Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
thảo luậnF1 - Formula for New Era: Tốc độ định nghĩa nhà vô địch
a ko hiểu ý trư nhỉ?? Ko ai bảo đua cup mà chỉ đi ngó sau đýt xem đối làm j r phản ứng theo cả. Nhưng bối cảnh hiện tại thì ông cháu Kimi "có quyền" được choke, ko phải trư bảo nó choke đi choke mạnh lên. Nó có dnf 1-2 lần từ h đến cuối mùa thì đại cục vẫn rất khó thay đổi vì nó ko thực sự có đối
Kể cả cu em có vô đối, nhưng một khi GR bounce lại và cu em bật mode choke (Pía vô địch từ F3 F2 mà còn choke nữa là chân ướt chân ráo như Kimi) thì chẳng biết gì có thể xảy ra.
Phong độ một sớm một chiều, vậy nên khi còn có thể P1 hãy cứ P1, chỉ khi chính thức đạt WDC thì mới được thảnh thơi. Tâm lý là đừng bao giờ cho mình quyền được choke.
Mười mấy năm qua đội đua mà 2 thằng Driver sêm sêm nhau có đội nào bình yên. Schumacher- Barrichello, Ham - Alonso, Webber - Vettel, Ham - Nico, Max - Ricciardo, Lando - Piastri
Thằng Leclerc bất tài đua ngu suốt ngày đòi quyền lợi số 1. Trong khi những Driver khác cùng thời đại sống mái cho WDC thì nó ngu si hưởng thái bình lương cao, bao năm ở Ferr setup cái team còn ko nổi mà bắt Sir nhường. Từ 2019 đến giờ số crash phá xe của nó chắc chỉ kém Lance Stroll. Nếu Sir ko tấn công pha turn 1 2 ở Monza đó thì mới ko là Sir.
Mười mấy năm qua đội đua mà 2 thằng Driver sêm sêm nhau có đội nào bình yên. Schumacher- Barrichello, Ham - Alonso, Webber - Vettel, Ham - Nico, Max - Ricciardo, Lando - Piastri
Thằng Leclerc bất tài đua ngu suốt ngày đòi quyền lợi số 1. Trong khi những Driver khác cùng thời đại sống mái cho WDC thì nó ngu si hưởng thái bình lương cao, bao năm ở Ferr setup cái team còn ko nổi mà bắt Sir nhường. Từ 2019 đến giờ số crash phá xe của nó chắc chỉ kém Lance Stroll. Nếu Sir ko tấn công pha turn 1 2 ở Monza đó thì mới ko là Sir.
hào quang fan girl nên nó ảo tưởng vcl.
Sir còn hiền chán chứ gặp T-pose hay Max là chửi chết mịa thằng Lec + đám Fan rồi.
Mà cháu Kimi cứ tiến bộ theo cái đà này thì tụi nó thoát fan qua nộp đơn làm fan kimi hết
hào quang fan girl nên nó ảo tưởng vcl.
Sir còn hiền chán chứ gặp T-pose hay Max là chửi chết mịa thằng Lec + đám Fan rồi.
Mà cháu Kimi cứ tiến bộ theo cái đà này thì tụi nó thoát fan qua nộp đơn làm fan kimi hết
thằng em mà cầm được WDC trong khi thằng Lec cứ ra bãi cỏ ngồi khóc hoài xem.
gì chứ trong mắt đám girl không có sự trung thành đâu bro.
