lo cho tài sản của mình trc đi fenCP cũng nghiên cứu các hãng xe mới bây giờ đều sử dụng được xăng E10 nên mới ra chính sách đó, nên k có chuyện lên E15, E20, sợ là sợ bọn gian thương thôi. Khả năng cán cân thương mại giữa Mẽo Việt, Giờ etanol nhập nhiều mà k dùng cho xăng thì k biết làm gì cho hết luôn
Thế đi E5 vừa rẻ hơn vừa đỡ hơn bị pha nhiều như E10 hả bà conE5 ở Đao Lồng = 12% Ethanol (có clip test trên youtube)
E10 tương đương 24% nhé fen
via theNEXTvoz for iPhone
vấn đề là ko có E5 cho a mua. Bọn nó đang muốn ép các cây xăng chỉ đc bán E10
Thì a đừng mua hãng V, thiếu gì hãng bán xe điện.
Đã là xăng pha Ethanol dù 5 hay 10% thì chẳng xăng nào rẻ vì cho dù rẻ hơn xăng bình thường 540 đồng / lít như hiện nay thì:
Sắp tới chỉ only E10 đào đâu ra sự lựa chọn
))
Cứ máy của VW là chơi được hả fen, hay phải đúng 2.0 TSI?vừa tìm ra quả này cho VW có khi phải mang về nghịch, ống xăng chịu dc tận E85 + sensor ethanol + đo ethanol báo qua bluetooth
VW Audi 2.0L TSI Flex Fuel Kit | Bluetooth Sensor
Upgrade your VW Audi 2.0L TSI with a flex fuel kit. Monitor ethanol content in real time via Bluetooth and support E85 fuel setups easily.fuel-it.com
cái này cho ea888 gen 3, ko biết ea211 có ko
Dầu có sao đâu
trộn với dầu dừa, dầu cọ, dầu .. gì đó mà cán bụ nghĩ ra
Động cơ thông thường từ chục năm đổ lại chạy e10 (dưới 10% ethanol) thường không có vấn đề gì. Tuy nhiên trên 10% thì sinh nhiều vấn đề, hỏng đường ống, bơm nhiên liệu, ăn mòn zoăng, nó không trực tiếp mà gián tiếp ảnh hưởng động cơ.Mình thấy nhiều chỗ nước ngoài còn bán tới E15 E20, vậy xe nó chỉ chịu được E10 thì sao chạy nhỉ, nhưng nhìn chung sợ là sợ hư fuel system thôi, chứ máy móc vẫn ok, theo mình tìm hiểu là vậy, ae cho cái nhận xét vid này
)
Có cách nào kiểm tra đường ống rò rỉ xăng bằng mắt thường k?Động cơ thông thường từ chục năm đổ lại chạy e10 (dưới 10% ethanol) thường không có vấn đề gì. Tuy nhiên trên 10% thì sinh nhiều vấn đề, hỏng đường ống, bơm nhiên liệu, ăn mòn zoăng, nó không trực tiếp mà gián tiếp ảnh hưởng động cơ.
Xăng chứa ethanol để lâu sẽ ngậm nước, tách lớp, gây khó khởi động, thiếu công suất…
Riêng hỏng đường ống gây rò rỉ xăng là top 1 nguyên nhân gây cháy xe. Cay cái là nó sẽ không hỏng ngay, mà hỏng từ từ
Ps: mà đấy là chạy được, chứ chạy có mất công suất, bỏ máy, gõ máy thì có chúa mới biết được
Một ngày thức dậy thấy nồng nặc mùi E10 trong gara là chúc mừng bạn.
Quan trọng là cái ống dẫn kia nó chịu đc E85 kìa.
tôi không hiểu lắm, cho mỗi 1 vạn tức là 1 vạn mới đổ 1 lần, nhưng từ lần đổ xăng t2 đã bị pha loãng rồi, nếu dùng e10 thì mỗi lần đổ xăng phải làm 1 lần chứ
