davidnguyen86
Senior Member
Do con 6 pin lỏ thôi, e34 pin samsung thì cày bét nhèVụ pin, đợt mình nói mà bị anh em chửi quá trời, chưa kể bao bán mất giá mấy dòng xe này
![]()

Do con 6 pin lỏ thôi, e34 pin samsung thì cày bét nhèVụ pin, đợt mình nói mà bị anh em chửi quá trời, chưa kể bao bán mất giá mấy dòng xe này
![]()

Anh em mình nc chill chill đi đừng feed cho thằng kia nữa. Mình chạy VF 6 bật sport + adas full + tái sinh cao 1% đi hơn 4km, vị chi đi 3 400km mới phải sạc. Mà éo ai đi dài như thế, ghé xuống trạm sạc, uống cf bò húc ăn vặt chill chill vs vợ, đi vệ sinh vv...Sạc lên 90% đi tiếp, còn vụ 30% sập chỉ có pm cũ thôi, 2026 chẳng thấy ai bị nữaỪa mình vừa đi 3000km từ Đồng Nai rồi lanh quanh miền Trung á anh :/
Chạy 100-200km là nghỉ rồi chứ khổ dâm hay sao mà tính toán kiểu gì nữa anh.
Có gì đâu mà liều, đi cao tốc 100-200km rồi ngừng sạc là được mà, anh nói đổi lại sự an tâm cho gia đình thì đi tầm 2 tiếng nghỉ sạc là khỏe nhất chứ có gì đâu. Mình trước giờ đi xe xăng cũng vậy luôn á.
Trạm sạc VF giờ có thiếu nữa đâu mà lo ta. Chuẩn bị có 99 siêu trạm dọc Quốc lộ nữa.
DoD thấp thì chu kỳ của LFP cao ghê. Tóm lại tôi thấy LFP vượt trội hoàn toàn với NMC - NCA về độ bền nhưng các dòng xe điện cao cấp lại ưu tiên sử dụng NMC NCA. Ưu điểm có lẽ là range dc xa hơn và chịu tải dòng điện cao hơnTây toàn fake số liệu...
Hoặc là pin của Pana, LG, A123 ngon hơn...
Xem tệp đính kèm 3782572
Xem tệp đính kèm 3782587
Biểu đồ vẽ bởi Claude & NotebookLM từ dữ liệu của tây (Radware Bot Manager Captcha (https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37/pdf))
DoD thấp thì chu kỳ của LFP cao ghê. Tóm lại tôi thấy LFP vượt trội hoàn toàn với NMC - NCA về độ bền nhưng các dòng xe điện cao cấp lại ưu tiên sử dụng NMC NCA. Ưu điểm có lẽ là range dc xa hơn và chịu tải dòng điện cao hơn
Vậy pin đám limo chai có vẻ ít và chậm hơn bọn vf5 vf6 này lý do là gì bác nhỉ? Hay do ông vf chưa update đủ cho đám limo để SOH chuẩnCũng liên quan tới vin 1 ít, đó là pin LFP của đám xe máy điện chai khá nhanh, cảm nhận rõ quãng đường giảm dù mới sạc 100 vòng.
Qua tìm hiểu thì thấy pin lfp nói riêng và pin lithium nói chung đều có tuổi thọ theo lần sạc và theo thời gian.
Ví dụ cục pin lfp xe máy điện 52ah có tuổi thọ sạc 2000 vòng/70% và tuổi thọ 8 năm/còn 80%.
=> cứ 1 năm giảm 2.5%
=> xe mình mua 2023 tới giờ dc 3 năm thì giảm 7.5 - 8% về phần thời gian, giảm thêm tầm 3-4% do sạc 100 cycle. 2 con số này ước lượng thôi chứ nó ko tuyến tính đâu nhé.
Tổng giảm 10-12% thì cũng đúng với quãng đường còn lại.

Có con ventoS e mua từ lúc mới ra 2022 giờ được 3 vạn k thấy chai mấy, đi quãng đường vẫn thế, sạc toàn qua đêmCũng liên quan tới vin 1 ít, đó là pin LFP của đám xe máy điện chai khá nhanh, cảm nhận rõ quãng đường giảm dù mới sạc 100 vòng.
Qua tìm hiểu thì thấy pin lfp nói riêng và pin lithium nói chung đều có tuổi thọ theo lần sạc và theo thời gian.
