tờ giấy quan trọng gì, quan trọng là chúng nó có làm không, bảo dưỡng cc gì toàn vứt xe lại qua đêm thì biết được nó làm gì đâu. như các hãng khác, sáng vào, xong thích thì ngồi chơi xơi nước, thích nữa thì vào tận xưởng giám sát nó bảo dưỡng xe mình, vài tiếng là xong lấy xe về
Hãng khác cả tháng bán dc 100 xe. Còn vin phét bán 10k xe, xe vào xdv đông vãi nồi ra. Xdv chiều bọn taxi đã mệt lắm rồi
Tôi ko am hiểu về máy móc nhưng tôi cũng khó hiểu là sao lại dễ rụng như vậy, cái gì nó chả có khớp giữ chẳng nhẽ lại trơn tuồn tuột
AI thôi
Đọc dòng có da nappa, led ma trận đã thấy nghi nghi rồiAI thôi
vf2/3 không bao giờ lên 4 cửa đâu. Lên 4 cửa đội chi phí lắm. Nên cái nào 4 cửa = phét
Về nguyên lý nó là:Tôi ko am hiểu về máy móc nhưng tôi cũng khó hiểu là sao lại dễ rụng như vậy, cái gì nó chả có khớp giữ chẳng nhẽ lại trơn tuồn tuột
khiếp hồn mà, làm gì cũng 2 3 ngày, hẹn lịch thì trước cả tháng
Tôi ko am hiểu về máy móc nhưng tôi cũng khó hiểu là sao lại dễ rụng như vậy, cái gì nó chả có khớp giữ chẳng nhẽ lại trơn tuồn tuột
Đấy bên thớt 8 all new tôi bảo chờ xuống 700 thì múc là hợp lý. Thế mà nhiều anh chửi tôi. Sang năm có khi xuống 700 thật.
chờ hết vòng đời rồi hãy mua à
? con 5 không ra all new có cái nịt nó giảm mạnh vậy?Con 8 allnew chưa giao xe đã có giá 768 kìa fen.chờ hết vòng đời rồi hãy mua à
tháng 12 là 475 nhé. À quên lăn bánh thì là 495. Đợt đó tiền ra biển HN đắt hơn giờ nữa
anh ốp một đống đồ vào mới ra giá đó chứ mấy người mua được giá đó
lại văn a k áp được là do kém thôianh ốp một đống đồ vào mới ra giá đó chứ mấy người mua được giá đó
đợt tôi mua chúng nó cũng đồn là nhờ sale 1 tiếng bùa cái xăng đổi điện đỡ đc 50tr dễ ợt , tưởng thật đi liên hệ hơn chục đứa sale trên mạng mà đéo đứa nào nhận bùa hộ .
