Trung Quốc có thêm tuyến này là có thêm lựa chọn tuyến đường logistic, tội gì nó không làmBiết bao công ty tàu nó sang mở cty nhà máy mà fen bảo tàu nó ko khai thác là saovới lại nó tăng tiền để đập đường đôi Hà Nội - Hải phòng thì xác định nhu cầu vận tải trong nước cũng đủ lớn rồi
Trung Quốc có thêm tuyến này là có thêm lựa chọn tuyến đường logistic, tội gì nó không làm
lăn tăn cái dự toán của con vịt thôi. 11 tỷ đô, chậc, thật sự trong lúc làm nó éo phình ra nữa thì chúng ta có thể đi bão ăn mừng
tốc độ như nhau mà, đều là 160km/h - trừ đoạn qua nội thành HN.
.
Con này đọc mới đầu còn đi qua mấy cái trận địa phòng thủ trên Lào Cai, không biết giờ có né chưa.Tổng mức đầu tư sơ bộ gồm cả chi phí GPMB, đầu tư xây dựng, tất tần tật các gói tư vấn, khaot sát, thiết kế mà, lãi vay...
Ở bước sơ bộ giai đoạn trước thì họ làm tại thời điểm trc khi có bảng giá đất 2026 cũng như chế độ chính sách BT, HT nó khác.
Giờ sau khi điều chỉnh thì phải cập nhật theo thời điểm chứ.
Tuyến này, viện 4 bên TQ làm tư vấn khảo sát chính thì phải, né rất nh nghĩa trang rồi đấy.
Mà mới sơ bộ thôi, chắc vào việc còn tăng nữa
Mà nhiều khi cũng giảm, vì chắc méo gì làm hết đc toàn tuyến, làm vài đoạn chính, đi vào vận hành rồi dừng thôi
Không, con này không chơi EPC, chia gói như cũ đấu. Có thiết bị toa xe tín hiệu thì chắc chắc nhập CRRC rồi
À, t nhớ con số hồi xưa bọn jica nó đưa ra từ hồi 2010. Giờ tìm lại éo thấy nữa, chỉ có nhắc bọn nó từng khuyên cải tạo 2 đường tàu song song khổ 1m. Còn sau 2016 thì có mấy báo vẫn ghi đầu tư full tuyến bắc nam 1,4m khoảng 26-27 tỉ $Anh có nhớ nhầm con số không thế ?
Đường sắt Bắc Nam nếu dùng công nghệ dưới 200kmh kinh phí 40 tỷ $ nhé, 7 bao giờ mà 7
Đù, có 400km mà làm đến 18 ga, gần nửa là xây mới. vẽ ntn thì ko tăng trưởng 2 con số mới lạ
Bản đấy cũ rồi, bản chốt gần nhất là 31 ga cơ
chắc cũ đâu phen, thêm 13 trạm kỹ thuật tôi ko tính rồi
Gần nhất là 25 ga trong đó có 16 ga chính
Nhà thầu là công ty đường sắt Trung Quốc