thêm nữa em kimi được cả grid coi như em út thương nó vcl ra
đông fan girl là đc quan trọng gì nữa, FIA nó cố tình build theo kiểu đó mà. Mà đúng hài, kiểu Sir về Fer đúng nghĩ nghỉ hưu non ngậm tiền ăn chơi. Ai dè vẫn phải è cổ gánh cái team
đông fan girl là đc quan trọng gì nữa, FIA nó cố tình build theo kiểu đó mà. Mà đúng hài, kiểu Sir về Fer đúng nghĩ nghỉ hưu non ngậm tiền ăn chơi. Ai dè vẫn phải è cổ gánh cái team
Lặc lè là câu chuyện của thiếu định hướng, thiếu hỗ trợ kèm theo bản thân vốn không có trình độ của nhà vô địch (ko phải mỗi vấn đề kỹ năng)
Trong lịch sử thì ngoài trừ 1 số ngoại lệ rất hiếm (Jacques Villeneuve 1997, Sir 2008) vừa lên đã đua vô địch ngay thì để đua cup, driver nào cũng phải trải qua ít nhất 1 trong những đường sau:
đua tích lũy kinh nghiệm ở đội chiếu dưới
wingman vài năm cho đội đua cup
driver số 1 hoặc ko phải thi đấu kiểu wingman, với sự hỗ trợ của pit crew dạn dày kinh nghiệm đua cup + 1 con xe mạnh hơn phần còn lại (trường hợp của Pía và Kimi)
Lặc lè ko đi cả 3 đường này. Sẽ có a bảo là mùa đầu Lặc lè lái cho Sauber rồi thây, nhưng 1 năm a tích được cái kinh nghiệm j đủ nhiều??
Ngay mùa 2 leo lên Ngựa lái thì cũng ko làm wingman mà thành driver ngang kèo với Vét tô, thậm chí có thể coi là driver số 1 ngay từ mùa đầu tiên. Thế thì học hỏi được j ở những hạng mục như pt xe, xây dựng đội ngũ,...??
Xuyên suốt sự nghiệp nó là thằng gánh Ngựa, bản thân pit crew Ngựa đần như nào thì trư ko cần ns thêm, xe của Ngựa mùa loz nào cũng ở mức khá trở lên, top2 top 3 nhưng ko bao h là xe tốt nhất.
Về bản thân nó thì mức độ cầu tiến và chí tiến thủ của nó cũng thui chột dần vì ngồi ở Ngựa quá lâu, mà các a thường nói là thiếu bản lĩnh đấy. Đến tận bây giờ, ns thẳng ra là nó cũng ko biết nó cần 1 con xe như nào để mô tả cho Ngựa pt theo (và thế là bản thân Ngựa cũng đếch pt được xe ngon vì cũng ko có 2nd driver giỏi pt xe). Cứ nhìn vụ đĩa Brembo hồi đầu mùa là rõ. Sir đến, dùng đĩa Brembo thấy ko ổn + phong cách cá nhân, switch vội sang Carbon Industrie. Còn thằng Lặc, nó đua thấy khó chịu nhưng ko biết rõ từ đâu, lên lèm bèm xong ngó sang Sir thì mới học hỏi chuyển sang đĩa Carbon Industrie mới êm.
Tận mùa này thằng Lặc mới thực sự có đồng đội cựu WDC làm việc chỉn chu để mà nhìn vào học hỏi. Nhưng với vị thế của nó trong đội hiện tại, bảo nó chấp nhận lùi lại làm wingman hoặc chí ít là ko kèn cựa làm 1st driver để học hỏi thì chắc ko tưởng rồi. Dẹp cái tôi của 1 thằng làm 1st driver trong team suốt bao năm là điều khó, dù nếu nó thực sự làm để học hỏi thêm từ Sir để hoàn thiện những thứ nó thiếu thì tương lai biết đâu có cơ hội đấy. Thôi an phận ngồi đó kiếm tiền cho xong
Thằng Pía ko nhìn vào gương đó mà tìm cách thì khả năng cao cũng đi vào vết xe đổ, có tài nhưng ko thể có cup
Lặc lè là câu chuyện của thiếu định hướng, thiếu hỗ trợ kèm theo bản thân vốn không có trình độ của nhà vô địch (ko phải mỗi vấn đề kỹ năng)
Trong lịch sử thì ngoài trừ 1 số ngoại lệ rất hiếm (Jacques Villeneuve 1997, Sir 2008) vừa lên đã đua vô địch ngay thì để đua cup, driver nào cũng phải trải qua ít nhất 1 trong những đường sau:
đua tích lũy kinh nghiệm ở đội chiếu dưới
wingman vài năm cho đội đua cup
driver số 1 hoặc ko phải thi đấu kiểu wingman, với sự hỗ trợ của pit crew dạn dày kinh nghiệm đua cup + 1 con xe mạnh hơn phần còn lại (trường hợp của Pía và Kimi)
Lặc lè ko đi cả 3 đường này. Sẽ có a bảo là mùa đầu Lặc lè lái cho Sauber rồi thây, nhưng 1 năm a tích được cái kinh nghiệm j đủ nhiều??
