thảo luận Có nên mua VF6?

tin_truc22 · 20/4/24

Có thớt xe điện thì có ông nói vợ đẻ mà ko đủ pin chạy, mỗi tuần chắc đẻ 1 lần hết pin các kiểu. Nay có ông leo lên cao tốc chở 5 người đóng 240km trong 2h đều đặn mỗi ngày lúc 12h trưa xong nói xe hao hic hic ...

MaxMedia · 20/4/24

tin_truc22 đã nói:
Phan Thiết đã là nghĩa địa gì, từ Phú Yên chạy thẳng về lúc giữa trưa nè.

Chuyến đi từ SG lúc 12h thậm chí còn tiêu hao ít hơn. Do lười dừng lại sạc nên chạy chậm hơn, Xem tệp đính kèm 2450879 Xem tệp đính kèm 2450880

Anh hay đi đường dài thì chứ chạy thử, giữa trưa lượt đi rồi ban đêm lượt về. Cùng tuyết đường cùng vận tốc.

Với thời tiết hiện nay thì chênh lệch range bèo cũng 10%.

DHD · 20/4/24

Anh MaxMedia đọc report theo kiểu chỉ xem tóm tắt à?
Để tôi phân tích một chút cho anh hiểu. Hiệu suất nó phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, không chỉ là hiệu suất của pin theo nhiệt độ. Dễ thấy nhất là cái điều hòa nhiệt độ, nó có dải công suất tối ưu theo nhiệt độ/độ ẩm khác nhau giữa các hãng, giữa các model. Có xe thì có loại dùng điều hòa 1 chiều lạnh, chiều sưởi thì dùng sò/điện trở; có xe thì lại dùng heatpump cả 2 chiều.
Thế nên, cái kết luận chung chung trong báo cáo thì không sai về khía cạnh tổng thể. Nhưng không thể đem con số đó mà áp vào một model cụ thể và chạy trong một điều kiện nào đó khác điều kiện phòng thí nghiệm được. Số mẫu lớn không có nghĩa là kết quả đúng với mọi thứ khác, chỉ là độ tin cậy cao hơn thôi. Chú ý: độ tin cậy khác với mức độ tin tưởng vào sự chính xác của kết quả.

Còn anh david, thì tôi nghĩ là kết quả của anh không sai gì cả nhưng nó chưa chắc đã đúng với xe của người khác.

Tóm lại, đọc để tham khảo thôi chứ cãi nhau thì không bao giờ ra kết quả đâu.

mr-k · 20/4/24

MaxMedia đã nói:
Anh hay đi đường dài thì chứ chạy thử, giữa trưa lượt đi rồi ban đêm lượt về. Cùng tuyết đường cùng vận tốc.

Với thời tiết hiện nay thì chênh lệch range bèo cũng 10%.

Oh thì tôi cũng muốn nói là lý thuyết với thực tế nó có nhiều khác biệt.Việc dẫn chứng tài liệu thì của anh đúng rồi,tôi không cãi nhưng điều kiện thực tế với xe điện VF ở thị trường VN tôi thấy chênh 10%-15% hiệu quả tiêu hao năng lượng là ko ảnh hưởng tới người dùng.Và ưu điểm là chi phí thấp nên xe điện có thể sử dụng máy lạnh một cách thoải mái so với xe xăng.Vì vậy anh @davidnguyen86 mới cãi anh thôi.

MaxMedia · 20/4/24

mr-k đã nói:
Oh thì tôi cũng muốn nói là lý thuyết với thực tế nó có nhiều khác biệt.Việc dẫn chứng tài liệu thì của anh đúng rồi,tôi không cãi nhưng điều kiện thực tế với xe điện VF ở thị trường VN tôi thấy chênh 10%-15% hiệu quả tiêu hao năng lượng là ko ảnh hưởng tới người dùng.Và ưu điểm là chi phí thấp nên xe điện có thể sử dụng máy lạnh một cách thoải mái so với xe xăng.Vì vậy anh @davidnguyen86 mới cãi anh thôi.

