đánh giá Chạy thử VF8 và những ấn tượng đầu tiên

• To ngang, mỏng và thấp, không giống các mẫu CUV khác.
• Nắp “xăng” nằm ở vị trí chuẩn xe điện, không thể nhầm lẫn.
• Đèn pha 3 tầng nhìn hoa mắt phết.
• Thanh phân cách 2 tầng trên của đèn pha rất nên sơn màu đen bóng, sẽ đẹp hơn nhiều lắm.
• Bộ mâm to 20” với bản lốp 245 gây ấn tượng mạnh vãi.
• Khả năng rất lớn bộ mâm này được thiết kế để giảm nhiễu động, giảm hệ số cản gió, tăng quãng đường di chuyển.
• Gầm xe thấp kết hợp với thân xe lùn, nhưng bè ra về chiều ngang, nhìn rất khoẻ và thể thao.

• Da thật được dùng khá thoải mái, bọc volant, bọc ghế, bọc cửa đều là da thật.
• Nhựa của các chi tiết nội thất có cảm giác cao cấp hơn rất nhiều so với mẫu Lux (vốn cũng không hề kém) - kể cả phần cốp trước cũng được lót nhựa mềm với lớp phủ chống dính, sờ thích thực sự luôn không nói điêu.
• Thiết kế tổng thể về mặt mỹ thuật khá hơn rất nhiều mấy mẫu Lux, các chi tiết ăn nhập với nhau và tạo cảm giác rất logic về việc cái gì nên nằm ở đâu.
• “Cần” số gồm 4 cái nút, nhìn trên hình thấy khó dùng và thực tế cũng khó dùng, tôi vẫn rất chê điểm này. Không phải tự nhiên người ta gọi là cần số, ông VF hết núm vặn lại qua nút ấn, chả hiểu kiểu gì!?!?!?!?
• Bỏ đồng hồ chính, thay vào đó là HUD, thông tin chi tiết đưa ra phần cạnh trái của màn hình chính ở vị chí trung tâm dashboard.
• Ghế ngồi trước và sau thiết kế tuyệt vời, cả về hình dáng lẫn chất liệu, tôi ưng quá đi mất. Da thật, đục lỗ thoáng ở hai bề mặt chính, trơn láng ngồi phê không tưởng. Nếu sau này có thêm tính năng làm mát ghế thì thôi luôn bá đạo trên từng hạt gạo…
• Vị trí ngồi có thể chỉnh rất thấp, tự nhiên lúc này việc bỏ đồng hồ chính thay bằng HUD lại trở thành hợp lý, tầm nhìn không bị cản ngay tại vị trí này.
• Nói chung mọi thứ đều rất “nice” không tìm thấy khuyết điểm nào khác ngoài vụ “cần số”
• Màn hình to cỡ 40cm và độ nét cực cao, nhìn mịn vcl không thấy hạt luôn, giao diện hiện đại vãi khác hẳn con e34, đặc biệt là quẹt qua quẹt lại chọt thử mấy chỗ thấy rất mượt và nhạy, không lag.

• Ấn tượng ngay lập tức về lực máy là nó mạnh… bình thường??? VF8 lên rất nhanh một cách rất từ tốn; không hề gây sốc như e34 “dúi ga là xoáy bánh” VF8 (với bộ lốp đã làm nóng sẵn) tăng tốc rất nhanh nhưng cực kỳ mượt.
• Cảm giác dính lưng được duy trì quá con số 100 trên HUD, lên tới 120 rồi 140 xe vẫn nhào tới đủ để những người ngồi trên xe phải chống tay mới ngồi thẳng lên được.
• Xe nặng, nhưng trọng tâm thấp, thể hiện rất rõ qua việc xe cực kỳ ổn định qua các kiểu quăng quật mà không hề có một chút dấu hiệu nhấc chân hay quẫy đuôi. Giàn treo của xe VF trước giờ chưa bao giờ tệ, VF8 cũng cực ngon.
• Body roll hơi nhiều trong cua, đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy xe khá nặng, kết hợp với bộ ghế da được thiết kế với mục đích nâng cao độ thoải mái thì kết quả là tôi ôm cái cua cuối ở tốc độ 65km/h với một bên mông ở bên ngoài ghế, khá là khổ -.-
• AWD cực kỳ có giá trị với xe điện, VF8 không phải là ngoại lệ, xe ôm của neutral vcl, không có một tí ti dấu hiệu nào của understeer hay oversteer, ngay cả khi tôi phải siết thêm ở giữa cua - vì đánh giá sai, của gấp hơn tôi nghĩ - xe vẫn rất ổn định tiếp tục cắn chặt lấy mặt đường.
• Chạy test drive không cần quan tâm tới luật lệ mới thấy cái HUD hữu ích thật, căn chuẩn được tốc độ vào cua mà vẫn không sợ miss điểm turn in, không được chạy thử cho quen cua, miss phát là ăn lông nên căng thẳng phết.
• Xe cực kỳ ổn định khi phanh, feedback ABS rất là subtle tạo cảm giác rất tự tin.
• Phanh xe ăn một cách quá đáng, không có thời gian làm quen nhiều nên phanh lần nào là chổng mông lần ấy, thành thực xin lỗi các bạn cùng xe; và đặc biệt xin lỗi bạn KTV VinFast đã phải gọi đàm về xin đổi người khi chuẩn bị kết thúc vòng chạy test drive, mình chạy chậm mà, chỉ là không chạy thẳng thôi

• Tôi cũng thấy vụ bấm số cứ thế éo nào, ko biết tới lúc dùng quen thì có ok hơn ko. 4 nút đều giống nhau, ko có cái gì để định vị mà ko cần nhìn???
• Cái con màu trắng ở trong nhà người ta test sưởi với làm mát ghế đc đó anh Tủ
• Sáng ra ăn tô phở, gặp anh Tủ thì coi như bỏ..

s2.heartbreak đã nói:

Giàn treo trước là đa điểm hay là treo macpherson vậy thím Tủ?

Nhấp để mở rộng...

s2.heartbreak đã nói:

Giàn treo trước là đa điểm hay là treo macpherson vậy thím Tủ?

Nhấp để mở rộng...

tengtengvn đã nói:

Cái bấm số đó là học bọn honda acura mà ra.

Sent from Samsung SM-S908U using vozFApp

Nhấp để mở rộng...

flame1602 đã nói:

Tôi thấy cần số kiểu Nio là chuẩn bài nhất rồi. Không Hàn cũng chẳng Nhật.

Xem tệp đính kèm 1103361
Cũng chả giống lắm, bên VF nó cứ rời rạc, không liền mạch thành 1 khối như thế này. Nói chung chỗ cần số chắc là chỗ fail nhất trên con xe

Nhấp để mở rộng...

pasa đã nói:

Con vf8 này đặt cọc thì khi nào giao xe vậy ae, thấy cọc sớm được khuyến mại nhiều phết

Nhấp để mở rộng...