thắc mắc cách chỉnh galangti
- Người tạo chủ đề STAR007
- Ngày bắt đầu
trahkce
Senior Member
Let Me Google That
For all those people that find it more convenient to bother you with their question than to google it for themselves.letmegooglethat.com
dunglambay
Senior Member
Nếu bugi màu đỏ gạch rồi thì có cần phải chỉnh galanti nữa ko bác
hien_vip12
Senior Member
k cần, để như v mà đi là dc dù xe có hao xăng đi nữa, chỉnh tiết kiệm quá thiếu xăng nó lại dẫn đến lúp
orochim
Senior Member
garanty là ga cầm chừng lúc ống ga ở mức 0%, nếu sử dụng bình xăng con honda phổ thông thì ốc garanti nằm ngay trái ga, con ốc đó có hình dạng col, công dụng là để đẩy trái ga lên cao hoặc hạ xuống thấp, trái ga càng lên cao thì gió vào nhiều theo lực hút chân không từ đầu quy lát => garanti lớn và ngược lại.
Để chỉnh garanty lớn hay nhỏ chỉ cần quan tâm tới con ốc đó, nếu bugi đã đỏ gạch rồi mà vẫn hay tắt máy thì siết con ốc đó vô chút xíu theo chiều kim đồng hồ là ổn, không cần đụng đến con ốc gió kia.
Để chỉnh garanty lớn hay nhỏ chỉ cần quan tâm tới con ốc đó, nếu bugi đã đỏ gạch rồi mà vẫn hay tắt máy thì siết con ốc đó vô chút xíu theo chiều kim đồng hồ là ổn, không cần đụng đến con ốc gió kia.
av6
Senior Member
xăng để nổ chứ có bôi trơn đâu mà sợ lube quả nhỉ
orochim
Senior Member
xăng có công dụng làm mát nữa đấy.
thanhnienvuitinh
Senior Member
Ông làm như racing boy kéo 10k rpm chạy cả trăm km liên tục không nghỉ vậy mà sợ lupe
hien_vip12
Senior Member
ra thợ hỏi nhé
thím k tính đến việc kẹt xe trong thời gian dài à, máy lúc đó còn nóng hơn kéo redline
tobimarua
Đã tốn tiền
Xăng nó tạo ra màng giải nhiệt tức thời đấy, bác ko tin thì về cứ tune thừa xăng xem máy có mát hơn ko ))))))))))
thanhnienvuitinh
Senior Member
Kẹt xe thì chạy chậm rpm có 3k 4k thì nóng dẫn tới lupe thế lol nào được.
Chưa kể cái định nghĩa thiếu xăng là gì nó cũng mơ hồ. Rồi lấy gì kiểm chứng là xe nó đang chạy ở chế độ nghèo xăng dẫn đến lupe.
Rồi ví dụ như xe nó đang chạy nghèo xăng đi thì rpm làm sao lên cao được.
Thằng thợ nào dám ráp cục máy sau đó map ECU nghèo xăng ra chạy thử tới lupe luôn thì hãy tin, máy wave bxc ghẻ cũng được. Tụi nó toàn đổ thừa chứ đéo dám nhận cục máy tụi nó ráp lỗi ở chỗ nào đó dẫn tới lupe. Hoặc lỗi xuất phát do thằng chủ xe nữa.
Động cơ 4 kỳ mọi thứ nó có liên quan đến nhau hết. Dựa trên 1-2 thông tin được nghe rồi kết luận thì chỉ có bị bọn thợ youtube tiktok nó dắt như bò thôi.
Kanatako
Senior Member
What kind of lasting damage could driving on a lean-running engine for about a week cause? (https://www.quora.com/What-kind-of-lasting-damage-could-driving-on-a-lean-running-engine-for-about-a-week-cause)
Ừ thì không lupe như ông kia nói thật đấy giáo sư.Bỏ cái link đó cho mấy ông trong thớt đọc chơi thôi
hoang2933
Senior Member
dẫn chứng mà làm chi rồi người ta bảo mình là bò bác ơi!What kind of lasting damage could driving on a lean-running engine for about a week cause? (https://www.quora.com/What-kind-of-lasting-damage-could-driving-on-a-lean-running-engine-for-about-a-week-cause)
Bỏ cái link đó cho mấy ông trong thớt đọc chơi thôi
Kể câu chuyện vui cho bác nghe, hôm rồi ngồi cafe với thằng e là thợ sửa xe nhiều năm, nó bảo mấy năm gần đây e sợ nhất là kiểu khách xem vài cái clip, đọc vài bài đăng, chui vào mấy diễn đàn rồi nghĩ mình rành lắm, biết hết a ah! Mấy kiểu đó thì nên nói thẳng là muốn làm theo ý a hay là muốn nghe e tư vấn, làm theo ý a thì e không bảo hành, thế mới yên chuyện được!
Kanatako
Senior Member
hoang2933
Senior Member
haha, thì nói bé bé mà!Bác nói bé thôi, nói to thế sao được
Ta nói, nói ít ít thì nó đúng, nói nhiều chi lòi ra cái sai. Nào ko tự tay làm, ko biết thì nói là mình nghĩ thế, phán cho cứng, thể hiện cho cố thì thành trò hề!
Xe máy hiện nay có pít tông ngắn lắm, chạy hết nhớt hư nòng + xước pít tông cũng không đứng máy đâu! Máy SS50 pít tông dài, canh thiếu xăng chạy rất nóng; dù nhớt đủ chạy đường dài vẫn có thể đứng máy.
tobimarua
Đã tốn tiền
Tùy loại xe thím ạ, nhưng cơ bản là thừa xăng sẽ mát hơn thiếu xăng thôi ấy mà :3
Chứ còn để lupe do xăng thì khó lắm, lean liên tục ở tua cao thì may ra :3
canguvang1098
Member
klq nhưng các bác cho em hỏi xe em mỗi lần bóp phanh trước bóp còi là còi nó cứ rè rè rẹt rẹt nhưng nhả phanh ra là bóp còi nó kêu ngon ơ,vậy cái việc bóp phanh đĩa trước nó liên quan gì đến cái còi vậy ạh,và sửa lỗi khắc phục như thế nào để vừa bóp phanh đĩa trước vừa bóp còi đc vậy ạh?
