Bốc phết mà? Anh thốc nó lên 100 chưa vậy? Gào là 1 chuyện nhưng nó vẫn bốc ýTôi nghĩ X7 động cơ nó khoảng 16x hp là chuẩn. Tất nhiên, nếu nó êm ái mà đạp lại như CRV thì cũng thích, nên tôi sẽ thử tìm cách remap. Mà CRV cũng đâu có bốc quá, tôi vừa đạp hôm kia. Gào như công nôngỒn kinh hoàng.
Bốc bình thường thôi, cơ bản thì hộp số CVT ko thể sướng đc. Nhà còn con 2011, phê hơn nhiềuBốc phết mà? Anh thốc nó lên 100 chưa vậy? Gào là 1 chuyện nhưng nó vẫn bốc ý
Tiền đấy mua mẹ cái kênh nút vàng, có phải nhanh koHiểu rồi, mý ông mua xe chủ yếu để được tăng sub. Còn con xe có vận hành ngon lành lâu dài hay không thì các ông k quan tâm. Vì vài tháng nữa các ông bán xe mất tiêu rồi.
Chắc chắn là CVT nó k thể lên hùng hục như số thường được rồi
. Vẫn xem kênh của anh nhưng k sub thôi. Cờ vẫn gắn đều đều nhé 
Nút vàng míu ai xem cũng =0. Thế cho nó nhanh
Ai bảo
mình có mấy kênh nút vàng đang để ko, bị hỏi mua suốt
Thế thì bán. Thôi , k OT nữa, quay về con xe thôi.Ai bảo
Tôi cũng rành đấy, nhưng tôi rành việc lái nó ra sao thôi. Còn máy móc là việc của kỹ sư, của thợ. Quan tâm làm gì
Bản chất hs ly hợp kép là chuyển số mượt và êm rồi. Hơn nữa , X7 này đạt max torque 275 Nm chỉ ở tua máy 1500 vòng/ phút >>> theo thông số và chữ H mã động cơ của chủ thớt( High performance)sẽ tăng tốc rất tốt, mà lại thua 2 con này.
Do chưa biết kênh để xem thôi.
Cái này cho lên máy đo được không nhỉ?Bản chất hs ly hợp kép là chuyển số mượt và êm rồi. Hơn nữa , X7 này đạt max torque 275 Nm chỉ ở tua máy 1500 vòng/ phút >>> theo thông số sẽ tăng tốc rất tốt.
Tucson 1.6T turbo: max torque 265Nm ở 1500v/p.
CRV 1.5T : max torque 240Nm ở 2000v/p
Thiệt tình không hiểu luôn
Thường người dùng chẳng ai đo tại cốt máy cả anh ah. Mý thèng làm xe lâu năm thì thông số rất là chính xác.
nhấc cả cái máy ra để đo thì vãi đấy
Đã bảo là có khi nó ghi thông số láo màBản chất hs ly hợp kép là chuyển số mượt và êm rồi. Hơn nữa , X7 này đạt max torque 275 Nm chỉ ở tua máy 1500 vòng/ phút >>> theo thông số và chữ H mã động cơ của chủ thớt( High performance)sẽ tăng tốc rất tốt, mà lại thua 2 con này.
Tucson 1.6T turbo: max torque 265Nm ở 1500v/p.
CRV 1.5T : max torque 240Nm ở 2000v/p
Thiệt tình không hiểu luôn
Test drag với CRV, để sport, tắt esp. CRV nó chạy mẹ mất hút haha
Từ từ cán bộ nàonhấc cả cái máy ra để đo thì vãi đấy
thì khó thật chứ tôi đâu nói đùa... nhấc con máy ra rồi setup để đo đạc này nọ đâu phải muốn là làm :/Từ từ cán bộ nào
Đợi tý anh ấy sẽ chỉ cho cách đo công suất mà không phải nhấc máy thì sao?
hôm nào anh thử chạy 60-80 rồi "quăng" nó từ làn này qua làn kia thử xem có ổn định không? tôi quăng con CX-5 nó nhấc cả chân như chó đái làm tôi tí thì vãi ra quầnĐã bảo là có khi nó ghi thông số láo mà
Moose test hả. Tôi vào cua tầm 70km/h thấy không văng mấy. Chuyển làn ở 80km/h thấy chắc. Tất nhiên quăng mạnh rồi đánh lại tôi chưa thử. Sợ bỏ mẹhôm nào anh thử chạy 60-80 rồi "quăng" nó từ làn này qua làn kia thử xem có ổn định không? tôi quăng con CX-5 nó nhấc cả chân như chó đái làm tôi tí thì vãi ra quần
không hardcore như moose test đâu, chỉ quăng một lần thôi ạ... có gì phản xạ kéo lại dễ hơn...
