Borungbison
Senior Member
Làm nông thu hoạch được ít nên cũng ủng hộ cho bạn sale con V.P., hứa với các bác sẽ làm bài review con xe mà bận bịu quá. Nay mình cũng thư thả đc ít phút nên sẽ review sơ qua thôi nha.
Về giá: mình mua 4ti215tr
Việc mua xe chỉ ngẫu nhiên thôi, nhu cầu của mình là có một chiếc xe đủ ngầu để tiếp những anh nông dân tôm tép giống mình, và chiếc President hoàn toàn đáp ứng đc điều đó, đương nhiên đi con này thì đi với tài xế riêng vì chắc chắn là đi về say sấp mặt.
Đọ về giá, nó không kém RX300, có thể sủa đc. Đọ về máy, nó vả hết những con 5 tỉ lăn bánh, sủa lần 2. Đọ về vận hành, còn nhiều yếu điểm so với bọn vài tỉ mà mình sẽ nói thêm ở dưới.
Về vận hành, xe mạnh, gầm gừ, ấn nút đề xe gầm mạnh đầy mãnh lực. Đấy là tài xế đề xe làm mát trước nên mình ở ngoài nghe đc thế. Việc tự cầm lái con xe này cho cảm giác kém thoải mái, có lẽ do mình đếch thích lái bọn tư thế cao, đi sedan nó ăn vào máu rùi., và ở hàng ghế lái, xe vọng tiếng máy ồn.
Một điểm trừ ngồi từ vị trí lái là chiếc ốp gỗ kém con A6L 10 tủi của ông già mình lắm lun, hở thấy cả ngàm.
Trình điều khiển trên vô lăng, tính năng y như lux A, ngoại trừ ko có cặp nút đóng mở rèm phía sau, chắc là do xe 5 cửa ko thiết kế rèm để chất hành lý.
Thôi bỏ qua phần lái vì mình ít lái lắm, ồn thật sự, nhà ko có SA để so, nhưng so với sự im lặng chỉn chu của Lux A thì một trời một vực rồi. Đc cái đánh lái nhẹ hơn Lux A (điểm cộng hay điểm trừ nhỉ, mình thích đầm, độ thêm dcut is da best).
Điểm siêu cộng của xe nằm ở hàng ghế mà sale gọi là hàng ghế chủ tạch.
Rộng, rất rộng.
Mình cao 1m72, nặng 59kg, nên hơi còm nhom, nhưng mấy ông bụng bia hộ pháp 90kg, 1m8 ngồi lên cũng vẫn rất ưng.
Ngoài ra ghế còn nhiều chế độ chỉnh điện, làm mát, massages.
Trên nóc xe có cửa sổ trời khá lớn, chỉ mở lớp màn sáo che cửa kính chứ ko mở hẳn kính ra luôn, mình ko xài bao giờ.
Ngồi ở vị trí hành khách thoải mái, xe êm, tài xế có tâm thì rất thoải mái. Nhưng đách có thêm cái gì nữa để mà kể.
Thật ra mua V.P có nhiều lựa chọn màu, ghế, viền để chứng tỏ, nhưng nhà mình thì chỉ đen vs trắng thôi nên con này chạy ngoài đường ai ko thấy cái lỗ mũi trên nắp capo hỏi xe SA mình cũng oke lun. Kkkk
Ngoài ra chính sách của Vin với khách V.P rất tốt, ngoài việc giống dòng lux ra thì còn hỗ trợ xe S.A, hoặc A, hoặc Fadil cho khách đi tạm khi bảo dưỡng xe nếu khách có nhu cầu. Điều mà ko hãng nào có đc, à mà mình thì từ lúc mua lux A đại lý đã hỗ trợ cho mượn xe đi tạm rùi.
Về nhược điểm: Xe to, dài, chắc phải cỡ một con bán tải như Bt50, đi cồng kềnh thật sự. Vật liệu hoàn thiện bên trong cũng tạm được chứ chưa đạt đến một tầm cao hoàn toàn mới, có lẽ cái giá 4ti đâph hết vào cục máy V8 6l mất rùi.
Nói chung xe chấp nhận đc, đi vs G63, Defender vừa đủ lép vế của một nông dân trẻ với các đàn anh, lại vẫn đủ mạnh để đu dây cùng các anh, thế là đc.
Nói chung mình cũng ko giỏi trình bày, nên bác nào đang muốn mua thì cứ đặt câu hỏi, mình sẽ trl, ko trl đc mình hỏi ktv Vin rồi trl.
Xe này đi đky thì có 1 kỷ niệm dở khóc dở cười, là phải tháo 1 bên bánh xe trước ra mới cà số khung hay số máy gì đó đc.