Ngay mùa 2 leo lên Ngựa lái thì cũng ko làm wingman mà thành driver ngang kèo với Vét tô, thậm chí có thể coi là driver số 1 ngay từ mùa đầu tiên. Thế thì học hỏi được j ở những hạng mục như pt xe, xây dựng đội ngũ,...??
Xuyên suốt sự nghiệp nó là thằng gánh Ngựa, bản thân pit crew Ngựa đần như nào thì trư ko cần ns thêm, xe của Ngựa mùa loz nào cũng ở mức khá trở lên, top2 top 3 nhưng ko bao h là xe tốt nhất.
Về bản thân nó thì mức độ cầu tiến và chí tiến thủ của nó cũng thui chột dần vì ngồi ở Ngựa quá lâu, mà các a thường nói là thiếu bản lĩnh đấy. Đến tận bây giờ, ns thẳng ra là nó cũng ko biết nó cần 1 con xe như nào để mô tả cho Ngựa pt theo (và thế là bản thân Ngựa cũng đếch pt được xe ngon vì cũng ko có 2nd driver giỏi pt xe). Cứ nhìn vụ đĩa Brembo hồi đầu mùa là rõ. Sir đến, dùng đĩa Brembo thấy ko ổn + phong cách cá nhân, switch vội sang Carbon Industrie. Còn thằng Lặc, nó đua thấy khó chịu nhưng ko biết rõ từ đâu, lên lèm bèm xong ngó sang Sir thì mới học hỏi chuyển sang đĩa Carbon Industrie mới êm.
Tận mùa này thằng Lặc mới thực sự có đồng đội cựu WDC làm việc thực sự chỉn chu để mà nhìn vào học hỏi. Nhưng với vị thế của nó trong đội hiện tại, bảo nó chấp nhận lùi lại làm wingman hoặc chí ít là ko kèn cựa làm 1st driver để học hỏi thì chắc ko tưởng rồi. Dẹp cái tôi của 1 thằng làm 1st driver trong team suốt bao năm là điều khó, dù nếu nó thực sự làm để học hỏi thêm từ Sir để hoàn thiện những thứ nó thiếu thì tương lai biết đâu có cơ hội đấy. Thôi an phận ngồi đó kiếm tiền cho xong
Thằng Pía ko nhìn vào gương đó mà tìm cách thì khả năng cao cũng đi vào vết xe đổ, có tài nhưng ko thể có cup
Lặc lè là câu chuyện của thiếu định hướng, thiếu hỗ trợ kèm theo bản thân vốn không có trình độ của nhà vô địch (ko phải mỗi vấn đề kỹ năng)
Trong lịch sử thì ngoài trừ 1 số ngoại lệ rất hiếm (Jacques Villeneuve 1997, Sir 2008) vừa lên đã đua vô địch ngay thì để đua cup, driver nào cũng phải trải qua ít nhất 1 trong những đường sau:
đua tích lũy kinh nghiệm ở đội chiếu dưới
wingman vài năm cho đội đua cup
driver số 1 hoặc ko phải thi đấu kiểu wingman, với sự hỗ trợ của pit crew dạn dày kinh nghiệm đua cup + 1 con xe mạnh hơn phần còn lại (trường hợp của Pía và Kimi)
Lặc lè ko đi cả 3 đường này. Sẽ có a bảo là mùa đầu Lặc lè lái cho Sauber rồi thây, nhưng 1 năm a tích được cái kinh nghiệm j đủ nhiều??
