia tôi k quan tâm ấy chứ. Hôm bữa nó khè cái tờ thay nhớt Lexus nào của ai đó nên chắc cũng có thể có.

hien_vip12 · 7/8/26

tetuong đã nói:
xe điện phải cày dịch vụ mới rẻ chứ gia đình thì cũng same xăng thôi

Chạy gia đình đối với xe hãng X thì coi như free điện rồi. Tốn thời gian sạc với tiền gửi xe mỗi tháng thôi, anh nào sạc dc tại nhà hoặc nhà kế trụ sạc thì khoẻ. Xe xăng thì bét lắm cũng 1tr5-2tr tiền xăng, 1 năm ~20tr rồi, đc cái không cần chờ sạc, tháng đổ xăng có 2 lần :LOL:

.

honghot97 · 7/8/26

các a nên chặn thằng đấy đi, để cái topic nó còn bàn luận được, thằng này nó thuần tạo dramma cho ae làm trôi topic thôi

honghot97 · 7/8/26

hien_vip12 đã nói:
Chạy gia đình đối với xe hãng X thì coi như free điện rồi. Tốn thời gian sạc với tiền gửi xe mỗi tháng thôi, anh nào sạc dc tại nhà hoặc nhà kế trụ sạc thì khoẻ. Xe xăng thì bét lắm cũng 1tr5-2tr tiền xăng, 1 năm ~20tr rồi, đc cái không cần chờ sạc, tháng đổ xăng có 2 lần .

như tôi thà mỗi tháng tốn 1 triệu tiền sạc chứ tôi ko đủ khả năng đỗ 1 triệu tiền xăng

thanhvo · 7/8/26

tooooo1234 đã nói:
VF7 chạy pin NMC nó rơi vào nội dung tổng kết của mình mà. Pin NMC nó không sợ lệch cell, không sợ sụt bất ngờ do đo sai dung lượng còn lại. Và có khi NMC VF7 VF8 còn bền hơn LFP VF6 ấy chứ.

VF7 plus 2025 pin LPF 75kwh mà nhỉ

hien_vip12 · 7/8/26

Techs.Review đã nói:
Corolla Cross có mốc 10K luôn hả? :O

10k miles lận đấy anh nếu thay nhớt tổng hợp :shame:

hien_vip12 · 7/8/26

honghot97 đã nói:
như tôi thà mỗi tháng tốn 1 triệu tiền sạc chứ tôi ko đủ khả năng đỗ 1 triệu tiền xăng

1tr tiền sạc thì mỗi tháng chạy phải từ 2000km, tháng anh sạc cả chục lần à =((

. Coi như mất 20-30h/ tháng rồi. Quy ra giờ công bèo bèo 50k/h thì cũng 1tr-1tr5, tính ra anh đang lỗ ấy chứ.

Techs.Review · 7/8/26

hien_vip12 đã nói:
10k miles lận đấy anh nếu thay nhớt tổng hợp

Ý mình hỏi mốc bảo dưỡng của hãng á :/

honghot97 · 7/8/26

hien_vip12 đã nói:
1tr tiền sạc thì mỗi tháng chạy phải từ 2000km, tháng anh sạc cả chục lần à . Coi như mất 20-30h/ tháng rồi. Quy ra giờ công bèo bèo 50k/h thì cũng 1tr-1tr5, tính ra anh đang lỗ ấy chứ.

vf5 thì 2000km/250km = 8 lần thôi mà cứ cho là 10 lần sạc đi, nhưng sạc lâu nhất là 90p thì 15h thôi a, tôi đi gia đình nên có đô xăng 10p xong đi tiếp thì cũng ko kiếm được tiền từ 80p kia đâu

DHD · 7/8/26

hien_vip12 đã nói:
1tr tiền sạc thì mỗi tháng chạy phải từ 2000km, tháng anh sạc cả chục lần à . Coi như mất 20-30h/ tháng rồi. Quy ra giờ công bèo bèo 50k/h thì cũng 1tr-1tr5, tính ra anh đang lỗ ấy chứ.

Tốc độ sạc trung bình bây giờ tầm 40KWh/h, tương đương 160K/h => 1 triệu kia chỉ sạc trong khoảng 6-7 giờ thôi.

raidisto · 7/8/26

Techs.Review đã nói:
Ý mình hỏi mốc bảo dưỡng của hãng á :/

mốc mặc định hãng toy là 5k ko phân biệt dòng xe, tôi nói sách hdsd từng xe đều để mốc 10k chứ tôi nói mốc của hãng là 10k khi nào :ops:

Techs.Review · 7/8/26

raidisto đã nói:
mốc mặc định hãng toy là 5k ko phân biệt dòng xe, tôi nói sách hdsd từng xe đều để mốc 10k chứ tôi nói mốc của hãng là 10k khi nào

Sách hướng dẫn cũng ghi lưu ý khi nào cần thay mỗi 5,000km mà.

Càng đi ít thì càng phải thay sớm chứ. Anh kia khoe đi ít mà 10,000km mới thay rồi còn khẳng định hãng vẫn bảo hành nữa. (Chắc là tự thay chứ thay trong hãng nó cũng nhắc 5k thay thôi, ko thay đúng thì bỏ bảo hành).

davidnguyen86 · 7/8/26

manhlunls đã nói:
Theo thông nệ của các chủ xe điện quốc tế hiện nay là chai 20% pin thì họ sẽ thay pin, bởi vì tần suất đi sạc sẽ tăng lên rất nhiều lần. Tương đương với 4-5 năm sử dụng, chạy ít cũng phải thay pin. Các bộ phận của trục truyền động cũng hao mòn nhanh hơn xe xăng nhiều. Nó khác với những nội dung đang được PR bất chấp trên mxh và f38.

