Chở hàng nhưng là đầu máy điện chứ không phải diesel
Bọn TQ không chuyển giao loại công nghệ này

Dùng ko có nghĩa là chuyển giao, có hiểu ko?Xem tệp đính kèm 3773088
Anh bớt ngáo dùm, không công nghệ tàu thì lôi công nghệ thời pháp thuộc ra dùng lại à![]()
cái này phục vụ hàng hóa là chính , linh kiện TQ xuất đi mà, k làm du lịch đâu. Giờ éo ai đi tàu nữa, đi xe vinfast hết r.có bản đồ cụ thể có các nhà ga nào không nhỉ ? Có đi qua mấy khu du lịch như sapa không ?
Thì tao bảo câu nào nó chuyển giao mà mài nhảy vào ngáo àDùng ko có nghĩa là chuyển giao, có hiểu ko?
Chuyển giao thì sau này VN tự bảo trì bảo dưỡng được, còn ko chuyển giao thì muốn làm gì cũng phải gọi TQ.

Thằng mày quote bảo "TQ ko chuyển giao"Thì tao bảo câu nào nó chuyển giao mà mài nhảy vào ngáo à
Quote thằng bảo nó không chuyển giao công nghệ nên không chọn nhé mọe voz giờ toàn thằng đần![]()
mài nối với hệ thống đường sắt của tàu, thì mài dùng công nghệ gì éo dùng tàu thì mài định dùng công nghệ ngoài vũ trụ à thôi lướt giùm taoThằng mày quote bảo "TQ ko chuyển giao"
Mày rep BẰNG AI (cái gì quan trọng phải viết hoa) rằng "dự án dùng công nghệ TQ"
Vậy câu của tao rep mày là đúng hay sai?
Hay là mày dùng AI thì auto đúng?

Anh zai nào có bản đồ quy hoạch không cho mình xin.
ĐSCT thì vận chuyển hàng cũng là chính, chứ chỉ vận chuyển người thì chưa làm cũng biết lỗ.Cái đường sắt này không phải đường sắt cao tốc, cái này đường sắt vận chuyển hàng![]()
DSCT chuyển hàng thì còn lỗ lòi lone hơnĐSCT thì vận chuyển hàng cũng là chính, chứ chỉ vận chuyển người thì chưa làm cũng biết lỗ.


Tất nhiên rồi, tôi hoàn toàn phản đối xây DSCT vì nó là tuyến cố định, độ linh động ko cao, và vẫn cần đường nối vào các ga. Tiền đó xây mạng lưới cao tốc và đường nhánh thật ngon là ok rồi.DSCT chuyển hàng thì còn lỗ lòi lone hơn
Vn k cần dsct đâu, vn cần đường sắt khổ 1,4m chạy cỡ 80-100km/h là ngon rồi.
Đú dsct thì có chở mai thuý cũng lỗ
via theNEXTvoz for iPhone
Vấn đề không chỉ là hiệu quả kt mà còn là tìm cách bơm vốn nhà nước ra cho khối tư nhân để phát triển. Cú đấm thép cho thấy mô hình công ty nhà nước làm thì ít ăn chia thì nhiều. Mô hình bơm tiền cho đội xây dựng hiệu quả hơn nhưng hàm lượng khoa học kỹ thuật thấp quá. Thế là học theo TQ bơm tiền cho đội làm đường sắt. Gọi là vừa miếng.Tất nhiên rồi, tôi hoàn toàn phản đối xây DSCT vì nó là tuyến cố định, độ linh động ko cao, và vẫn cần đường nối vào các ga. Tiền đó xây mạng lưới cao tốc và đường nhánh thật ngon là ok rồi.
Nhắc mới nhớ cây cầu đó. Hồi 2011 lên thành phố Bắc Ninh học đã thấy nó . 15 năm sau nó vẫn đứng đó như 1 chứng nhân lịch sử