Tôi chỉ thấy buồn cười anh david kia nói taxi tắt app để ko chạy buổi trưa, tiết kiệm tiền xăng thay vì chạy 1 giờ lãi cả mấy trăm ngàn thì thấy buồn cười thôi.

tin_truc22 · 20/4/24

MaxMedia đã nói:
Anh hay đi đường dài thì chứ chạy thử, giữa trưa lượt đi rồi ban đêm lượt về. Cùng tuyết đường cùng vận tốc.

Với thời tiết hiện nay thì chênh lệch range bèo cũng 10%.

Cùng thời gian cùng tốc độ cùng quãng đường chênh lệch ko tới 5% còn chả ý nghĩa, làm thử nghiệm chán chê rồi hao nhất vẫn là chạy 120km/h bất chấp thời tiết pin từ 430 chạy xuống cỡ chừng 330 hết cót. Hụt hơn 20% so với thông thường. Còn nóng lạnh đíu ảnh hưởng gì kết quả này. Trời nóng chạy chậm vẫn không hao, trời mát chạy nhanh vẫn hao. Thông số đầy ra đấy thích tính tôi export ra cho, có luôn tracklog timeline cho từng quãng đường cao tốc luôn

mr-k · 20/4/24

MaxMedia đã nói:
Tôi chỉ thấy buồn cười anh david kia nói taxi tắt app để ko chạy buổi trưa, tiết kiệm tiền xăng thay vì chạy 1 giờ lãi cả mấy trăm ngàn thì thấy buồn cười thôi.

Ở Đà Nẵng tôi ko biết chứ chỗ tôi làm,khu PMH Q7 thì trưa nào mấy anh tài xế tắt app chui vào công viên ngủ trưa là có thật.Có lẽ tại trưa ít khách.

anhvan81 · 20/4/24

davidnguyen86 đã nói:
Khổ hơn ntn nhỉ? Sao lại phải nơm nớp?

Đi xa đó... Bưa toii đi cao tốc Đà Nẵng quảng ngãi mà pin lúc đầu vào 60% mà ko dán đi hết vì nó tụt nhanh vãi đía phải nhảy ra Tam Kỳ sạc ... Nếu trời mát và đi dưới 90 thì ok

tin_truc22 · 20/4/24

anhvan81 đã nói:
Đi xa đó... Bưa toii đi cao tốc Đà Nẵng quảng ngãi mà pin lúc đầu vào 60% mà ko dán đi hết vì nó tụt nhanh vãi đía phải nhảy ra Tam Kỳ sạc ... Nếu trời mát và đi dưới 90 thì ok

Con này tôi chạy từ đầu tới cuối có 5% pin, đi đc 20km thì leo xe cứu hộ nên pin có bao nhiêu

))

sontacken_clone · 20/4/24

11020211 đã nói:
Tháng trước thấy VIN có gửi cái khảo sát nhu cầu thu đổi xe xăng - xe điện
E cũng đang ngóng múc VF6 base thay Fadil đây )

e cũng lái thử 6 rồi thì e thấy không nên, để fadil lại mà đi hoặc đổi con khác to hơn chứ con 6 chẳng to hơn fadil bao nhiêu, hơn con fail khoản ADAS, lái êm hơn chứ bốc thì cũng chẳng mấy, mà bán fadil được 300 bù 300 nữa không kinh tế tí nào. ghế sau con 6 ngồi tù

Viktor-TheCreatorPerfect · 20/4/24

Tôi nghĩ đi phục vụ nhu cầu gia đình bình thường thì xe điện quá ngon :nosebleed:

và ở Vn thì xe điện ngoài vin còn thằng nào nữa đâu. Riêng vụ nó xây trụ sạc với đại lý khắp nơi đã là điểm cộng rồi. Có tiền thì tôi sẽ mua xe xăng nhưng thực tế xe điện ở Vn mua vin là ổn

via theNEXTvoz for iPhone

davidnguyen86 · 20/4/24

anhvan81 đã nói:
Đi xa đó... Bưa toii đi cao tốc Đà Nẵng quảng ngãi mà pin lúc đầu vào 60% mà ko dán đi hết vì nó tụt nhanh vãi đía phải nhảy ra Tam Kỳ sạc ... Nếu trời mát và đi dưới 90 thì ok