Ví dụ cục pin lfp xe máy điện 52ah có tuổi thọ sạc 2000 vòng/70% và tuổi thọ 8 năm/còn 80%.
=> cứ 1 năm giảm 2.5%
=> xe mình mua 2023 tới giờ dc 3 năm thì giảm 7.5 - 8% về phần thời gian, giảm thêm tầm 3-4% do sạc 100 cycle. 2 con số này ước lượng thôi chứ nó ko tuyến tính đâu nhé.
Tổng giảm 10-12% thì cũng đúng với quãng đường còn lại.
Có ai bảo Vin không tâm huyết đâu fen. Mới đầu sản xuất xe điện toàn lắp pin SDI bố của bền. Sau thì chuyển dịch sang pin của TQ, chân ướt chân ráo vào nghề chơi toàn LFP Gotion. Cũng phải có lý do thì thế hệ mới toàn dùng hàng của SVOLT dù hợp tác chiến lược với Gotion rồi có cả nhà máy lắp pin Gotion ở Hà Tĩnh. AI thì fen tin trong khi chuyên gia trên trang Vinfast đại diện Vinfast trên diễn đàn Vinfast nói về xe điện Vinfast rồi thì rất nhiều người dùng thực tế chia sẻ thì fen lại bảo là nói nhăng nói cuội. Không hiểu fen đã sở hữu và sử dụng xe điện VF5 VF6 được bao lâu mà phán như thật vậy?Pin mà sụt đột ngột khi dưới 30% thì chắc chắn là do quá trình sạc ko tuân thủ đúng chu kỳ sạc xả và ko duy trì việc sạc 100%. Lúc này BMS sẽ tính toán sai dẫn đến pin bị sụt đột ngột.
Cái ông chuyên gia lỏ ở trên toàn nói nhăng nói cuội cộng thêm người đọc cũng ngu ngơ ko kiểm chứng thông tin, khó quá thì hỏi AI nó trả lời hộ cho.
Đối với pin LFP thì nó sẽ chai dần đều trong khoảng thời gian đầu tiên, thường là dưới 40k km sẽ chai khoảng 5% và sau đó sẽ chậm lại và ổn định khi đạt loanh quanh con số 10%. Cái này là đặc tính của pin LFP chứ ko riêng gì pin của xe VF.
Cá nhân tôi khẳng định với các bạn là bác V cực kỳ tâm huyết với VF. Các nguồn hàng cung cấp cho vf đều là hàng chất lượng cao đến từ các đơn vị của TQ. Trong mỗi cục pin lắp vào đều dc trải qua rất nhiều khâu kiểm tra giám sát chất lượng nghiêm ngặt.
Và là người dùng thông thái thì nên tìm hiểu nhiều thông tin khác nhau và kiểm chứng nó trước khi đăng lên MXH. Tôi thấy trong này có 1 vài anh toxic nặng và có góc nhìn "phiến diện", trong đó anh chủ thớt này là 1 ví dụ
Có test thử xuất phát lúc pin dưới 30% thì nó tụt nhanh xuống dưới 20% và mình cũng ghi trong bài đó fen. Đây là pin mới chai 3,5% và 20000km. Nên mới có cái kết luận trong bài.
Limo từ ngày giao xe đến giờ toàn xe cày cuốc mà gần như không thấy ai kêu ca gì về pin luôn. Bù lại VF5 từ ngày ra mắt đến giờ kêu như vạc. Trước thì toàn kêu check chai 1 2% nhưng cứ xuống 20% là sập nguồn. Giờ thì kêu chai pin.Vậy pin đám limo chai có vẻ ít và chậm hơn bọn vf5 vf6 này lý do là gì bác nhỉ? Hay do ông vf chưa update đủ cho đám limo để SOH chuẩn![]()
Không được đâu fen. Rất nhiều người ra xưởng dịch vụ check và được kết luận là bình thường. Quy định của hãng là khi nào xuống dưới 70% mới bảo hành. Bác vừa dắt xe ra khỏi showroom mà check chai 10% thì cũng chưa đủ điều kiện.Nói chung tiền của bạn bạn thích như nào cũng đc.
Chỉ là ý kiến của tôi thấy bạn bị quá nặng chỗ pin thôi.