Nhân tiện mình thừa cặp lốp sau lux A full, anh nào cần hú mình ship cho.
Ảnh demo
Về giá: mình mua 4ti215tr
Việc mua xe chỉ ngẫu nhiên thôi, nhu cầu của mình là có một chiếc xe đủ ngầu để tiếp những anh nông dân tôm tép giống mình, và chiếc President hoàn toàn đáp ứng đc điều đó, đương nhiên đi con này thì đi với tài xế riêng vì chắc chắn là đi về say sấp mặt.
Đọ về giá, nó không kém RX300, có thể sủa đc. Đọ về máy, nó vả hết những con 5 tỉ lăn bánh, sủa lần 2. Đọ về vận hành, còn nhiều yếu điểm so với bọn vài tỉ mà mình sẽ nói thêm ở dưới.
Về vận hành, xe mạnh, gầm gừ, ấn nút đề xe gầm mạnh đầy mãnh lực. Đấy là tài xế đề xe làm mát trước nên mình ở ngoài nghe đc thế. Việc tự cầm lái con xe này cho cảm giác kém thoải mái, có lẽ do mình đếch thích lái bọn tư thế cao, đi sedan nó ăn vào máu rùi., và ở hàng ghế lái, xe vọng tiếng máy ồn.
Một điểm trừ ngồi từ vị trí lái là chiếc ốp gỗ kém con A6L 10 tủi của ông già mình lắm lun, hở thấy cả ngàm.
Trình điều khiển trên vô lăng, tính năng y như lux A, ngoại trừ ko có cặp nút đóng mở rèm phía sau, chắc là do xe 5 cửa ko thiết kế rèm để chất hành lý.
Thôi bỏ qua phần lái vì mình ít lái lắm, ồn thật sự, nhà ko có SA để so, nhưng so với sự im lặng chỉn chu của Lux A thì một trời một vực rồi. Đc cái đánh lái nhẹ hơn Lux A (điểm cộng hay điểm trừ nhỉ, mình thích đầm, độ thêm dcut is da best).
Điểm siêu cộng của xe nằm ở hàng ghế mà sale gọi là hàng ghế chủ tạch.
Rộng, rất rộng.
Mình cao 1m72, nặng 59kg, nên hơi còm nhom, nhưng mấy ông bụng bia hộ pháp 90kg, 1m8 ngồi lên cũng vẫn rất ưng.
Ngoài ra ghế còn nhiều chế độ chỉnh điện, làm mát, massages.
Trên nóc xe có cửa sổ trời khá lớn, chỉ mở lớp màn sáo che cửa kính chứ ko mở hẳn kính ra luôn, mình ko xài bao giờ.
Ngồi ở vị trí hành khách thoải mái, xe êm, tài xế có tâm thì rất thoải mái. Nhưng đách có thêm cái gì nữa để mà kể.
Thật ra mua V.P có nhiều lựa chọn màu, ghế, viền để chứng tỏ, nhưng nhà mình thì chỉ đen vs trắng thôi nên con này chạy ngoài đường ai ko thấy cái lỗ mũi trên nắp capo hỏi xe SA mình cũng oke lun. Kkkk
Ngoài ra chính sách của Vin với khách V.P rất tốt, ngoài việc giống dòng lux ra thì còn hỗ trợ xe S.A, hoặc A, hoặc Fadil cho khách đi tạm khi bảo dưỡng xe nếu khách có nhu cầu. Điều mà ko hãng nào có đc, à mà mình thì từ lúc mua lux A đại lý đã hỗ trợ cho mượn xe đi tạm rùi.
Về nhược điểm: Xe to, dài, chắc phải cỡ một con bán tải như Bt50, đi cồng kềnh thật sự. Vật liệu hoàn thiện bên trong cũng tạm được chứ chưa đạt đến một tầm cao hoàn toàn mới, có lẽ cái giá 4ti đâph hết vào cục máy V8 6l mất rùi.
Nói chung xe chấp nhận đc, đi vs G63, Defender vừa đủ lép vế của một nông dân trẻ với các đàn anh, lại vẫn đủ mạnh để đu dây cùng các anh, thế là đc.
Nói chung mình cũng ko giỏi trình bày, nên bác nào đang muốn mua thì cứ đặt câu hỏi, mình sẽ trl, ko trl đc mình hỏi ktv Vin rồi trl.
Xe này đi đky thì có 1 kỷ niệm dở khóc dở cười, là phải tháo 1 bên bánh xe trước ra mới cà số khung hay số máy gì đó đc.
Nhân tiện mình thừa cặp lốp sau lux A full, anh nào cần hú mình ship cho.
Ảnh demo
Sửa lần cuối:
