Tôi nói mãi là vozer nếu hứng thú với lịch sử thì nên tìm hiểu có căn bản một chút, tìm hiểu các tác động từ nhiều khía cạnh khác nhau tới một hiện tượng. Đừng có gào rú lên là tại ông này ông kia, tôn giáo này tôn giáo nọ như thằng anhducvn, tôi chửi cho suốt. "Tại thằng loz Khổng Tử, Tần Thủy Hoàng, bla bla mà Tàu không cách mạng khoa học." Lịch sử nó là một chuỗi mắt xích rất dài, nhiều mắt xích có khi vô tình móc nối với nhau các anh ạ.
Cái sự phát triển của ngành Toán học nói riêng và các ngành khoa học khác nói chung ở phương Tây đều nhờ các nhu cầu thực tiễn hết. Từ thực tiễn mà ra chứ đéo phải "Nho giáo ủng hộ hay cấm đoán". Đéo có nhu cầu thực tiễn mà ngồi nghiên cứu toán thì chẳng qua là thú vui nhỏ lẻ của vài cá nhân, như đám Nho sĩ giỏi toán ở Tàu chứ không thể nhân rộng thành hệ thống, được nhà nước hỗ trợ, có cộng đồng trao đổi kiến thức được như phương Tây. Cứ mò vào mấy thớt bàn về học toán phổ thông, kiểu gì cũng có cơ số thằng thắc mắc "học giải tích loz gì khó quá, có dùng làm gì đâu". Điều đó cho thấy vào 1000 năm về trước, thằng vua Tàu nào không lo trị thủy, cứu đói, cải thiện nông nghiệp mà bắt quan lại học giải tích và đéo biết ứng dụng vào lĩnh vực gì thì mới là loại xàm loz.
Vậy cái động lực thực tiễn ấy là gì? Chính là nhu cầu hàng hải. Bất kể xưa hay nay, cứ thằng nào nắm được nhiều tuyến giao thương quốc tế thì thằng đó làm bố. Mỹ đế rải hạm khắp năm châu, thằng Tàu loe ngoe ra biển, đấm luôn. Tàu thì đang phục hưng thứ làm nên sự vĩ đại của hai đế chế Hán, Đường, tuyến Con đường tơ lụa.
Cuối Trung Cổ, Ottoman và thành Venice là hai thằng kiểm soát được giao thương hàng hải Địa Trung Hải. Chúng nó giàu sụ. Các anh em thành bang Ý còn lại đương nhiên đéo đứng nhìn, quyết tâm tìm thêm nhiều tuyến mới, không đi qua hai thằng Venice và Ottoman. Đi đầu là Florence, Genoa. Bố con, chú cháu thằng Marco Polo là đại diện phong trào dò đường này. Chúng rất khá, mò được sang tận Tàu, sang đấy bị sốc vì đkm bọn Tàu giàu quá.
Sau đó, chúng nó hợp tác tiếp với đám Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha. Hai anh đại này đầu tư dịch sách vở Hy La cổ về, nhất là thiên văn Ptolemy để vẽ vời bản đồ đi biển. Tuy nhiên, người ta càng đi nhiều thì càng phát hiện ra bản đồ Ptolemy đéo ổn. Phải nghiên cứu kỹ thuật vẽ bản đồ mới thôi. Hoạt động hàng hải mở rộng còn tạo ra những nhu cầu mới, như nhu cầu xác định vị trí tàu, xác định kinh tuyến vĩ tuyến trên biển. Thời lạc hậu, người ta chỉ có thể cho thuyền đi gần bờ biển. Nếu không có chòi đất, hay cây dừa hay cái cc gì làm mốc thì lạc bỏ mẹ. Để băng qua Đại Tây Dương, thì cần phải cải thiện cách xác định vị trí tàu, phải có con la bàn thật xịn, hơn hẳn con la bàn Tàu. Để làm tất cả điều trên, cần phải huy động đến kiến thức thiên văn, toán học.
Những lợi ích mà Bồ Đào Nha rồi Tây Ban Nha thu được từ những chuyến viễn du hàng hải (thuộc địa, nguồn vàng bạc vô tận, v.v...) đã tạo ra cơn sốt hàng hải. Anh em châu Âu thi nhau tổ chức ngắm sao, dò đường chờ ngày mò ra biển. Thủy thủ, thương nhân không ngừng cung cấp tư liệu thực địa cho các nhà địa lý, thiên văn học, đồng thời không ngừng đòi hỏi tính chính xác cao độ từ các nhà khoa học. Bởi vì mạng sống của chúng nó phụ thuộc vào độ chính xác của phép tính. Không ít người đã bỏ mạng vì tính toán sai lệch. Yêu cầu đối với sự chuẩn xác số lượng ngày càng được nâng cao. -> Yêu cầu phát triển ngành Toán học.
Còn về tại sao Tàu không có đột phá hàng hải, có dịp sẽ bàn sau.
Nói chung, khoa học phát triển đều từ nhu cầu thực tiễn của con người hết. Chứ đéo phải do Nho giáo kìm hãm (có thể có, nhưng trở lực của nó không tới mức như vozer phóng đại). Hay tại vài ba thằng hôn quân, hay đám Nho sĩ râu dài. Vozer cứ ra rả kêu Nho giáo kìm hãm toán học, nhưng hỏi chỗ nào nó cấm người ta làm việc tính toán thì đéo biết.
.
