đánh giá Cảm nhận cá nhân Vios E CVT và Accent AT

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Satsuki.mei
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
cùng trợ lực dầu - điện, cơ mà tôi đi còn phò cụt AT đời tống so với con vios 2015 số sàn tập lái của ông thầy thì đúng là trời vực. Vô lăng gì mà đi cao tốc lúc lắc 2-3 cm mới bắt đầu có cảm giác đánh lái, trong khi phò cụt đi 30-40 nhích nhẹ nó đã có cảm giác rồi :censored:
Quên là con vios giá thị trường chắc phải cao hơn vài chục đến cả trăm củ :eek:
Vấn đề là nếu chỉ chọn 1 trong 2 xe, thì bao nhiêu phần trăm sẽ chọn con xe có vô lăng xịn xò kia 8-)
 
Vợ chồng e tính làm con xe tầm 700 đổ lại. Nhà 4 người, nhưng muốn nội thất rộng rãi chút. Tại ko có nhu cầu khoe mẽ nên tinhz mua 2nd hand, nhưng thấy nhiều ng can ngăn quá.
Theo các đồng râm thì e nên chọn gì? E lái mới, chưa có kinh nghiệm
 
Vợ chồng e tính làm con xe tầm 700 đổ lại. Nhà 4 người, nhưng muốn nội thất rộng rãi chút. Tại ko có nhu cầu khoe mẽ nên tinhz mua 2nd hand, nhưng thấy nhiều ng can ngăn quá.
Theo các đồng râm thì e nên chọn gì? E lái mới, chưa có kinh nghiệm
Mình can việc mua xe cũ. Tầm 700 mình quất Xpander không phải nghĩ
 
Vợ chồng e tính làm con xe tầm 700 đổ lại. Nhà 4 người, nhưng muốn nội thất rộng rãi chút. Tại ko có nhu cầu khoe mẽ nên tinhz mua 2nd hand, nhưng thấy nhiều ng can ngăn quá.
Theo các đồng râm thì e nên chọn gì? E lái mới, chưa có kinh nghiệm
Ngoài nội thất rộng rãi ra bác còn quan tâm đến yếu tố nào nữa chứ?
Chạy đô thị thì cứ quất sedan cho đầm bác ạ. Vios City, ra cửa hàng ngắm nghía lái thử ưng con nào xúc con đó.
 
Đồng tình với chủ thớt là Accent lái ko ngon bằng Vios về khoản vô lăng.
Số CVT của Vios chạy mượt hơn cái khoản tăng tốc và vượt xe là đương nhiên, Accent nhảy số cảm nhận rõ luôn. Con Accent trước mình thuê chạy odo có 2500km mà mỗi lần vượt là cứ phải lấy trớn từ xa.
Nội thất thì Accent nhìn mướt mát hơn nhưng Vios làm nhìn nó cảm giác không gian không bị trống, Ghế Vios êm hơn và ôm lưng hơn.
Em thích SUV 7 chỗ nên ko ham Sedan lắm!
 
mình đi accent thấy đa phần đúng, nhưng bảo vios mà chạy được 5-5,5/100km thì ảo quá, không bao giờ đi hỗn hợp mà có mức tiêu hao vậy, còn thấp hơn cả nsx cung bố. Nếu có đi nội thành HN, không bao giờ có chuyện đi hỗn hợp dưới 7l với 100 mã như vios, nếu đi thuần cao tốc thì có thể. Còn đi đường tỉnh hay nội thành thì khó tin quá.
Vios rất ngon đó, nhưng mình mua accent đơn giản vì thích màu đỏ, mà màu đỏ vios xấu quá, với lại quả khoá cắm nhìn hãm thật, nên chốt accent. Đi khá ổn, nhưng có quả chuyển số chậm thì khoai thật, mới đi chỉnh cảm biến lại, thì lại thể thao quá, vọt và mấy gầm ghê, tốn xăng. Để trải nghiệm vài nghìn km mức này coi sao, có khi lại chỉnh về như cũ cho tiết kiệm .
Ảnh chốt phá zin lúc 6k mới bóc dán logo hãng huyndai, mới bắt đầu độ đẽo và chỉnh lại cá nhân hoá xe. Trước lúc đó là lấy xe zin không đụng chạm gì, trừ dán phim cách nhiệt.
 

