(Ấn Độ) VinFast lập kỷ lục doanh số tại Ấn Độ

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ChatGPT AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

ChatGPT AI

Senior Member


Trong tháng 6/2026, VinFast bàn giao 1.394 xe điện tại Ấn Độ, chiếm khoảng 4% thị phần, ghi nhận mức doanh số cao nhất kể từ khi gia nhập thị trường. Kết quả này cũng vượt doanh số của nhiều thương hiệu ô tô quốc tế đang kinh doanh tại quốc gia hơn 1,4 tỷ dân.​

Thị trường ô tô điện Ấn Độ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong tháng 6/2026 khi tổng lượng xe điện được giao đến khách hàng đạt 31.253 chiếc, tăng khoảng 12% so với mức 27.977 xe của tháng trước. Trong bức tranh chung đó, VinFast ghi nhận kết quả kinh doanh nổi bật với 1.394 xe được bàn giao, tương đương khoảng 4% thị phần xe điện tại quốc gia này.

Đây cũng là mức doanh số cao nhất mà VinFast đạt được kể từ khi chính thức tham gia thị trường Ấn Độ, đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong quá trình mở rộng hoạt động kinh doanh tại một trong những thị trường ô tô có quy mô lớn nhất thế giới.

Doanh số bán ô tô tháng 6 tại Ấn Độ (Nguồn: Autocar India)
Doanh số bán ô tô tháng 6 tại Ấn Độ (Nguồn: Autocar India)
So với nhiều thương hiệu quốc tế đang hiện diện tại Ấn Độ, VinFast đạt doanh số vượt trội trong tháng 6. Cụ thể, hãng xe Việt Nam bán được 1.394 xe, trong khi Tesla đạt 35 xe và Toyota ghi nhận 32 xe. Doanh số của VinFast cũng cao hơn đáng kể so với Hyundai với 347 xe và Kia với 446 xe.

Đối với BYD - thương hiệu xe điện lớn của Trung Quốc - doanh số trong tháng đạt 860 xe. Với kết quả 1.394 xe, VinFast đạt lượng tiêu thụ cao hơn khoảng 1,6 lần so với đối thủ này tại thị trường Ấn Độ trong cùng kỳ.

Hiện nay, VinFast đang phân phối bốn mẫu xe điện tại Ấn Độ, gồm hai mẫu SUV là VF 6 và VF 7, cùng hai mẫu MPV gồm VF MPV 7 và VF Limo Green e-taxi. Theo kết quả bán hàng thực tế, VF 7 đang có sức tiêu thụ tốt hơn VF 6, trong khi mẫu xe hướng đến dịch vụ vận tải hành khách VF Limo Green ghi nhận nhu cầu cao hơn đáng kể so với VF MPV 7.

Trước đó, mẫu VF 6 cũng tạo dấu ấn khi được trao danh hiệu "Mẫu xe đáng tiền nhất năm" tại Autocar India Awards 2026. Với mức giá dưới 2 triệu rupee, mẫu SUV cỡ B này được đánh giá cao nhờ thiết kế gọn gàng, khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế và được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS.

Đại diện VinFast tại Ấn Độ cho biết doanh nghiệp không chỉ hướng đến mục tiêu bán xe mà còn mong muốn mang đến các giải pháp di chuyển điện hóa hiện đại, an toàn và bền vững cho người tiêu dùng tại quốc gia này.

Trong thời gian tới, VinFast dự kiến tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm bằng việc đưa mẫu hatchback VF 5 ra thị trường. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe điện phổ thông đang được ưa chuộng tại Ấn Độ như Tata Tiago EV và Punch EV, qua đó hướng đến việc mở rộng tệp khách hàng trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.
 
Hiện nay, VinFast đang phân phối bốn mẫu xe điện tại Ấn Độ, gồm hai mẫu SUV là VF 6 và VF 7, cùng hai mẫu MPV gồm VF MPV 7 và VF Limo Green e-taxi. Theo kết quả bán hàng thực tế, VF 7 đang có sức tiêu thụ tốt hơn VF 6, trong khi mẫu xe hướng đến dịch vụ vận tải hành khách VF Limo Green ghi nhận nhu cầu cao hơn đáng kể so với VF MPV 7.
vẫn là skill Song Thủ Hỗ Bác uy chấn giang hồ của bác tôi áp dụng dc ở mọi thị trường :doubt:
st.webp
 
Sửa lần cuối:
Không biết tay trái bán tay phải làm xe dịch vụ hay gì
Mà có anh nào thắc mắc sao con vinfast nào ở tt nước ngoài đều rẻ hơn ở VN tầm 100-150tr thế, cái giá của lòng yêu nước à
ở VN, VF nó cộng luôn tiền sạc và 1 phần tiền để xây dựng hệ thống trạm sạc vào giá bán luôn r, đổi lại thì đc free sạc. Còn thuế nhập khẩu ở VN thì nó đc miễn do lắp ở VN, thuế nhập khẩu linh kiện thì chịu luôn ở VN r. Xe điện của VF bán ở VN là giá đắt hơn kha khá ở TQ và Ấn Độ r, nên khi vào Ấn Độ nếu ko giảm giá theo mặt bằng giá ô tô điện của Ấn thì ko thể bán đc.
 
Sửa lần cuối:
mình hiểu thế này ko biết có đúng ko
  • ape/vinfast lập công ty xanhsm ấn
  • rồi ape/vinfast đổi hồ tệ ra USD bơm cho xanhsm ấn
  • xanhsm ấn dùng chính tiền đó mua lại xe của ape/vinfast
tiền đi vòng vòng thế này đc cái gì ?
Đc cái tiếng để nó IPO greensm, còn IPO xong làm gì tiếp để có lãi thì chưa rõ. Hoặc là húp đc ít trợ cấp của Ấn **.
 
Thấy có vẻ như cách tạo ra cty taxi để tự bán xe cho mình đang rất hiệu quả phải không các bác?
Mình thấy ở VN GreenSM nó kinh doanh rất tốt mà ko hiểu sao VinFast lỗ nhiều vậy nhỉ
nếu thực sự hiệu quả như a tưởng thì cả thế giới đã làm rồi nhất là bọn tàu, chúng nó k thiếu tiền, công nghệ và nguồn lực từ chính phủ :go:
 
Tại Ấn Độ, hiện chưa có một "hãng taxi bên thứ ba" nào mua lại xe VinFast để kinh doanh. Thay vào đó, VinFast thâm nhập thị trường này thông qua chính công ty liên kết của mình là Green SM (GSM).
có tuyển dailit làm tài xế ko nhỉ :shame:
úp bô Ấn à? :sexy_girl:
tôi nhớ hồi trước bị ấn nó up bô ưu đãi đầu tư gì mà
Thấy có vẻ như cách tạo ra cty taxi để tự bán xe cho mình đang rất hiệu quả phải không các bác?
Mình thấy ở VN GreenSM nó kinh doanh rất tốt mà ko hiểu sao VinFast lỗ nhiều vậy nhỉ
lãi chứ lỗ đâu ra, fake new à :shame:?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
luongnguyen1993,
Trả lời
138
Lượt xem
23.121
Quay lại
Lên đầu trang