khoe Bán VF8, mua VF7
- Người tạo chủ đề Anhcobra
- Ngày bắt đầu
huyhoang_461900
Senior Member
Bác trắng hay đi lên trần thái tông thế, e gặp mấy lần định vỉa chào 1 cái.
anhtien1292
Senior Member
Người giàu thích thật đấy :dreaming:Nghĩ đau đầu từ hôm có cấu hình chi tiết VF7. Hôm qua lái thử 1 vòng thì chốt luôn vì các lý do sau:
VF8 bán luôn được 895tr. Đã nhận cọc
- Động cơ VF8 eco lắp lên thân xác xe nặng 1,9 tấn. Nên thực sự nó cực lanh. Nó mạnh nhưng lại là awd nên ổn định chứ không "hỗn" như VF6.
- Option nếu so với VF8 thì kém hơn nhiều nhưng với mình thì cái trọng lượng bù lại thiếu xót đó. Hơn nữa cũng là đủ dùng với đầy đủ tính năng Adas như Vf8,9.
- Lăn tăn mãi chuyện mua hay thuê pin. Sau gần 24 tháng đi xe điện thuê pin, chỉ có đúng 2 tháng mình chạy quá 2000km, còn toàn chạy tầm 1000km. Cuối cùng chốt thuê vì chắc không thể đi 1 chiếc xe quá 3 năm. Thuê coi như trả góp, vẫn là kinh tế hơn mua.
- Chọn option trần kính + 29tr. Đơn giản là vì thà chịu nóng trong mùa hè còn hơn tối tăm liên tục vào mùa đông.
Xem tệp đính kèm 2214789
via theNEXTvoz for iPhone
miracle105
Member
xe có trần full kính đi mưa có ồn hơn xe bình thường không nhỉ .????
anh rắn nhận xe test vụ này luôn nhé .
anh rắn nhận xe test vụ này luôn nhé .
siêu nhân chạy bộ
Senior Member
Tôi đoán là ko ồn hơn vì kính dày hơn tôn
dearboy_2015
Đã tốn tiền
Tôi đoán là còn đỡ ồn hơn
JoeyAlfredo
Junior Member
Nói đến vấn đề trọng lượng, tính ra con Lux A 1800kg là quá nặng các anh nhỉ?
Mới Google để benchmark mấy chiếc phân khúc D thì thấy nó nặng nhất. Vd: Camry, Mazda 6, Kia K5 đều tầm 1500-1600, Bim 5, Merc E tầm 1600-1700.
Tính ra VF tối ưu để mấy con xe xăng nhẹ lại 1-200kg thì chạy còn sướng nữa...
Mới Google để benchmark mấy chiếc phân khúc D thì thấy nó nặng nhất. Vd: Camry, Mazda 6, Kia K5 đều tầm 1500-1600, Bim 5, Merc E tầm 1600-1700.
Tính ra VF tối ưu để mấy con xe xăng nhẹ lại 1-200kg thì chạy còn sướng nữa...
qb4ever_2k
Member
Nói đến vấn đề trọng lượng, tính ra con Lux A 1800kg là quá nặng các anh nhỉ?
Mới Google để benchmark mấy chiếc phân khúc D thì thấy nó nặng nhất. Vd: Camry, Mazda 6, Kia K5 đều tầm 1500-1600, Bim 5, Merc E tầm 1600-1700.
Tính ra VF tối ưu để mấy con xe xăng nhẹ lại 1-200kg thì chạy còn sướng nữa...
Xe điện luôn nặng hơn xe xăng do khối lượng của gói pin. Cắt bớt pin thì nhẹ nhưng phải chịu range ngắn.
JoeyAlfredo
Junior Member
Đồng ý về xe điện, cơ mà mình đang so với các xe xăng kìa anh. Chả biết VF làm gì mà Lux A, SA nặng khá nhiều so với các xe cùng phân khúc vậy...
miao miao travian
Senior Member
Đấy là bác đang so Lũ vs hạng D. Trong khi nó là con hạng E mà kk
Nó hay bị mang so vs D là xét theo tiêu chí phân khúc giá. Đúng ra là phải so chiều dài cơ sở kìa
JoeyAlfredo
Junior Member
À, mình so với chính cụ tổ của dòng Lux A: Bim 5 series (đời F10, G30, G60), hay dòng xe Đức cùng phân khúc về size khác như Merc E. Mấy con này đều nhẹ hơn 100-150kg.
Chỉ Volvo S90 là cùng hạng cân 1800kg. Có thể VF gia công thân vỏ dày dặn để "an toàn" như Volvo haha. Dù sao vẫn thích Lux A nhẹ đi chạy cho thanh thoát. Trọng lượng 1600-1700 là đẹp
Serty888
Member
À, mình so với chính cụ tổ của dòng Lux A: Bim 5 series (đời F10, G30, G60), hay dòng xe Đức cùng phân khúc về size khác như Merc E. Mấy con này đều nhẹ hơn 100-150kg.