B có thể test từ 30% xem thử nó báo còn bao nhiêu km, rồi thực tế chạy được bao nhiêu km. Nếu lệch quá nhiều (ví dụ nói có thể đi được 80km nhưng thực tế đi đc có 30km), thì tôi tự hỏi có thể claim hoặc đặt câu hỏi cho hãng được không nhỉ ??
via theNEXTvoz for iPhone
Không được đâu fen. Rất nhiều người ra xưởng dịch vụ check và được kết luận là bình thường. Quy định của hãng là khi nào xuống dưới 70% mới bảo hành. Bác vừa dắt xe ra khỏi showroom mà check chai 10% thì cũng chưa đủ điều kiện.
thứ ảnh hưởng đến pin nhiều nhất nó là nhiệt độ chứ chưa chắc là chu kì sạc bác ơiCũng liên quan tới vin 1 ít, đó là pin LFP của đám xe máy điện chai khá nhanh, cảm nhận rõ quãng đường giảm dù mới sạc 100 vòng.
Qua tìm hiểu thì thấy pin lfp nói riêng và pin lithium nói chung đều có tuổi thọ theo lần sạc và theo thời gian.
Ví dụ cục pin lfp xe máy điện 52ah có tuổi thọ sạc 2000 vòng/70% và tuổi thọ 8 năm/còn 80%.
=> cứ 1 năm giảm 2.5%
=> xe mình mua 2023 tới giờ dc 3 năm thì giảm 7.5 - 8% về phần thời gian, giảm thêm tầm 3-4% do sạc 100 cycle. 2 con số này ước lượng thôi chứ nó ko tuyến tính đâu nhé.
Tổng giảm 10-12% thì cũng đúng với quãng đường còn lại.
Không được đâu fen. Rất nhiều người ra xưởng dịch vụ check và được kết luận là bình thường. Quy định của hãng là khi nào xuống dưới 70% mới bảo hành. Bác vừa dắt xe ra khỏi showroom mà check chai 10% thì cũng chưa đủ điều kiện.
Hãng họ báo giá như nào thì mình trả như vậy là kẹt sỉn à anh???Công thay 250K anh thay nhớt gì mà 350K để được 600K vậy?
Không cân bằng động, không đổ dung dịch vệ sinh, không làm vệ sinh họng nạp gì à?
Mua con xe cả tỷ mà kẹt sỉ vậy anh
Mức giá thay nhớt lên tới 400.000 đồng/lít đối với xe Toyota Corolla Cross khi bảo dưỡng tại hãng gây nhiều tranh cãi từ cộng đồng mạng.
Mới đây, một bài đăng trong group facebook Toyota Corolla Cross Việt Nam Club đã thu hút sự chú ý của nhiều độc giả. Cụ thể, chiếc crossover hạng B của người đăng được đem đi bảo dưỡng định kỳ sau 10.000 km lăn bánh. Đáng chú ý, ảnh chụp hóa đơn trong bài đăng đã gây tranh cãi, nhiều ý kiến cho rằng mức giá bảo dưỡng là quá đắt.
...
Tưởng chỉ có hội xe điện VF canh nữa đêm đi sạc để húp sạc free thôi, bảo dưỡng chỉ mỗi thay lọc điều hoà thì mua Shopee cái Xfilter 300K dơ thì rửa, hội Toyota cũng chiêu này chiêu kia cỡ đó luôn hả :/
Hãng họ báo giá như nào thì mình trả như vậy là kẹt sỉn à anh???
Theo anh nên yêu cầu họ làm thêm để trả thêm tiền để được làm người bình thường à???
Muốn nâng cao quan điểm cá nhân thì cũng đừng cố đánh tráo khái niệm để dìm người khác như vậy bro ạ, thô lắm
Hãng báo vậy thì gửi bill bảo dưỡng 10K km 600K lên mình tham khảo với, mình có gửi link 1 chủ xe được hãng báo rồi kìa?
Xem tệp đính kèm 3783980
Tất cả chi phí bảo dưỡng + sửa chữa trong 5 năm đi xe đó bro, sáng đưa xe đến hãng xong chiều đến thanh toán rồi lấy xe về thôi.
Anh nói BD 10K làm hết 600K mà nhìn hết đám này có món nào vậy đâu anh.
lâu ngày mất hết bill rồi. Giá như trên lịch sử bảo dưỡng là còn mấy lần rửa khoang máy với lắp lưới chống chuột cũng như sơn sửa lại xd bị va quẹt đấy bro.