thắc mắc Chuyện về con ỏ lẹc 155

Con xe có 24 màu sắc, sắp tới 2025 ra thêm 5 màu nữa. Holy

Sao có mỗi cái phuộc trước nó không upgrade nhỉ. Giờ chả hi vọng gì chờ Nvx 2025 thôi

hunterz2013 đã nói:

Máy móc số đồ khá mướt, chạy dịu hơn Lesor. Còn hoàn thiện tệ quá, chén cổ, phuộc, gắp, sên, heo gì cũng tệ

Nhấp để mở rộng...

Chén cổ thì tệ như nhau, phuộc trước thì Yamaha thua đứt đuôi còn phuộc sau con Ex lại ngon. Sên zin nếu so Ex 150 với Winner X đời đầu thì con nào cũng tệ vì là sên không phốt, Ex 155 với Winner v3 thì sên phốt RK của Ex xịn hơn vì chốt sên là con tán 4 cạnh chứ không phải dạng khối đa diện như sên zin DID Winner v3 v4.
Phần thắng lẫn phản hồi abs thì Winner cùi bắp hơn, nếu bỏ abs ra so heo 1 pis thì con Ex 150 bóp vẫn ăn hơn. Đang chạy 50 nếu bóp kịch phanh trước lẫn sau thì xe có nguy cơ sàng đít là Winner, vì thân con Ex dài hơn và mâm sau 3.5 bự hơn so với Winner 3.0 cùng đi bánh 120.
Cái thua không thể bênh của thằng Ex là ben đẹp thắng với cần số vẫn còn giữ nguyên từ đời cũ, Winner để gác chân gắn vô sườn đẹp hơn hẳn. Nhưng chỉ là thẩm mỹ thôi vì 2 con xe đều rung gác chân chả kém gì nhau nhất là khúc 4000-5000.
Đồng hồ Winner X có báo giờ, nhưng đi nắng vẫn loá và ảo lòi so với gps. Chạy đồng hồ 80 gps báo 71 trong khi con Ex 150 là 72, Ex 155 là 75.
Yên xe thì vô cùng nghịch lý, yên Winner mút khá mềm, đi gần rất thoải mái nhưng chạy được khoảng 1 tiếng thì ê mông do mút bị lún, và yên nhỏ. Yên Exciter mỏng lét nhưng độ bè ngang ôm hết mông, đi gần bị tuột về phía trước do da trơn, nhưng đi đường dài thì lại là câu chuyện khác nếu không muốn nói là đi xa Winner đau đít vì yên, Exciter thì đau vai do thế ngồi.
Thêm nghịch lý nữa là Winner chỉ đi ngon nếu chạy dưới 5000rpm, chạy quá mốc đó máy gào và rung gằn rất nhiều, cơ bản do ga đầu mạnh quá kéo nhẹ ga là nhích. Exciter 155 chạy dưới 3000rpm hơi đụt nhưng qua 4000 thì nó mướt, còn khoảng ga 5000-8000rpm thì Winner xách dép về độ êm ghi đông gác chân, độ lướt và tiếng máy gầm gừ. Và nếu chạy quá 5000rpm thì Winner hao xăng hơn thằng Ex.

hunterz2013 đã nói:

Ké tí ex 122 mắt sên có cách nào chạy cọng o-ring 120 mắt của winner không ae? Như là xuống dĩa ?

Nhấp để mở rộng...

Xuống dĩa chạy đồng hồ < tốc độ thực tế, lớ ngớ chạy bị bắn tốc độ phạt ẻ luôn

Jijn21 đã nói:

Chào m.n
Em có con ex155 bản monster mua từ t8/2023 với giá 46tr (tc giảm 5tr của hãng :V) tính tới nay thì cũng chạy đc 3 vạn 2 rồi và cũng sắp tết nên em cũng có xíu dư nên mong ae tư vấn 1 vài điều để chuyến về quê 550km sắp tới của em đc ổn ổn :V
1. ĐÈN, mấy lúc đi đường cứ tưởng như là chưa bật vậy, em đang tính thay s500mini vào choá pha cho tiết kiệm thay vì f150 vào choá cót, vậy nên xin vài nơi uy tín độ đèn tại Biên Hoà hoặc SG cũng đc
2. PHUỘC, phuộc trc thì nên thay của LCM hay win hay là làm lại phuộc zin, phuộc sau thì em đang ngó con x1r cho tiết kiệm, nhu cầu của em là đi phố, nhưng em hơi nặng kí (99) ))
3. LỐP, này em chịu, xin đc nhờ tổ tư vấn
4. YÊN XE, chọn mút vàng sẵn hay là chọn lót mút kim đan (em nghe nói ngồi lâu thì bị lún luôn, đau lưng)
Đây là những gì em thắc mắc, mong mn đóng góp thêm ý kiến và có thiếu sót cũng đóng vào luôn
Em xin cảm ơn

Nhấp để mở rộng...

