Vào hãng mất hơn 2 củ trước khi đổi xăng chạy cho yên tâm
Bật cruise control chạy cùng tốc độ, cùng quãng đường, xăn e10 đồng hồ báo nhiên liệu cao hơn gần 1L/100km
Những quãng đường lên xuống thấy cruise control kiểu delay hơn trc, bù tốc độ bị chậm và hay có hiện tượng bù vượt tốc độ sau đó mới giảm về đúng
Tự lái thì thấy tăng tốc hụt ga và delay nhẹ
Tốn xăng hơn
Thấy ghi của Innova 2006-2015 là 9,8 còn 2016-2022 là 10,4 đó thầy.
baotintuc.vn
Ủa mua mấy chai tăng Octane làm j?Thấy ghi của Innova 2006-2015 là 9,8 còn 2016-2022 là 10,4 đó thầy.
Định đổ E5Ron92 để hạn chế tỉ lệ Ethanol rồi đổ Torco Unleaded Accelerator tăng octance được không thầy.
Xem thành phần đa số mấy chai tăng octane hình như là dầu mỏ với Naphtha gì không à, nghe nói dễ làm chết bugi do nó hạn chế kích nổ sớm á thầy.
——
Naphtha là gì mà khiến Nhật Bản lo thiếu hụt?
Từ bao bì khoai tây chiên đến túi rác, cuộc khủng hoảng dầu mỏ Trung Đông đang khiến người Nhật hoang mang trước nguy cơ thiếu hụt một nguyên liệu ít ai từng biết tên: naphtha.
Lúc trước còn tính đổ 97 cho xăng sạch mát máy đó thầy, mà ra tỉnh không có 97V với 95V nên em chỉ đổ 95III thôi cho ECU nó đỡ cực.
Vẫn chưa hiểu vấn đề à? RON92 hay 95 hay 97 mật độ năng lượng là tương đương nhau chỉ khác khả năng chống kích nổ.
Thì em xem có cái Knock Sensor gì đó á nên định đi xăng Octance cao, mà thoai đổ nhiều phụ gia vô bình xăng quá sợ hư bơm xăng với thầy nói dị thoai em không đổ.
Chắc chắn phải xúc rửa bình xăng rồi bác. Cơ mà chai Liqui moly E10 additive kia đắt vậy ta, mua 220k đổ đc 1,5 lần, vị chi là mua 2 chai mới đổ đc 3 lần
STA-BIL In-Season Protection chai này 800k/chai 946ml ông đổ đc 15 lần cho bình xăng 40l cho chẳng là 55k/lần. Loại này hỗ trợ chống ẩm, chống ăn mòn, giữ sạch kim phun phù hợp chạy hằng ngày. Kinh tế hơn chai Liqui moly E10
Tôi cũng vừa xúc 1 chai. Mà xăng còn nhiều quá do ít đi chưa đổ.
Đắp chiếu mới đổ thì phảiTôi cũng vừa xúc 1 chai. Mà xăng còn nhiều quá do ít đi chưa đổ.
Thì xe tôi ít đi nên mua về đổ mà. Chứ đi nhiều thì lo gì
xe gì đó thím? odo bao nhiêu tới lúc đổ e10 là bao nhiêu thímBữa giờ mình đổ 2 lần đầy bình e10, xem giữa 1 lần Ron95, giờ xe còn khoảng ít hơn 1/4 bình. Xe mình đổ đầy bình khoảng 40l, đồng hồ báo chạy được loanh quanh 500km, thường còn khoảng 70km mình sẽ đổ đầy. Mình đi hằng ngày không nghỉ ngày nào: đi 44km, về khoảng thêm 10km nữa (vì đón con), tổng khoảng 100km, cứ 4 lần đi-về là đổ.
Miêu tả trực quan:
- Lần đầu đổ E10 A95-III: xe ỳ hơn, máy nổ êm hơn. Đồng hồ báo mức km còn đi được giảm CHẬM hơn trong 20km sau khi nổ máy, 24km sau đó giảm NHANH hơn. Tổng hao xăng như A95.
- Lần 2 đổ cây xăng khác (cũng petro) là RON A95-V: Xe chạy bốc hơn hẳn, đhồ báo xăng giảm đều.
- Lần 3 đổ cây xăng lần 2 thì nó đã chuyển sang E10 A95-V: xe chạy bthường như A95-V trong 2/3 bình đầu,
Nhưng tới sáng nay mình chạy, không biết có phải do trời mưa (râm râm nhẹ) không mà nó bắt đầu ỳ lại: Sáng ngủ dậy mình không nhớ gì để ý gì về xăng cả, nhưng lúc vượt xe, đang đi tầm 60 mình theo thói quen hay bóp về số nhỏ vượt cho nhanh (dĩ nhiên phải canh không quá 84km/h vì đường chỉ cho 80, nên thường đạp tí gas là mình không đạp thêm vì nó vọt mạnh, kiểu vừa đạp vừa xem đồng hồ canh quá tđộ), thì mình thấy xe ỳ hơn, và tăng chốc chậm hơn... khoảng chênh lệch không lớn nhưng cũng đủ làm mình chú ý, lắc não 2-3s nghĩ ra: "à đm thì ra đang chạy xăng E10".
Tối về theo dõi tiếp...
(Xe mới bảo dưỡng, chưa mua phụ gia gì đổ cả...)
Máy 2.4l NA boxer. Oddo 54k km đổ 2cbình chạy khoảng 800 km rồixe gì đó thím? odo bao nhiêu tới lúc đổ e10 là bao nhiêu thím
Dòng nào vậySách HDSD Ford Tàu ko chạy đc E10.