Thì a sạc đầy rồi hãy vào, tự nhiên để pin thấp rồi kêu, cũng giống như xe xăng a để gần hết xăng rồi vào cao tốc thôi. Giờ tôi ví dụ nhé: 1 thằng làm việc liên tục 8h mới nghỉ, so với 1 thằng làm việc cứ 2-3 giờ là đc nghỉ 30p thì thằng nào sướng hơn. Cái đứa mà kêu đi xe điện đi 2 3 giờ phải sạc bất tiện là cái đứa ngồi sau xe ấy, chứ cái thằng tài chạy xe cứ 2 3 giờ đc nghỉ 30p thì sướng bỏ mẹ ra ấy, chạy liên tục 5 6 giờ mệt bỏ mẹ ra.

lebao · 20/4/24

sontacken_clone đã nói:
e cũng lái thử 6 rồi thì e thấy không nên, để fadil lại mà đi hoặc đổi con khác to hơn chứ con 6 chẳng to hơn fadil bao nhiêu, hơn con fail khoản ADAS, lái êm hơn chứ bốc thì cũng chẳng mấy, mà bán fadil được 300 bù 300 nữa không kinh tế tí nào. ghế sau con 6 ngồi tù

Xe điện hơn 200 mã lực mà anh chê chẳng bốc mấy thì không biết là anh có biết lái xe thật không o.O

LONG100875 · 20/4/24

davidnguyen86 đã nói:
Thì a sạc đầy rồi hãy vào, tự nhiên để pin thấp rồi kêu, cũng giống như xe xăng a để gần hết xăng rồi vào cao tốc thôi. Giờ tôi ví dụ nhé: 1 thằng làm việc liên tục 8h mới nghỉ, so với 1 thằng làm việc cứ 2-3 giờ là đc nghỉ 30p thì thằng nào sướng hơn. Cái đứa mà kêu đi xe điện đi 2 3 giờ phải sạc bất tiện là cái đứa ngồi sau xe ấy, chứ cái thằng tài chạy xe cứ 2 3 giờ đc nghỉ 30p thì sướng bỏ mẹ ra ấy, chạy liên tục 5 6 giờ mệt bỏ mẹ ra.

Anh chạy xe dịch vụ, cả ngày ngồi trên xe thì thấy thế thôi. Xe gia đình chạy mấy trip 3-4h đổ xuống thì đóng 1 mạch đến nơi luôn rồi nghỉ chứ nghỉ giữa đường làm gì cho mất thời gian lại lách cách. Như tôi là toàn đi thẳng đó chả thấy mệt gì.

rinhbt · 20/4/24

sontacken_clone đã nói:
e cũng lái thử 6 rồi thì e thấy không nên, để fadil lại mà đi hoặc đổi con khác to hơn chứ con 6 chẳng to hơn fadil bao nhiêu, hơn con fail khoản ADAS, lái êm hơn chứ bốc thì cũng chẳng mấy, mà bán fadil được 300 bù 300 nữa không kinh tế tí nào. ghế sau con 6 ngồi tù

xe điện mà ko bốc thì cái xe gì nó bốc nữa hả my fen

tôm đất 5 · 20/4/24

MaxMedia đã nói:
Tôi chỉ thấy buồn cười anh david kia nói taxi tắt app để ko chạy buổi trưa, tiết kiệm tiền xăng thay vì chạy 1 giờ lãi cả mấy trăm ngàn thì thấy buồn cười thôi.

Nói đúng chứ có sai đâu mà buồn cười.
1. Trưa cước thấp
2. Trưa chạy tốn xăng hơn
=> tắt áp nghỉ ngơi chiều chạy
Sức người chứ phải trâu đâu mà bào ngày 24h

tôm đất 5 · 20/4/24

DHD đã nói:
Anh MaxMedia đọc report theo kiểu chỉ xem tóm tắt à?
Để tôi phân tích một chút cho anh hiểu. Hiệu suất nó phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, không chỉ là hiệu suất của pin theo nhiệt độ. Dễ thấy nhất là cái điều hòa nhiệt độ, nó có dải công suất tối ưu theo nhiệt độ/độ ẩm khác nhau giữa các hãng, giữa các model. Có xe thì có loại dùng điều hòa 1 chiều lạnh, chiều sưởi thì dùng sò/điện trở; có xe thì lại dùng heatpump cả 2 chiều.
Thế nên, cái kết luận chung chung trong báo cáo thì không sai về khía cạnh tổng thể. Nhưng không thể đem con số đó mà áp vào một model cụ thể và chạy trong một điều kiện nào đó khác điều kiện phòng thí nghiệm được. Số mẫu lớn không có nghĩa là kết quả đúng với mọi thứ khác, chỉ là độ tin cậy cao hơn thôi. Chú ý: độ tin cậy khác với mức độ tin tưởng vào sự chính xác của kết quả.

