Chuỗi rắc rối chưa buông tha Boeing

tml3nr said:

Mấy cái đó là quà tặng kèm. Thơ ký quên ghi vô bb thoy.

Click to expand...

Máy bay đã bán cho hãng bay nhé, lỗi là do hãng bay ko bảo trì đúng cách, còn đúng ntn thì boeing cũng ko biết

Alternative tít cho bài báo: chuỗi người tự tử với dấu hiệu bất thường chưa dừng lại

Chắc không ai để ý chứ từ khi tàu trình làng cái máy bay( mua đồ của Mỹ với Phương Tây về ráp là chính) thì thằng điểm báo này hình như là được lệnh của Trung Nam Hải hay sao đó, bỏ điểm báo các mảng khác để dồn lực điểm báo sự cố của Boeing. Về nói với tàu khỏi lo, VN sẽ mua ủng hộ nhưng không phải chở khách(ai dám đi máy bay tàu). Công ty Liên Thái Bình Dương của bố chồng Hà Tăng chuẩn bị thành lập công ty vận tải bay để hốt mấy máy bay này về cho tàu nó vui lòng

Không nói nhiều said:

Chắc không ai để ý chứ từ khi tàu trình làng cái máy bay( mua đồ của Mỹ với Phương Tây về ráp là chính) thì thằng điểm báo này hình như là được lệnh của Trung Nam Hải hay sao đó, bỏ điểm báo các mảng khác để dồn lực điểm báo sự cố của Boeing. Về nói với tàu khỏi lo, VN sẽ mua ủng hộ nhưng không phải chở khách(ai dám đi máy bay tàu). Công ty Liên Thái Bình Dương của bố chồng Hà Tăng chuẩn bị thành lập công ty vận tải bay để hốt mấy máy bay này về cho tàu nó vui lòng

Click to expand...

lại do TQ nữa à . Vấn đề là nó có vấn đề toàn ở Mẽo chứ VN cũng ko nhiều Boeing bằng Airbus đâu

Úp bô-ing

Không nói nhiều said:

Chắc không ai để ý chứ từ khi tàu trình làng cái máy bay( mua đồ của Mỹ với Phương Tây về ráp là chính) thì thằng điểm báo này hình như là được lệnh của Trung Nam Hải hay sao đó, bỏ điểm báo các mảng khác để dồn lực điểm báo sự cố của Boeing. Về nói với tàu khỏi lo, VN sẽ mua ủng hộ nhưng không phải chở khách(ai dám đi máy bay tàu). Công ty Liên Thái Bình Dương của bố chồng Hà Tăng chuẩn bị thành lập công ty vận tải bay để hốt mấy máy bay này về cho tàu nó vui lòng

Click to expand...

Cái ngành máy bay này thì thằng Boeing là trùm truyền thông đó bạn, tới Lockheed Corporation còn bị nó chơi cho sấp ngửa.

Không nói nhiều said:

Chắc không ai để ý chứ từ khi tàu trình làng cái máy bay( mua đồ của Mỹ với Phương Tây về ráp là chính) thì thằng điểm báo này hình như là được lệnh của Trung Nam Hải hay sao đó, bỏ điểm báo các mảng khác để dồn lực điểm báo sự cố của Boeing. Về nói với tàu khỏi lo, VN sẽ mua ủng hộ nhưng không phải chở khách(ai dám đi máy bay tàu). Công ty Liên Thái Bình Dương của bố chồng Hà Tăng chuẩn bị thành lập công ty vận tải bay để hốt mấy máy bay này về cho tàu nó vui lòng

Click to expand...

Nó cổ màu hay k thì chưa chắc
Chứ t chắc là vừa bắt đc 1 con mèo vằn r đó

Cái nút sau ghế phi công là nút tự huỷ à? Vô tình chạm 1 cái mà máy bay lao xuống nhanh tới mức khiến hành khách bị thương, chứng tỏ mất độ cao cực nhanh.

Không nói nhiều said:

Chắc không ai để ý chứ từ khi tàu trình làng cái máy bay( mua đồ của Mỹ với Phương Tây về ráp là chính) thì thằng điểm báo này hình như là được lệnh của Trung Nam Hải hay sao đó, bỏ điểm báo các mảng khác để dồn lực điểm báo sự cố của Boeing. Về nói với tàu khỏi lo, VN sẽ mua ủng hộ nhưng không phải chở khách(ai dám đi máy bay tàu). Công ty Liên Thái Bình Dương của bố chồng Hà Tăng chuẩn bị thành lập công ty vận tải bay để hốt mấy máy bay này về cho tàu nó vui lòng

Click to expand...

