thảo luận Check xe Đức

Mactinos đã nói:

F15 máy N57 hả thím, con F15 này platform điện ngon, tương đương với mấy con G sau này.
Việt Nam hình như có 1 hay 2 con F15 máy dầu à, xe châu Âu chạy dầu ở VN ghê bỏ mẹ, không biết banh xác dàn kim phun lúc nào, thím bên Nhật lùn chắc ngon lành hơn rồi.

Nhấp để mở rộng...

Mactinos đã nói:

F15 máy N57 hả thím, con F15 này platform điện ngon, tương đương với mấy con G sau này.
Việt Nam hình như có 1 hay 2 con F15 máy dầu à, xe châu Âu chạy dầu ở VN ghê bỏ mẹ, không biết banh xác dàn kim phun lúc nào, thím bên Nhật lùn chắc ngon lành hơn rồi.

Nhấp để mở rộng...

DoritoJoe đã nói:

Xem tệp đính kèm 2928774
Đúng con thím nói đây, mình chạy đc ~20.000km gần 2 năm rồi, mời thím hỏi.

Nhấp để mở rộng...

cugia1991 đã nói:

À. Ko phải mình mua đâu. Hỏi cho đế em thôi. Mà nó ngán khoản xăng quá nên chuyển sang cx5 máy dầu rồi

Mình thì đang ngán cx5 dầu, tính chuyển sang X5 dầu 3.0 35D đây.

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

DoritoJoe đã nói:

đang nghĩ CX-5 dầu thì chắc thím đang ở Úc/EU là chủ yếu nhỉ

X5 dầu mà đời như thím chụp thì là F15 N57, con máy này cơ bản cũng bền, nhưng có 2 vấn đề liên quan với nhau. 1 là N57 có timing chain giống N47 và N20, đến tầm 100.000km đổ lên tí thì dễ gãy mấy cái máng nhựa -> trật timing -> toang. Hoặc nếu gãy chưa hết thì ảnh hưởng tới con tăng đưa, làm sợi timing chain bị chùn, nặng lắm là bể block nếu như máy không nhớt nhao đầy đủ đúng hạn. Nên check lịch sử bảo dưỡng để xem chủ cũ có skip maintenance khúc nào không, nếu có khúc nào cách dài quá thì thôi.

N57 thì DPF đỡ clog hơn đời cũ nên nếu em thím chạy highway nhiều thì không cần phải DPF delete.

Còn máy dầu Mazda nếu high mileage em khuyên thím tránh luôn. Mechanics ở Úc ngày trước em còn ở né mấy con 2.2D của Mazda như né tà. Lí do thì muôn vàn.

Nhấp để mở rộng...

/Aquarius/ đã nói:

trừ khi thích lắm cố tí f10 fl ngon hơn nhiều mà

Nhấp để mở rộng...