Tệp đính kèm

  • 1B50A21D-F2F0-4148-8F44-9E8B702C44E8.jpeg
    1B50A21D-F2F0-4148-8F44-9E8B702C44E8.jpeg
    326,9 KB · Lượt xem: 76
mình đi accent thấy đa phần đúng, nhưng bảo vios mà chạy được 5-5,5/100km thì ảo quá, không bao giờ đi hỗn hợp mà có mức tiêu hao vậy, còn thấp hơn cả nsx cung bố. Nếu có đi nội thành HN, không bao giờ có chuyện đi hỗn hợp dưới 7l với 100 mã như vios, nếu đi thuần cao tốc thì có thể. Còn đi đường tỉnh hay nội thành thì khó tin quá.
Vios rất ngon đó, nhưng mình mua accent đơn giản vì thích màu đỏ, mà màu đỏ vios xấu quá, với lại quả khoá cắm nhìn hãm thật, nên chốt accent. Đi khá ổn, nhưng có quả chuyển số chậm thì khoai thật, mới đi chỉnh cảm biến lại, thì lại thể thao quá, vọt và mấy gầm ghê, tốn xăng. Để trải nghiệm vài nghìn km mức này coi sao, có khi lại chỉnh về như cũ cho tiết kiệm .
Ảnh chốt phá zin lúc 6k mới bóc dán logo hãng huyndai, mới bắt đầu độ đẽo và chỉnh lại cá nhân hoá xe. Trước lúc đó là lấy xe zin không đụng chạm gì, trừ dán phim cách nhiệt.
Xăng thì mình khẳng định là chuẩn. Mà xăng Accent cụ thể bao nhiêu đấy. Mấy người nghĩ mình dìm xe khác nhưng đơn giản mình nói ra cảm nhận của mình. Mình từng định mua Accent nên tìm hiểu rất kĩ về nó.
 
Xăng thì mình khẳng định là chuẩn. Mà xăng Accent cụ thể bao nhiêu đấy. Mấy người nghĩ mình dìm xe khác nhưng đơn giản mình nói ra cảm nhận của mình. Mình từng định mua Accent nên tìm hiểu rất kĩ về nó.
Mình lại không theo dõi phần mềm như fence, chủ yếu máy báo thôi. Trung bình tháng mình đi 1,8-2k km, đi cao tốc về quê đi chơi khoảng 4,6- 5l/100km, còn nội đô cung đường hầu như hàng ngày ĐLTL - Nguyễn Tuân ( cơ quan vợ) vòng lên Keang Nam khoảng 16 km/ chiều, mỗi lần đi mất 1h, nói chung cung đường này vô cùng lắm, đi cao điểm có thể lên 12l/100km, đi ngoài giờ thì khoảng 8l/100km, còn hỗn hợp chung xe báo khoảng 7 l. Cứ mỗi tháng mình reset trip 1 lần để xem tháng đi ít hay nhiều, tính ra cứ phải 2k/ km tiền xăng đó, dạo này xăng giảm thì 3 củ7 / 2 k km/ tháng này, chắc giảm được xíu tiền xăng.
Muốn biết xe ngon thế nào, fence cứ lamf chuyến cao tốc từ Hà Nội - Hạ Long, mọi ưu nhược điểm sẽ lộ hết ra ấy mà. Khi lên đó kĩ năng không quan trọng lắm, mà con xe ngon hay không quan trọng nhất, đi toàn trên 100-120 km, sẽ test được đầy đủ : động cơ, hộp số, khung gầm ( độ ồn và cách âm) , hệ thống an toàn , hệ thống tiện nghi điện từ, và sự thoải mái khi vận hành.
Còn accent mình đi thấy ok , ồn lốp, cách âm thân vỏ, khoang máy tốt, động cơ vừa phải nên vượt là phải tính toán, hộp số AT cũng khá hay lúc này, vượt ở dải tốc 100-120 khá ổn, hệ thống an toàn về cân bằng điện tử làm việc khá tốt, đi cũng khá thoải mái, lên dải tốc 70-80 là vo lang được siết lại, cũng khá đầm, đánh lái khá ổn. Nhưng đi về rồi là chỉ muốn bán xe lên con gầm cao máy khoẻ, vọt cho sướng, haizz .
Con này đi nội thành dải tốc thấp dưới 30 km hơi oải, do hộp số AT có biến mô thuỷ lực nên ga tốc không khớp nhịp, dải thấp ép côn chưa khớp nên ga khá trễ, gây mệt mỏi khi lái nội đô lúc tắc đường, được cái tay lái nhẹ, luồn lách khá thoải mái.
 
