Recoome
Member
Uh ae đoán vui vẻ thôi, tôi thì đoán con này còn k nổi top 5 xe hybrid ở VN năm nay ấy
thảo luận Byd Sealion 6
- Người tạo chủ đề Con Chim Bé Bỏng
- Ngày bắt đầu
Nnamhd
Senior Member
cùng chờ xem, chứ người mua online trên youtube với voz thấy có vẻ nhiều lắm
) quan trọng vẫn là giá
baobao1712
Senior Member
Toàn mõm thôi chứ con này chẳng rẻ đâu. Dự bản cao lăn bánh phải gần 1 tỏi, ít cũng 940-950. Với tầm này tiền họ có đầy sự lựa chọn, đâm đầu vào cái ông không có tí cam kết với thị trường như BYD làm mịa gì.cùng chờ xem, chứ người mua online trên youtube với voz thấy có vẻ nhiều lắm
BYD còn ko sở hữu bất kỳ trụ sạc nào ở VN, tất cả trụ ở các đại lý đều là do đại lý tự đầu tư. Mỗi hệ thống đại lý 1 hãng sạc, app sạc, giá sạc khác nhau. Vậy anh đã thấy lôm côm chưa
Andrea.Pirlo
Đã tốn tiền
Theo e đoán thì con này nếu cắm sạc 100%, chạy full điện thì đc 80km, cái này thì rõ ràng
Còn chỉ đổ xăng chạy thì động cơ xăng nó chỉ duy trì pin đc loanh quanh 20-30% chẳng hạn. Đủ để chạy HEV. Xăng sẽ ăn tầm 5l/100km
Lợi thế con này là pin bé nên cắm sạc tại nhà vài tiếng là đầy. 80km thuần điện đủ nhu cầu đi làm mỗi ngày
Còn chỉ đổ xăng chạy thì động cơ xăng nó chỉ duy trì pin đc loanh quanh 20-30% chẳng hạn. Đủ để chạy HEV. Xăng sẽ ăn tầm 5l/100km
Lợi thế con này là pin bé nên cắm sạc tại nhà vài tiếng là đầy. 80km thuần điện đủ nhu cầu đi làm mỗi ngày
deadknigt_1412
Senior Member
Mua con này tức là phải vừa canh sạc vừa canh đổ xăng, với tôi thì tôi thấy phiền phức vl so với thuần hoặc hev
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
kyoshiro244
Senior Member
Sau khi tìm hiểu 1 hồi thì Phev này phù hợp nhất cho các a đi lại và cắm sạc hàng ngày! Khi đó mới gọi là tối ưu
DHD
Đã tốn tiền
Nếu như vậy thì vác theo cái máy xăng làm gì?
lâu lâu có việc đi xa chứ
Trungtd.voz
Senior Member
lại xe cho người “giàu” thích trải nghiệm. Con này đẹp nhất khi anh nào có nhà đất, đi về cắm sạc chậm. Đi xa thì anh xác định chỉ đổ xăng. Đã có định kiến xe Tàu thì giá phải cực tốt thì mới bán được.
Seanzen
Senior Member
Toàn mõm thôi chứ con này chẳng rẻ đâu. Dự bản cao lăn bánh phải gần 1 tỏi, ít cũng 940-950. Với tầm này tiền họ có đầy sự lựa chọn, đâm đầu vào cái ông không có tí cam kết với thị trường như BYD làm mịa gì.
BYD còn ko sở hữu bất kỳ trụ sạc nào ở VN, tất cả trụ ở các đại lý đều là do đại lý tự đầu tư. Mỗi hệ thống đại lý 1 hãng sạc, app sạc, giá sạc khác nhau. Vậy anh đã thấy lôm côm chưa
Khả năng cao chốt mõm là chính. Xe tàu ở VN mỗi thằng MG là ra đường gặp nhiều. Nhưng nó nhiều đại lý + giá rẻ
davidnguyen86
Senior Member
Cảm giác đi nó khác xe xăng mà bác
DHD
Đã tốn tiền
Thì thế! Nhu cầu phải là cắm được sạc ở nhà, mỗi ngày chạy 80km trở lại và lâu lâu đi thật xa. Muốn tiết kiệm xăng nhưng sẵn sàng chi trả khoản đầu tư ban đầu lớn hơn và chấp nhận bảo dưỡng mệt hơn. Muốn êm nhưng lại không mạnh bằng xe thuần điện.
Mớ này nó hơi mâu thuẫn với nhau và sẵn có giải pháp tốt hơn. Thành ra khó.
kyoshiro244
Senior Member
Để phòng khi anh đi xa vài trăm km thì nó qua hev đó
Con Chim Bé Bỏng
Senior Member
nó lâu đem mg zs vs hs all new vè thế
via theNEXTvoz for iPhone
WinDxoovooxSlasheR
Member
Tôi thấy chả mâu thuẫn gì cả. Nó sinh ra để vừa chạy đc như xe điện vừa chạy được như xe xăng, giải quyết nhược điểm của cả 2: đi gần sạc hàng ngày thì
Sửa lần cuối:
chạy không được như xe thuần điện đâu...
WinDxoovooxSlasheR
Member
À vâng anh, để chữa lại là "chạy có cảm giác của 1 cái xe điện"
Con Chim Bé Bỏng
Senior Member
tôi vẫn thấy cái PHEV này chối.
nửa lạc nửa mỡ lắm, đa số dân 2 thành phố lớn nước mình đều phải gửi xe bãi nên việc sạc xe khi cây sạc ko phổ biến là khoai
Chủ đề tương tự
