Chính thức tăng 86.108 tỉ đồng làm tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

có bản đồ cụ thể có các nhà ga nào không nhỉ ? Có đi qua mấy khu du lịch như sapa không ?
 
Chở hàng nhưng là đầu máy điện chứ không phải diesel
Bọn TQ không chuyển giao loại công nghệ này
1787760511501.webp

Anh bớt ngáo dùm, không công nghệ tàu thì lôi công nghệ thời pháp thuộc ra dùng lại à:nosebleed:
 
có bản đồ cụ thể có các nhà ga nào không nhỉ ? Có đi qua mấy khu du lịch như sapa không ?
cái này phục vụ hàng hóa là chính , linh kiện TQ xuất đi mà, k làm du lịch đâu. Giờ éo ai đi tàu nữa, đi xe vinfast hết r.
 
Dùng ko có nghĩa là chuyển giao, có hiểu ko?
Chuyển giao thì sau này VN tự bảo trì bảo dưỡng được, còn ko chuyển giao thì muốn làm gì cũng phải gọi TQ.
Thì tao bảo câu nào nó chuyển giao mà mài nhảy vào ngáo à:ops:
Quote thằng bảo nó không chuyển giao công nghệ nên không chọn nhé mọe voz giờ toàn thằng đần:go:
 
Thì tao bảo câu nào nó chuyển giao mà mài nhảy vào ngáo à:ops:
Quote thằng bảo nó không chuyển giao công nghệ nên không chọn nhé mọe voz giờ toàn thằng đần:go:
Thằng mày quote bảo "TQ ko chuyển giao"
Mày rep BẰNG AI (cái gì quan trọng phải viết hoa) rằng "dự án dùng công nghệ TQ"
Vậy câu của tao rep mày là đúng hay sai?
Hay là mày dùng AI thì auto đúng?
 
Thằng mày quote bảo "TQ ko chuyển giao"
Mày rep BẰNG AI (cái gì quan trọng phải viết hoa) rằng "dự án dùng công nghệ TQ"
Vậy câu của tao rep mày là đúng hay sai?
Hay là mày dùng AI thì auto đúng?
mài nối với hệ thống đường sắt của tàu, thì mài dùng công nghệ gì éo dùng tàu thì mài định dùng công nghệ ngoài vũ trụ à thôi lướt giùm tao:go:
 
Tuyến này chính xác là TQ -> LC -> Hn -> Hp -> Qn

Rồi vẫn chi tiền cho Vougt làm tuyền đsct Hn - Bắc Ninh - QN gần trùng với tuyến này, để nối mấy cái dự án bđs của nó
 
DSCT chuyển hàng thì còn lỗ lòi lone hơn :byebye:
Vn k cần dsct đâu, vn cần đường sắt khổ 1,4m chạy cỡ 80-100km/h là ngon rồi.
Đú dsct thì có chở mai thuý cũng lỗ :go:

via theNEXTvoz for iPhone
Tất nhiên rồi, tôi hoàn toàn phản đối xây DSCT vì nó là tuyến cố định, độ linh động ko cao, và vẫn cần đường nối vào các ga. Tiền đó xây mạng lưới cao tốc và đường nhánh thật ngon là ok rồi.
 
Tất nhiên rồi, tôi hoàn toàn phản đối xây DSCT vì nó là tuyến cố định, độ linh động ko cao, và vẫn cần đường nối vào các ga. Tiền đó xây mạng lưới cao tốc và đường nhánh thật ngon là ok rồi.
Vấn đề không chỉ là hiệu quả kt mà còn là tìm cách bơm vốn nhà nước ra cho khối tư nhân để phát triển. Cú đấm thép cho thấy mô hình công ty nhà nước làm thì ít ăn chia thì nhiều. Mô hình bơm tiền cho đội xây dựng hiệu quả hơn nhưng hàm lượng khoa học kỹ thuật thấp quá. Thế là học theo TQ bơm tiền cho đội làm đường sắt. Gọi là vừa miếng.
 
liệu ta còn có thể thấy tiếp các cây cầu cụt như ở Bắc Ninh nữa không đây

via theNEXTvoz for iPhone
Nhắc mới nhớ cây cầu đó. Hồi 2011 lên thành phố Bắc Ninh học đã thấy nó . 15 năm sau nó vẫn đứng đó như 1 chứng nhân lịch sử
Cơ mà thép của cây cầu đó tốt phết. Hôm trước đi qua thấy vẫn chưa bị rỉ sét
 
ủa giờ vẫn đang duyệt à, chỗ tôi đền bù, lấy lại đất cho dự án này xong rồi đây
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Cơ Phượng Châu,
Người trả lời cuối
buonnguqua11,
Trả lời
113
Lượt xem
14.293
Quay lại
Lên đầu trang