Ngay mùa 2 leo lên Ngựa lái thì cũng ko làm wingman mà thành driver ngang kèo với Vét tô, thậm chí có thể coi là driver số 1 ngay từ mùa đầu tiên. Thế thì học hỏi được j ở những hạng mục như pt xe, xây dựng đội ngũ,...??
Xuyên suốt sự nghiệp nó là thằng gánh Ngựa, bản thân pit crew Ngựa đần như nào thì trư ko cần ns thêm, xe của Ngựa mùa loz nào cũng ở mức khá trở lên, top2 top 3 nhưng ko bao h là xe tốt nhất.
Về bản thân nó thì mức độ cầu tiến và chí tiến thủ của nó cũng thui chột dần vì ngồi ở Ngựa quá lâu, mà các a thường nói là thiếu bản lĩnh đấy. Đến tận bây giờ, ns thẳng ra là nó cũng ko biết nó cần 1 con xe như nào để mô tả cho Ngựa pt theo (và thế là bản thân Ngựa cũng đếch pt được xe ngon vì cũng ko có 2nd driver giỏi pt xe). Cứ nhìn vụ đĩa Brembo hồi đầu mùa là rõ. Sir đến, dùng đĩa Brembo thấy ko ổn + phong cách cá nhân, switch vội sang Carbon Industrie. Còn thằng Lặc, nó đua thấy khó chịu nhưng ko biết rõ từ đâu, lên lèm bèm xong ngó sang Sir thì mới học hỏi chuyển sang đĩa Carbon Industrie mới êm.
Tận mùa này thằng Lặc mới thực sự có đồng đội cựu WDC làm việc thực sự chỉn chu để mà nhìn vào học hỏi. Nhưng với vị thế của nó trong đội hiện tại, bảo nó chấp nhận lùi lại làm wingman hoặc chí ít là ko kèn cựa làm 1st driver để học hỏi thì chắc ko tưởng rồi. Dẹp cái tôi của 1 thằng làm 1st driver trong team suốt bao năm là điều khó, dù nếu nó thực sự làm để học hỏi thêm từ Sir để hoàn thiện những thứ nó thiếu thì tương lai biết đâu có cơ hội đấy. Thôi an phận ngồi đó kiếm tiền cho xong
Thằng Pía ko nhìn vào gương đó mà tìm cách thì khả năng cao cũng đi vào vết xe đổ, có tài nhưng ko thể có cup
bác phân tích cũng chuẩn phết. Em mới xem từ mùa trước thôi nên không rõ các mùa trước nữa và giai đoạn đầu sự nghiệp của Leclerc đua như nào nhưng bản chất Leclerc có tài năng thật. Năm ngoái lái con SiuFẩm25 mà def được xe McLauren ở COTA (nếu em nhớ k nhầm) thì cũng ác phết. Nhưng đúng thật là nay Leclerc bị bào mòn về mặt tâm lý quá rồi, mental không mạnh như Max. Giờ Lelerc nên off hẳn để break 1 thời gian r quay lại thì hợp lý hơn chứ cứ cái tình trạng dập dìu lên xuống như thế này thì khó cho nhà ngựa quá. Mà em thấy một phần không nhỏ là Ngựa vận hành a đuồi quá, kĩ sư rồi strat các thứ, ... Cũng ảnh hưởng đến cả Sir chứ không riêng gì Lec.
đông fan girl là đc quan trọng gì nữa, FIA nó cố tình build theo kiểu đó mà. Mà đúng hài, kiểu Sir về Fer đúng nghĩ nghỉ hưu non ngậm tiền ăn chơi. Ai dè vẫn phải è cổ gánh cái team