Chỉ Volvo S90 là cùng hạng cân 1800kg. Có thể VF gia công thân vỏ dày dặn để "an toàn" như Volvo haha. Dù sao vẫn thích Lux A nhẹ đi chạy cho thanh thoát. Trọng lượng 1600-1700 là đẹp
Tháo 2 cửa ra là đc
Gửi từ Samsung SM-N985F bằng vozFApp
miao miao travian
Senior Member
Hqua có test 1 cung tương đối gọi là dài & đủ thời gian để cảm nhận, có vài quan sát như sau (nói luôn là mình đi Lũ A pre mấy năm nay rồi nhé)
1. Cung đường test: nội khu Landmark & Xa lộ HN đoạn từ giáp Thủ Đức tới giáp Q1, 2 chiều đi & về
2. Cảm giác lái: rất thích, tăng tốc cực mượt (hơn Lũ nhiều). Mình vừa đạp đã vút lên 90 cmnr, k thấy độ trễ, k thấy ì.
3. Độ ổn định: Khá ổn định, êm. Ko đầm bằng Lũ, oánh giá 7.5 hoặc 8đ so vs Lũ
4. Cách âm, độ ồn: k có nhiều khác biệt so vs Lũ
5. Không gian: chắc chắn là thua Lũ.
6. Nội thất: thua Lũ pre đứt đuôi, mình vẫn thích da thật hơn là giả da. HUD hiển thị cực rõ nét, nhưng mình vẫn thích đồng hồ ODO hơn, tiện hơn nhiều
7. Mùi: ko mùi, xe VF lúc nào cũng mang lại sự hài lòng về mùi
8. Các tính năng khác: lúc mình chạy thì ko mở đc Cam, sale nói trc đó vẫn đc. Cảnh báo điểm mù, va chạm: bị tắt trên màn & đèn. Tuy nhiên lúc mình đi tốc chậm vẫn có tiếng cảnh báo. Đoán là bản thử nghiệm nên tắt bớt mấy cái chưa ổn định. Vô lăng: Khá nhỏ, mình quen vô lăng Lũ rồi nên lúc đầu k quen. Oánh lái ok, tuy nhiên nếu đánh hết lái lúc quay đầu xe thì thấy ko mượt rõ rệt. Đèn xi nhan khó tắt, đèn đá pha hơi delay, cảm giác đá k cao
À ngoại thất là điểm cộng super luôn, mình nhắm đến con này phần nhiều là do thiết kế kiểu tương lai, phi thuyền kaka
Chắc là bản thương mại sẽ fix hết mấy cái linh tinh này
1. Cung đường test: nội khu Landmark & Xa lộ HN đoạn từ giáp Thủ Đức tới giáp Q1, 2 chiều đi & về
2. Cảm giác lái: rất thích, tăng tốc cực mượt (hơn Lũ nhiều). Mình vừa đạp đã vút lên 90 cmnr, k thấy độ trễ, k thấy ì.
3. Độ ổn định: Khá ổn định, êm. Ko đầm bằng Lũ, oánh giá 7.5 hoặc 8đ so vs Lũ
4. Cách âm, độ ồn: k có nhiều khác biệt so vs Lũ
5. Không gian: chắc chắn là thua Lũ.
6. Nội thất: thua Lũ pre đứt đuôi, mình vẫn thích da thật hơn là giả da. HUD hiển thị cực rõ nét, nhưng mình vẫn thích đồng hồ ODO hơn, tiện hơn nhiều
7. Mùi: ko mùi, xe VF lúc nào cũng mang lại sự hài lòng về mùi
8. Các tính năng khác: lúc mình chạy thì ko mở đc Cam, sale nói trc đó vẫn đc. Cảnh báo điểm mù, va chạm: bị tắt trên màn & đèn. Tuy nhiên lúc mình đi tốc chậm vẫn có tiếng cảnh báo. Đoán là bản thử nghiệm nên tắt bớt mấy cái chưa ổn định. Vô lăng: Khá nhỏ, mình quen vô lăng Lũ rồi nên lúc đầu k quen. Oánh lái ok, tuy nhiên nếu đánh hết lái lúc quay đầu xe thì thấy ko mượt rõ rệt. Đèn xi nhan khó tắt, đèn đá pha hơi delay, cảm giác đá k cao
À ngoại thất là điểm cộng super luôn, mình nhắm đến con này phần nhiều là do thiết kế kiểu tương lai, phi thuyền kaka
Chắc là bản thương mại sẽ fix hết mấy cái linh tinh này
miao miao travian
Senior Member
Ah mình ko định đổi Lũ đâu nhé. Vẫn là chân ái. Con này có mua thì mình chạy cá nhân lâu lâu chở sgbb thoai keke
JoeyAlfredo
Junior Member
Độ cách âm, ổn định ngang ngửa Lux A (premium) luôn, nếu thật thì đã quá. Đang đi Lux A (plus) nghe anh nói + xem videos các kênh reviews trên Youtube 2 hôm nay xong, tôi thấy thèm quá. Cơ mà điều gì của Lux làm anh thấy nó vẫn là chấn ái mà k phải VF7?
miao miao travian
Senior Member
Ah vì mình có gia đình rồi fency ạ. Lũ không gian nó vẫn thoải mái cho vk con mình nó ngồi quậy được. Chưa kể đi đổ xăng thì con vk nó cũng tự đổ đc chớ kêu nó đi cắm sạc rồi ngồi chờ nó chửi mềnh chít
miao miao travian
Senior Member
Ah khi so sánh xe cộ thì chân thực nhất là so vs con mình đang đi & đi nhiều thì nó mới chân thực được fency ạ. Chứ sợ lắm ông đi xe máy lái xe bằng diu túp xong so xe này xe kia lắm kaka
LONG100875
Senior Member
Đang đi xe rộng quen xuống xe bé khó chịu lắm. Trừ khi nhà fen có nhiều hơn 1 xe. Chứ nếu nhà có 1 xe duy nhất thì độ rộng rãi vẫn là “option” quan trọng nhất với xe gia đình
Chủ đề tương tự