Mình lại không theo dõi phần mềm như fence, chủ yếu máy báo thôi. Trung bình tháng mình đi 1,8-2k km, đi cao tốc về quê đi chơi khoảng 4,6- 5l/100km, còn nội đô cung đường hầu như hàng ngày ĐLTL - Nguyễn Tuân ( cơ quan vợ) vòng lên Keang Nam khoảng 16 km/ chiều, mỗi lần đi mất 1h, nói chung cung đường này vô cùng lắm, đi cao điểm có thể lên 12l/100km, đi ngoài giờ thì khoảng 8l/100km, còn hỗn hợp chung xe báo khoảng 7 l. Cứ mỗi tháng mình reset trip 1 lần để xem tháng đi ít hay nhiều, tính ra cứ phải 2k/ km tiền xăng đó, dạo này xăng giảm thì 3 củ7 / 2 k km/ tháng này, chắc giảm được xíu tiền xăng.
Muốn biết xe ngon thế nào, fence cứ lamf chuyến cao tốc từ Hà Nội - Hạ Long, mọi ưu nhược điểm sẽ lộ hết ra ấy mà. Khi lên đó kĩ năng không quan trọng lắm, mà con xe ngon hay không quan trọng nhất, đi toàn trên 100-120 km, sẽ test được đầy đủ : động cơ, hộp số, khung gầm ( độ ồn và cách âm) , hệ thống an toàn , hệ thống tiện nghi điện từ, và sự thoải mái khi vận hành.
Còn accent mình đi thấy ok , ồn lốp, cách âm thân vỏ, khoang máy tốt, động cơ vừa phải nên vượt là phải tính toán, hộp số AT cũng khá hay lúc này, vượt ở dải tốc 100-120 khá ổn, hệ thống an toàn về cân bằng điện tử làm việc khá tốt, đi cũng khá thoải mái, lên dải tốc 70-80 là vo lang được siết lại, cũng khá đầm, đánh lái khá ổn. Nhưng đi về rồi là chỉ muốn bán xe lên con gầm cao máy khoẻ, vọt cho sướng, haizz .
Con này đi nội thành dải tốc thấp dưới 30 km hơi oải, do hộp số AT có biến mô thuỷ lực nên ga tốc không khớp nhịp, dải thấp ép côn chưa khớp nên ga khá trễ, gây mệt mỏi khi lái nội đô lúc tắc đường, được cái tay lái nhẹ, luồn lách khá thoải mái.
Đánh giá rất kĩ và chuẩn với những gì mình cảm nhận. Xăng mình 2.5tr/2000km, vậy là cũng chênh kha khá. Nói chung không phải tự nhiên nó luôn bán chạy đến mức cháy hàng. Hồi đó k phải do hết xe thì cũng quất nó rồi.
 
Tôi thấy fadil ku em cùng cơ quan đi nội thành đã toàn 8-9l/100km rồi, trong khi máy 1.4, xác thì nhẹ hơn
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Satsuki.mei,
Người trả lời cuối
thuanpb69,
Trả lời
230
Lượt xem
28.065
Quay lại
Lên đầu trang