huythach1223
Senior Member
Em đang định xuống tiền con BYD atto 2 lướt 480 củ để đỡ tiền xăng + lo ngại xăng E10 do cắm được sạc tại nhà. Nhưng qua mới đọc dc bài này trên nhóm BYD thế lại quay xe ko mua xe điện nữa. Gì mà chuột cắn dây diện mà thay luôn cả cụm 30 củ ~ 6% con xe. Rồi từ đó nghĩ xa có thể hỏng cái khác cũng tiền to như thế thì thôi xe xăng ra gara ngaòi đầy vẫn tiết kiệm hơn.
ps: Xe tôi thích, nhưng mô hình hậu mãi hiện tại khiến tôi không đủ yên tâm để xuống tiền
[GÓC CHIA SẺ & XIN Ý KIẾN CHUYÊN GIA] TRẢI NGHIỆM BẢO HÀNH BYD ATTO 3: ĐIỂM CỘNG THIỆN CHÍ HAY "BẪY" CHÍNH SÁCH? ĐỨT 1 GIẮC ĐIỆN BẮT THAY BÓ DÂY 30 TRIỆU!
Chào các bác,
Hôm nay em xin chia sẻ câu chuyện bảo hành chiếc BYD ATTO 3 của gia đình em tại đại lý BYD Bitcar Long Biên. Em mong muốn cộng đồng, đặc biệt là các anh em có chuyên môn về kỹ thuật ô tô và những người đang sử dụng xe điện, cùng đưa ra góc nhìn khách quan về dịch vụ, chất lượng của BYD Việt Nam qua case xử lý này.
1. Tóm tắt sự việc:
2. Điểm cộng (Đáng ghi nhận từ hãng & Đại lý):
- Ngày 15/04/2026, xe em báo lỗi liên quan đến van tiết lưu. Qua kiểm tra tại BYD Long Biên, xác định chuột cắn đứt 2 cọng dây điện ở giắc cắm van tiết lưu làm mát pin (gồm dây nguồn, dây mát và dây tín hiệu mạng LIN).
- Kỹ thuật viên của đại lý đưa ra phương án hàn nối lại dây điện bằng thiếc (thu phí 500.000đ) và bàn giao xe cho em sử dụng bình thường. Điều đáng nói là đại lý tuyệt nhiên không hề cảnh báo em về rủi ro mất bảo hành hay nguy cơ hỏng pin nếu tự ý hàn nối theo cách này.
- Đến ngày 06/05/2026 (khoảng 20 ngày sau), xe báo lỗi hệ thống điện cao áp, không thể cài số và phải cẩu cứu hộ về lại đại lý.
- Kết luận từ hãng: Hỏng pin cao áp. Nguyên nhân hãng giải thích là do việc hàn nối bằng thiếc thủ công làm thay đổi điện trở dây tín hiệu, khiến van tiết lưu điều khiển làm mát pin sai lệch, dẫn đến quá nhiệt và hỏng pin.
Rất may mắn và em đánh giá cao sự minh bạch của BYD Long Biên khi họ đã thừa nhận lỗi sai quy trình của kỹ thuật viên (hàn nối theo kinh nghiệm xe xăng) và lỗi không cảnh báo rủi ro cho khách hàng. Qua làm việc, BYD Việt Nam đã đồng ý bảo hành thiện chí, thay thế miễn phí 100% cụm pin cao áp mới cho xe em.
(Với tư cách người dùng, em ghi nhận tinh thần trách nhiệm này của hãng).
3. Điểm trừ và sự cứng nhắc gây bức xúc (Cần anh em đánh giá):
Dù đã đồng ý thay pin, nhưng hãng và đại lý đưa ra một điều kiện (như tối hậu thư): Để đảm bảo hệ thống vận hành và tiếp tục duy trì quyền lợi bảo hành pin sau này, em bắt buộc phải tự bỏ tiền túi thay mới TOÀN BỘ bó dây điện khoang động cơ với chi phí lên tới khoảng 30,5 triệu VNĐ. (Đại lý có đề xuất hỗ trợ 50% nhân công, 10% vật tư nhưng con số vẫn rất lớn)
Hãng đưa ra lý do: Bó dây điện của nhà máy sản xuất đồng bộ nguyên cụm, bọc chống nhiễu nên không có mã phụ tùng bán rời cho từng cọng dây hay giắc cắm, và tiêu chuẩn hãng mẹ nghiêm cấm việc đấu nối.
Những câu hỏi em muốn nhờ cộng đồng thảo luận:
1. Sự cứng nhắc của hãng: Tại môi trường Việt Nam, chuột cắn dây điện xe là chuyện "như cơm bữa". Đứt 1 sợi dây tín hiệu (điện áp thấp) mà bắt phải dỡ cả khoang máy thay nguyên cụm dây 30 triệu đồng thì chi phí nuôi xe, sửa xe điện BYD có phải là quá rủi ro và vô lý không?
2. Về kỹ thuật: Theo e tìm hiểu thông tin trên internet các hãng xe khác (như Toyota hay cả VinFast) em tìm hiểu đều có bộ "Repair kit" (giắc bấm cốt tiêu chuẩn) để nối lại dây bị chuột cắn an toàn mà không cần thay cả mảng. Liệu có phải BYD đang thiếu tinh chỉnh (Localization) để phù hợp với thị trường Việt Nam, đẩy rủi ro và thiệt hại lớn về phía người dùng?
3. Về dịch vụ chung: Trước vụ này, em cũng từng không hài lòng vì những trải nghiệm dịch vụ lắt nhắt (gạt mưa kêu xử lý lề mề, đi sơn xe bị ám mùi nồng nặc phải tự đi khử mùi, thủ tục cứu hộ chậm trễ). Liệu năng lực kỹ thuật và quy trình CSKH của BYD tại VN đã thực sự sẵn sàng?
Em đã kiến nghị lên hãng tìm giải pháp nối ghép kỹ thuật số/bấm cốt tiêu chuẩn thay vì thay cả cụm nhưng hãng cũng trả lời là phải thay để đảm bảo an toàn và chế độ bảo hành nhưng liệu đây đã phải giải pháp tốt nhất cho khách hàng chưa? Nếu e thay vài bữa nữa chuột lại cắn thì lại thay toàn bộ dây tiếp hay sao? Một dấu hỏi cho rủi ro trong chi phí vận hành xe BYD tại Việt Nam?
Rất mong nhận được sự chia sẻ, đánh giá của các bác chuyên gia và anh em đang dùng BYD! Cảm ơn mọi người đã đọc bài! (e cũng để rõ thông tin, e xin phép gửi ảnh và video đính kèm)
ps: Xe tôi thích, nhưng mô hình hậu mãi hiện tại khiến tôi không đủ yên tâm để xuống tiền
Sửa lần cuối:
