Thêm một tài xế bị phạt vì lái xe liên tục quá 4 giờ, chủ xe bị liên đới

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề vegeta0709
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Không phủ nhận mục đích của luật này là tốt nhưng cách tuyên truyền và thực hiện cá nhân tôi thấy chưa phù hợp với tình hình thực tế fen.
Như mấy fency trên kia có đưa ra vấn đề về việc kẹt xe, nếu không có cơ chế xử lý thì quá khó khăn cho doanh nghiệp và tài xế rồi.
Rồi cho lái 8 tiếng/ngày các anh cũng đưa lý do đến 7:50 thì kẹt xe thôi =)) lý do lý trấu là chính.
 
Bạn thấy tài xế xe cont với cái xe cont bao giờ chưa mà hô xe nào cũng 2 tài?
À, có lẽ tôi nhầm. Người nhà tôi kinh doanh vận tải chuyển hàng Trung sang Lào, xe công Mỹ, chạy hàng hoa quar thì 2 tài vì cần nhanh. Bạn chạy Cont 1 tài à, chịu sao nổi 8 tiếng lái xe.
 
:big_smile: ý nói là tắt hẳn máy đấy fen, còn vụ đứng im mà máy vẫn mở thì hành trình nó check độ rung các kiểu thì ko tính là nghỉ rồi.
Nghỉ 5p như vệ sinh, ăn nhẹ các kiểu nó vẫn phải tính chứ sao bỏ qua được
Phen lấy đâu ra thông tin đấy? Tôi làm cái này hơn 10 năm rồi chưa thấy ai bảo xe rung hay bật máy là không tính nghỉ?
 
À, có lẽ tôi nhầm. Người nhà tôi kinh doanh vận tải chuyển hàng Trung sang Lào, xe công Mỹ, chạy hàng hoa quar thì 2 tài vì cần nhanh. Bạn chạy Cont 1 tài à, chịu sao nổi 8 tiếng lái xe.
Hàng cang liên tỉnh gần 3-6 tiếng chạy xe /điểm đến đi thôi, 2 tài chịu gì thấu chi phí
 
Phen lấy đâu ra thông tin đấy? Tôi làm cái này hơn 10 năm rồi chưa thấy ai bảo xe rung hay bật máy là không tính nghỉ?
Trước có thằng bạn tài lái xe nó bảo thế để đảm bảo đúng là nghỉ, chứ ko phải dừng như chờ đèn đỏ, nó cứ bảo nghỉ là tắt máy cho đúng cách
 
Mình thấy an toàn cho người khác thì ủng hộ thôi. T hôm trước về quê, chạy liên tục 5h bùn ngủ, phải dừng lại 15 phút làm 1 giấc mới dám đi. Lần sau rút kinh nghiệm làm 1 ly cafe. Nhưng nếu uống hoài thì cũng chai thôi nên luật này t ủng hộ.
cafe với t giờ uống cho có vị luôn chứ éo vực dậy nổi, đợt đi 1m lái từ SG ra đoạn sông Dinh cầu Sắt buồn ngủ khủng khiếp phải tấp dô trạm dừng cao tốc nằm ngủ 30p mới dám chạy về lại SG
 
Mọi cá nhân phải tự chứng minh mình đúng, bảo vệ mình đúng, trách nhiệm đó thuộc về cá nhân đó không liên quan đến việc các cơ quan chức năng thực hiện sai :shame:
thì anh đi làm muộn/ con anh nghỉ học cũng phải tự trình bày lý do chứ bắt sếp/ cô giáo phải tới tận giường chứng minh anh ngủ quên mới được quyền phạt à?
 