1. SoonEm shop
2. Dàn chân êm nhất là dàn chân zin. Phuộc trước thì thay chén cổ, thay lò xo dài hơn, canh dầu lại là ngon. Phuộc sau có tiền thì chơi Ô lìn, Nitron, còn k thì xài phuộc zin. Đừng có mua ba cái phuộc đồ chơi RCB, X1R... Đi xa nó khác với chơi kiểng dạo phố, cái mạng mình là dàn chân xe nó gánh nha.
3. Rosso sport
4. Yên zin => đi bọc lại da ngoài loại sần đừng có thay mút hay cao su khác vô

Tuan157 đã nói:

1. SoonEm shop
2. Dàn chân êm nhất là dàn chân zin. Phuộc trước thì thay chén cổ, thay lò xo dài hơn, canh dầu lại là ngon. Phuộc sau có tiền thì chơi Ô lìn, Nitron, còn k thì xài phuộc zin. Đừng có mua ba cái phuộc đồ chơi RCB, X1R... Đi xa nó khác với chơi kiểng dạo phố, cái mạng mình là dàn chân xe nó gánh nha.
3. Rosso sport
4. Yên zin => đi bọc lại da ngoài loại sần đừng có thay mút hay cao su khác vô

Nhấp để mở rộng...

2 với 4 ở SG thì làm ở đâu ổn mấy thím. Cái phuộc trước k rõ là mềm hay cứng quá mà h thấy nó khó chịu vl

NextLesorNextVoz đã nói:

2 với 4 ở SG thì làm ở đâu ổn mấy thím. Cái phuộc trước k rõ là mềm hay cứng quá mà h thấy nó khó chịu vl

Nhấp để mở rộng...

2. 2 bánh bơm đúng 2,25kg, chén cổ siết hơi cứng một tý, phuộc không xì là chạy ngon thôi. Đường quá xấu, nhiều đoạn mấp mô thì chịu vậy. Phuộc Winner gắn lên Ex thì gặp vấn đề là đi chậm nó rất tưng và chạy đường dài cực kì đau vai, cổ tay trong khi phuộc zin phản hồi đỡ gắt hơn. Định hướng của con Exciter là xe chạy tốc độ cao đường đẹp, nếu độ chế thì thay lò xo, không nên can thiệp vào ti phuộc. Bản thân tư thế chồm trên Exciter đã cân bằng tính ổn định cho xe rồi.
4. Yên zin mút cứng, đi gần cảm giác tê tê đít chứ đi xa lại ngon, mấy ông thay mút mềm ngồi nhiều bị lún còn đau mông gấp vạn lần yên zin. Da bọc yên thì như ông trên kia tư vấn, chọn loại sần ma sát thay cho da zin trơn.

NextLesorNextVoz đã nói:

2 với 4 ở SG thì làm ở đâu ổn mấy thím. Cái phuộc trước k rõ là mềm hay cứng quá mà h thấy nó khó chịu vl

Nhấp để mở rộng...

Cái đầu qua TLN Workshop làm ok nhé bác, cái 4 thì qua yên tấn tài, nhưng lót kimdan cũng thế thôi chứ không đỡ đau lắm đâu

lampham.0802 đã nói:

Mua cọng DID VIX hoặc RK ELO có quá mắc đâu, muốn vừa 120 mắt phải xuống dĩa 43 44 lại rất nặng máy.

Nhấp để mở rộng...

bác thấy cọng did vix với rk elo cọng nào ok hơn
coi shopee thấy giá did hơn rk có 100k, cọng did vix màu vàng còn rk elo màu đen
mình đang đi ex 150, mới mua nhông dĩa recto đang tìm sên

newxox7979 đã nói:

bác thấy cọng did vix với rk elo cọng nào ok hơn
coi shopee thấy giá did hơn rk có 100k, cọng did vix màu vàng còn rk elo màu đen
mình đang đi ex 150, mới mua nhông dĩa recto đang tìm sên

Nhấp để mở rộng...

DID VIX chạy nhẹ xe, còn RK ELO lâu dãn hơn chút. Nếu muốn hạn chế rỉ sét thì dùng DID bản mạ vàng, sên xám đen vẫn có lớp phủ chống rỉ nhưng không bền bằng.