Mở mồm ra là khen Tây và các nước thuộc văn minh Âu Mỹ đội Tây lên thờ phụng nhưng cái hay của Tây không học được tí nào(lại nhớ comment cùn hề hước Điện chưa tồn tại mãi cho tới khi Tây thượng đẳng phát minh của Không nói nhiều).

Vì sao Tây lông và Âu Mỹ hùng mạnh đạp đầu phần còn lại của thế giới: chính là nhờ họ của Trước Đây luôn dám nhìn thẳng cái sai của mình, cái sai của tổ tiên tiền nhân và dám nhận sai, sửa sai chứ không giống Mỹ quốc vĩ đại hiện tại kiểu thằng Boeing luôn cố tình bưng bít cái sai, che giấu mọi khuyết điểm sai lầm của bản thân. Ví dụ như năm xưa ông Galileo Galilei từng thẳng thừng chỉ ra nhà hiền triết kiêm bác học Aristoteles đã sai lầm lớn và ra kết luận tầm bậy: vật nặng rơi nhanh hơn vật nhẹ. Chứ bọn Tây lông và Âu Mỹ học theo cái thói của đám thờ Tây, Mỹ ở VN sớm muộn cũng tàn mạt thôi. Hễ làm sai cứ đổ cho thế lực thù địch Bú tin, Tập chống phá thì mau xuống hố thôi.

buithoigian_o0o said:

Cái nút sau ghế phi công là nút tự huỷ à? Vô tình chạm 1 cái mà máy bay lao xuống nhanh tới mức khiến hành khách bị thương, chứng tỏ mất độ cao cực nhanh.

Click to expand...

Mỗi cái máy bay một kiểu nên chả cái nào giống nhau nút đó chắc can thiệp vào chế độ lái tự động.

Lê Sang Hiếc said:

Nó cổ màu hay k thì chưa chắc
Chứ t chắc là vừa bắt đc 1 con mèo vằn r đó

Click to expand...

Tay Không nói nhiều là kẻ dám nói: Điện chưa tồn tại mãi cho tới khi Tây thượng đẳng phát minh. Hỏi anh tranhung_hn3 ấy. Tay này chỉ biết bênh Tây, bênh Mỹ như bản năng đã được lập trình sẵn thôi

buithoigian_o0o said:

Cái nút sau ghế phi công là nút tự huỷ à? Vô tình chạm 1 cái mà máy bay lao xuống nhanh tới mức khiến hành khách bị thương, chứng tỏ mất độ cao cực nhanh.

Click to expand...

Sắp Vỡ Nợ said:

Mỗi cái máy bay một kiểu nên chả cái nào giống nhau nút đó chắc can thiệp vào chế độ lái tự động.

Click to expand...

Khổ lều báo nó dắt mũi các a cả thôi. Cái nút đó là để đẩy cái ghế của thằng pilot về trước hoặc sau. Thằng pilot lúc đó nó xếp chân để ăn, tiếp viên tay vô tình chạm, đẩy cái ghế về phía trước, chân pilot đẩy vào cần điều khiển làm mất auto pilot nên nó dive chứ mẹ gì đâu . Tai nạn thì đ phải do Boeing nhưng Boeing thì bị chửi, tài vl

trg91ls said:

Khổ lều báo nó dắt mũi các a cả thôi. Cái nút đó là để đẩy cái ghế của thằng pilot về trước hoặc sau. Thằng pilot lúc đó nó xếp chân để ăn, tiếp viên tay vô tình chạm, đẩy cái ghế về phía trước, chân pilot đẩy vào cần điều khiển làm mất auto pilot nên nó dive chứ mẹ gì đâu . Tai nạn thì đ phải do Boeing nhưng Boeing thì bị chửi, tài vl

Click to expand...

Đúng vậy, lỗi do con người can thiệp (dù vô tình hay cố ý thì cũng là lỗi con người) mà báo viết như lỗi máy bay vậy. Nói như báo thì tiếp viên nó chẳng may ngã vào cần điều khiển cũng là do lỗi thiết kế máy bay.
Theo như báo nói thì cái nút đó có lắp đậy, chỉ có cố ý bấm chứ vô tình sao đc. Hay là chúng nó mở partysex trong buồng lái?

buithoigian_o0o said:

Đúng vậy, lỗi do con người can thiệp (dù vô tình hay cố ý thì cũng là lỗi con người) mà báo viết như lỗi máy bay vậy. Nói như báo thì tiếp viên nó chẳng may ngã vào cần điều khiển cũng là do lỗi thiết kế máy bay.
Theo như báo nói thì cái nút đó có lắp đậy, chỉ có cố ý bấm chứ vô tình sao đc. Hay là chúng nó mở partysex trong buồng lái?

Click to expand...

Đ ai biết đc cái nắp đậy nó còn ở đấy từ đầu k vấn đề nó là thế. Đây cũng đ phải lần đầu máy bay dính sự cố mà ghế đẩy về phía trước làm cho phi công đẩy tay vào cần điều khiển cả

Ví dụ như vụ này, thậm chí phi công còn khai láo trong log, đẩy trách nhiệm cho máy bay bị lỗi, làm cho toàn bộ fleet của dòng này bị ground, thiệt hại rất nhiều tiền cho các hãng bay. Sau đó điều tra ra cho thấy pilot đặt chiếc máy ảnh cá nhân của bản thân giữa phần ghế và side-stick, khiến cho khi di chuyển ghế, cái máy ảnh cá nhân đẩy về phía trước, kẹt, chạm vào side stick và làm cho dive.

a.


Two or three minutes before the event, a Digital Single Lens Reflex (D-SLR) camera was placed directly behind the side-stick, in the space between the side-stick and the Captain's left armrest.


b. At one minute and 44 seconds before the event, the Captain's seat was moved forward, creating a slight physical jam of the camera between the front of the armrest and the rear base of the side-stick.


C.


At the onset of the event, the Captain's seat was moved forward again, forcing the side-stick fully forward and initiating the pitch-down command.


d. With the Captain's side-stick jammed fully forward, the pitch-down command could not be counteracted initially, as the Captain was the only person present on the flight deck.


e.


The resulting forces were sufficient for a considerable number of passengers and crew to be thrown to the ceiling, resulting in a number of injuries.

Click to expand...

37VN said:

Thằng Airbus cũng không khá hơn, hàng nghìn động cơ đang phải triệu hội để sửa chữa, thay thế. Vietnamairlines và Vietjet bị mất 1/3 đội bay để sửa chữa cho tới cuối năm nay chưa biết đã xong hay chưa.

Click to expand...

chứ không phải là bảo trì định kỳ à phen. giờ vé rẻ nhất là 1t3 cho chặng bắc nam. hết thời kỳ vé 0đ

bebon85 said:

Tay Không nói nhiều là kẻ dám nói: Điện chưa tồn tại mãi cho tới khi Tây thượng đẳng phát minh. Hỏi anh tranhung_hn3 ấy. Tay này chỉ biết bênh Tây, bênh Mỹ như bản năng đã được lập trình sẵn thôi

Click to expand...

t nhớ ko lầm tay này phe đỏ mà, bị phe âu mẽo chửi bò đ/ỏ suốt

Thien92bg said:

chứ không phải là bảo trì định kỳ à phen. giờ vé rẻ nhất là 1t3 cho chặng bắc nam. hết thời kỳ vé 0đ

Click to expand...

Không, do động cơ của PW dính tạp chất khiến part bị hao mòn nhanh hơn, h phải tháo ra mang về inspect

trg91ls said:

Khổ lều báo nó dắt mũi các a cả thôi. Cái nút đó là để đẩy cái ghế của thằng pilot về trước hoặc sau. Thằng pilot lúc đó nó xếp chân để ăn, tiếp viên tay vô tình chạm, đẩy cái ghế về phía trước, chân pilot đẩy vào cần điều khiển làm mất auto pilot nên nó dive chứ mẹ gì đâu . Tai nạn thì đ phải do Boeing nhưng Boeing thì bị chửi, tài vl

Click to expand...

Nếu vô tình chạm mà dẫn tới vấn đề nguy hiểm như thế thì là lỗi thiết kế rồi còn gì?

putinka said:

Nếu vô tình chạm mà dẫn tới vấn đề nguy hiểm như thế thì là lỗi thiết kế rồi còn gì?

Click to expand...

Cái cabin có 1 tỉ cái switch, a làm cho máy bay thì a phải biết cái switch nào đặt ở đâu, công dụng như nào, có phải tay mơ đ đâu mà bảo tôi đ biết cái switch nó đặt ở đấy?

trg91ls said:

Cái cabin có 1 tỉ cái switch, a làm cho máy bay thì a phải biết cái switch nào đặt ở đâu, công dụng như nào, có phải tay mơ đ đâu mà bảo tôi đ biết cái switch nó đặt ở đấy?

Click to expand...

Đây là tiếp viên chứ có phải phi công đâu mà biết hết các nút trong cockpit?