Còn anh david, thì tôi nghĩ là kết quả của anh không sai gì cả nhưng nó chưa chắc đã đúng với xe của người khác.

Tóm lại, đọc để tham khảo thôi chứ cãi nhau thì không bao giờ ra kết quả đâu.

Kiểu báo bảo ăn thứ gì cũng có nguy cơ gây ung thư. Nhưng ăn lượng bao nhiêu mới bị ung thư thì ko nói. Ăn cơm có nguy cơ ung thư, nhưng phải ăn suốt 1000 năm mới bị thì gì mà ko ăn. Hay tính sống 1000 năm mới chịu chết

tin_truc22 · 20/4/24

LONG100875 đã nói:
Anh chạy xe dịch vụ, cả ngày ngồi trên xe thì thấy thế thôi. Xe gia đình chạy mấy trip 3-4h đổ xuống thì đóng 1 mạch đến nơi luôn rồi nghỉ chứ nghỉ giữa đường làm gì cho mất thời gian lại lách cách. Như tôi là toàn đi thẳng đó chả thấy mệt gì.

Mấy anh siêu nhân không, tôi chạy buồn ngủ lắm chạy xíu là phải ngủ, người trên xe thì xe chạy hay dừng cũng như nhau thôi ngủ hoặc chơi đt có gì mà mệt. Hôm qua lên tới đà lạt 8h ngồi làm việc tới 12h rồi ra chạy 21km tới gần 4h mới ngủ đc xíu giờ trả phòng chạy về mà cứ phải nghỉ đây, chuyến phú yên thì mệt hơn do chạy 42km nên cứ 2 tiếng dừng ngủ trên cao tốc phải rẽ xuống để ngủ 10 phút rồi đj tiếp

davidnguyen86 · 20/4/24

tin_truc22 đã nói:
Mấy anh siêu nhân không, tôi chạy buồn ngủ lắm chạy xíu là phải ngủ, người trên xe thì xe chạy hay dừng cũng như nhau thôi ngủ hoặc chơi đt có gì mà mệt. Hôm qua lên tới đà lạt 8h ngồi làm việc tới 12h rồi ra chạy 21km tới gần 4h mới ngủ đc xíu giờ trả phòng chạy về mà cứ phải nghỉ đây, chuyến phú yên thì mệt hơn do chạy 42km nên cứ 2 tiếng dừng ngủ trên cao tốc phải rẽ xuống để ngủ 10 phút rồi đj tiếp
Xem tệp đính kèm 2451275

Hi, cái này còn tùy người nữa bác, có người thích chạy 1 mạch vì lâu lâu mới đc đi xa, còn tôi ngày nào cũng 10-12 tiếng đồng hồ trên xe nên ngán lắm. Nhiều lúc chỉ mong app đừng nổ, hoặc tắt cmn app để có đc chút tgian nhâm nhi ly cf.

WasupMoFucker · 20/4/24

sontacken_clone đã nói:
e cũng lái thử 6 rồi thì e thấy không nên, để fadil lại mà đi hoặc đổi con khác to hơn chứ con 6 chẳng to hơn fadil bao nhiêu, hơn con fail khoản ADAS, lái êm hơn chứ bốc thì cũng chẳng mấy, mà bán fadil được 300 bù 300 nữa không kinh tế tí nào. ghế sau con 6 ngồi tù

Bật sport đạp cái xây xẩm mặt mày luôn ý chứ mà không bốc :beat_brick:

tôi toàn đi eco mà đã ăn đứt đám xe xăng.

thảo luận Có nên mua VF6?

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

★★★★★

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này