Thế nên phải sử dụng GPS để kiểm tra tình trạng giao thông, phải có kế hoạch lộ trình trước/đang di chuyển. Đây là đúc kết kinh nghiệm sau vài lần chạy quá giờ, đậu trên cao tốc bị phạt. Cảnh sát nói m phải biết tìm chổ để giải lao trước khi tới chổ kẹt, kết quả ăn biên bản đỗ xe trên cao tốc, về cty ăn thêm cái cảnh cáo của cty nửa. Giờ chạy là của mình, mình phải biết tự quản lý giờ của mình chứ :)

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mình thấy an toàn cho người khác thì ủng hộ thôi. T hôm trước về quê, chạy liên tục 5h bùn ngủ, phải dừng lại 15 phút làm 1 giấc mới dám đi. Lần sau rút kinh nghiệm làm 1 ly cafe. Nhưng nếu uống hoài thì cũng chai thôi nên luật này t ủng hộ.
trước khi thím ủng hộ cái luật này

thì thím nên ủng hộ chống tham nhũng, làm rõ động cơ vì sao mấy chục năm qua hệ thống đường sá Việt Nam như lỗ mũi. Thậm chí vựa lúa gạo, vựa nông sản không có đường đi
thằng nào nói đi Quốc Lộ thì nên coi lại

Đường sá là huyết mạch của quốc gia, vậy huyết mạch của VN mấy chục năm qua đâu rồi?

Và phải hỏi tại sao, chi phí làm đường ở VN cao gấp mấy lần so với nước ngoài, trong khi chất lượng thậm chí còn thấp hơn???
 
Dừng ở lane khẩn cấp chỉ cần bật đèn khẩn cấp là đc, khi nào k vào đc lane khẩn cấp mới cần đặt cảnh báo 150m. Cảnh báo = đèn pin đỏ, cành cây, cái xô, nón lá , ... Gì cũng đc k nhất thiết là phải đúng loại
Cao tốc dọc miền trung có làn khẩn cấp hả, còn dải khẩn cấp mấy chục m đủ mọt hai chiếc xe đưng ai cho a đậu nghỉ
 
Trước có thằng bạn tài lái xe nó bảo thế để đảm bảo đúng là nghỉ, chứ ko phải dừng như chờ đèn đỏ, nó cứ bảo nghỉ là tắt máy cho đúng cách
Như này thì có thể dừng tranh luận ở đây. Tài này chắc dùng trick từ 7-8 năm trước rồi phen nhé. Tôi là người làm sản phẩm và bám rất sát các quy chuẩn này nên chắc chắn là tôi biết rõ hơn thằng bạn tài của phen.
 
Cao tốc Phan Thiết Vĩnh Hảo chưa có làn khẩn cấp, chỉ có 1 số đoạn thôi.
Nói chung mình thấy luật này ko sai, Container thường chạy vào tối/khuya nên tỉ lệ trúng kẹt xe kéo dài khá ít.
Mà kẹt xe thì đâu phải chỉ mỗi VN có, mình đi bên châu Âu thì cũng phải vài tiếng dừng nghỉ 1 lần và chỉ lái xe dc 6 tiếng thôi.
Có thể là điều chỉnh cho flexible 1 chút là 3-5 tiếng nghỉ 1 lần thì phù hợp hơn.
Đúng rồi qua 4 đến 5 tiếng thì hợp lý, fix cứng 4 h quá rồi phạt thì quá vô lý
 
Như này thì có thể dừng tranh luận ở đây. Tài này chắc dùng trick từ 7-8 năm trước rồi phen nhé. Tôi là người làm sản phẩm và bám rất sát các quy chuẩn này nên chắc chắn là tôi biết rõ hơn thằng bạn tài của phen.
:doubt:thế tôi hỏi chút, ko cần tắt máy chỉ cần đứng yên 5p trở lên là nó ghi nhận đã nghỉ rồi ah
 
kN của người làm KD vận tải 15 năm đây, đó là nếu đi đường dài thì xe phải 2 tài luân phiên nhau, hoặc 1 tài thì phải có 2 thẻ tài xế để đảo thẻ khi gần 4h, nếu gặp chốt nhanh tay đảo thẻ về chính chủ lái xe nhằm tránh bị phạt lỗi thẻ lên ca ko chính chủ. Thế thôi, còn tôi vẫn dặn lái xe nếu đc nghỉ tối thiểu 15' rồi hãy di chuyển
 