Nhưng mức chai 20% là họ tính quãng đường đi thực tế/1 lần sạc. Thông số của nhà sx đưa ra thì luôn không chai hoặc chai ít, họ có bảo hành 10 hay 20 năm anh vẫn không ăn vạ họ được. Hôm qua tôi gặp 1 con bé 5 biển vàng nằm đường giữa trời mưa to, bật đèn hazard. Hai vợ chồng hành khách trung niên chờ không nổi phải xuống xe dầm mưa đi bộ. Xe điện phù hợp với taxi hơn là xe cá nhân, gia đình. Họ có thời gian để ôm trụ sạc khi quảng đường đi bị giảm, họ có thời gian bào để thay pin.

Bớt xàm lại đi, do pin con 5 lởm thôi, đây chạy e34 để pin dưới 5% suốt.

Nothing_Relevant · 7/8/26

Tôi lướt tiktok thấy có bên làm pin chuyên môn cân điện áp các cell pin fix lỗi LFP thì phải, chủ thớt @tooooo1234 thử tham kháo xem? Pin của bác khả năng cao vẫn ổn, nhưng khi nó tệ hơn thì có thể phải cân nhắc.

Mà theo tôi biết LFP không cần sạc như cách NMC sạc. NMC chỉ sạc đến 80-90% là đẹp chứ LFP cứ 100% thả ga, không thì thỉnh thoảng phải sạc đầy để nó đảm bảo cân điện áp các cell

hien_vip12 · 7/8/26

Techs.Review đã nói:
Sách hướng dẫn cũng ghi lưu ý khi nào cần thay mỗi 5,000km mà.

Càng đi ít thì càng phải thay sớm chứ. Anh kia khoe đi ít mà 10,000km mới thay rồi còn khẳng định hãng vẫn bảo hành nữa. (Chắc là tự thay chứ thay trong hãng nó cũng nhắc 5k thay thôi, ko thay đúng thì bỏ bảo hành).

Chắc chỉ có sách bên VN ghi 5000km thôi anh. Sách bên mẽo ghi 5k miles kiểm tra, 10k miles hoặc 12 tháng mới cần thay thế ~16k km =((

.

Đi Tắt Đón Đầu · 7/8/26

Người bán xe điện hay lập lờ việc quãng đường đi được của 1 chiếc xe điện. Trong khi thực tế chẳng ai đi hết 100% về 0% cả

Như tôi đã chia sẻ. Pin công bố thì trừ đi khoảng 20% sẽ được quãng được ổn định để sử dụng. Như con Vf3 của tôi sẽ đi được khoảng 150km là sẽ phải lóc cóc đi sạc. 1 là không muốn nằm đường. 2 là không muốn hại pin

Giờ chai pin rồi đi được khoảng 130km là phải đi sạc. Không muốn chấp nhận bất tiện thì bỏ tiền ra thay pin (phí)

0baque · 7/8/26

hien_vip12 đã nói:
Chạy gia đình đối với xe hãng X thì coi như free điện rồi. Tốn thời gian sạc với tiền gửi xe mỗi tháng thôi, anh nào sạc dc tại nhà hoặc nhà kế trụ sạc thì khoẻ. Xe xăng thì bét lắm cũng 1tr5-2tr tiền xăng, 1 năm ~20tr rồi, đc cái không cần chờ sạc, tháng đổ xăng có 2 lần .

chủ thớt ở vinhome nữa thì khác gì tối cắm sạc sáng đầy bình chạy

hien_vip12 · 7/8/26

0baque đã nói:
chủ thớt ở vinhome nữa thì khác gì tối cắm sạc sáng đầy bình chạy

Tiền phạt cao lắm nha anh :shame:

CrazyMeo · 7/8/26

Đi Tắt Đón Đầu đã nói:
Người bán xe điện hay lập lờ việc quãng đường đi được của 1 chiếc xe điện. Trong khi thực tế chẳng ai đi hết 100% về 0% cả

Như tôi đã chia sẻ. Pin công bố thì trừ đi khoảng 20% sẽ được quãng được ổn định để sử dụng. Như con Vf3 của tôi sẽ đi được khoảng 150km là sẽ phải lóc cóc đi sạc. 1 là không muốn nằm đường. 2 là không muốn hại pin

Giờ chai pin rồi đi được khoảng 130km là phải đi sạc. Không muốn chấp nhận bất tiện thì bỏ tiền ra thay pin (phí)

Đi kiểu gì mà xuống pin ghê vậy bác?
Pin xe điện xuống cấp như pin đt vậy?

tooooo1234 · 7/8/26

CrazyMeo đã nói:
Đi kiểu gì mà xuống pin ghê vậy bác?
Pin xe điện xuống cấp như pin đt vậy?

Còn hơn cả pin điện thoại ấy chứ bạn cứ đùa. Pin điện thoại dung lượng nhỏ mà giá thành cao, mạch sạc mạch bms toàn linh kiện xịn thì pin xe điện làm sao mà so sánh được. Xe mình dùng siêu nắn nót luôn mới chai 3,5%/2vạn, chứ xe khác 2 vạn chai 6 7% luôn rồi.

đánh giá Review VF6 xuống cấp sau 1 năm và 20000km ra sao

Senior Member

Senior Member

Senior Member

​

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Tệp đính kèm

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này