Cao tốc dọc miền trung có làn khẩn cấp hả, còn dải khẩn cấp mấy chục m đủ mọt hai chiếc xe đưng ai cho a đậu nghỉ
Nguyên cái cao tốc có 1 dải khẩn cấp ah, chưa kể còn lối lên xuống cao tốc 1 đống. Đậu nghỉ 10 15p để reset chứ đậu cả ngày đâu mà sợ k đủ chỗ ?? , 4 tiếng nghỉ, thì 3 tiếng thấy lối ra thì ra đi, xuống rửa mặt, súc miệng 15p là xong, khó khăn quá ah ?
1788487057871.webp

1788487065680.webp

1788487084102.webp

1788487093327.webp

Up cho ít hình đi cao tốc để mà nhìn, mắc công lại giống bọn kia kêu chưa đi cao tốc bao giờ
 
trước khi thím ủng hộ cái luật này

thì thím nên ủng hộ chống tham nhũng, làm rõ động cơ vì sao mấy chục năm qua hệ thống đường sá Việt Nam như lỗ mũi. Thậm chí vựa lúa gạo, vựa nông sản không có đường đi
thằng nào nói đi Quốc Lộ thì nên coi lại

Đường sá là huyết mạch của quốc gia, vậy huyết mạch của VN mấy chục năm qua đâu rồi?

Và phải hỏi tại sao, chi phí làm đường ở VN cao gấp mấy lần so với nước ngoài, trong khi chất lượng thậm chí còn thấp hơn???
Mấy chục năm qua đường xá như cái lỗ mũi ak??
Anh nói ko phát triển nhanh như người ta thì còn có lý, chứ bảo ko có gì thay đổi thì ở đây chắc có nhiều người đưa dẫn chứng cho anh luôn.
Chắc chắn là đường xá đang tốt hơn so với 10 năm trước
 
trước khi thím ủng hộ cái luật này

thì thím nên ủng hộ chống tham nhũng, làm rõ động cơ vì sao mấy chục năm qua hệ thống đường sá Việt Nam như lỗ mũi. Thậm chí vựa lúa gạo, vựa nông sản không có đường đi
thằng nào nói đi Quốc Lộ thì nên coi lại

Đường sá là huyết mạch của quốc gia, vậy huyết mạch của VN mấy chục năm qua đâu rồi?

Và phải hỏi tại sao, chi phí làm đường ở VN cao gấp mấy lần so với nước ngoài, trong khi chất lượng thậm chí còn thấp hơn???
A có ra đường k vậy? Hay đang sống trên núi
Tôi ở miền trung, 15 năm trước mỗi lần về quê mất 17,18 tiếng, xe thì toàn chạy quá tốc bù lại cho những đoạn kẹt, đèn đỏ. Còn giờ đi 12, 13 tiếng nhẹ nhàng mà ko cần phải đạp lố tốc độ là vừa thấy nhanh, an toàn hơn so với 10 năm trước rồi
Với lại a căn cứ vào đâu bảo chi phí làm đường cao gấp mấy lần so với nn, tính tương quan như nào?
 
Nguyên cái cao tốc có 1 dải khẩn cấp ah, chưa kể còn lối lên xuống cao tốc 1 đống. Đậu nghỉ 10 15p để reset chứ đậu cả ngày đâu mà sợ k đủ chỗ ?? , 4 tiếng nghỉ, thì 3 tiếng thấy lối ra thì ra đi, xuống rửa mặt, súc miệng 15p là xong, khó khăn quá ah ?
Xem tệp đính kèm 3781900
Xem tệp đính kèm 3781901
Xem tệp đính kèm 3781905
Xem tệp đính kèm 3781909
Up cho ít hình đi cao tốc để mà nhìn, mắc công lại giống bọn kia kêu chưa đi cao tốc bao giờ
mới đi đoạn ngoài bắc còn chém gió hả, ct miền trung đoạn mới làm mày coi bao nhiêu trạm dừng nghỉ
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
vegeta0709,
Người trả lời cuối
maivinhlam,
Trả lời
147
Lượt xem
11.056
Quay lại
Lên đầu trang