thảo luận Cùng cảm nhận thực tế xăng E10

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề deathson21
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
xe su từ khoảng 2000 một số part chịu được E20 rồi ấy, như vịt vs wagon sách hướng dẫn ghi vẫn dùng max 10% ethanol, mấy dòng này đã qua thử thách khắc nghiệt xử nóng, kẹt xe như ấn độ rùi, chỉ sợ ở mình xăng giả , xe ít chạy thui cụ.
forum tụi ấn ** này bác: tụi nó dùng amsoil
Su là su cóc hay subaru fen?
 
ông kia thì kháo bán 97 với e10 ko tin dc cái gì :)))

giờ muốn thì bán 95 giá cao hơn 3 4k đi là được e10 giá cũ đánh vô túi tiền từ từ người ta xài thôi :shame:

vặt lông vịt phải từ từ và khéo chứ :shame:
Có văn bản của Petro bán song song E10 95 V và E10 97 V đó anh, mà post sai nội quy bị xóa mất rồi :shame:
 
Thôi xong mấy con lũ A, a vượn tự bóp chính nhưng ae tiên phong
IMG_6771.webp
 
Con Ai nó đặt mấy câu hỏi nghe căng đấy

1. Nhóm câu hỏi về Kỹ thuật và Chi phí sửa chữa "tiền triệu"​

  • Xăng đã hỏng có "cứu" được không? Tài liệu kỹ thuật nói rằng khi xăng đã tách lớp (cồn và nước lắng xuống đáy), không có phụ gia hay cách lắc bình nào trung hòa lại được. Vậy nếu chẳng may đổ phải xăng ngậm nước, có phải chấp nhận bỏ cả bình xăng và tốn thêm tiền triệu để kéo xe đi súc rửa, thay lọc không?.
  • Ai trả tiền cho sai số nhiệt độ? Xăng E10 bắt đầu tách nước rất nhanh khi nhiệt độ giảm xuống (như mùa đông miền Bắc hay ban đêm dưới 21°C). Nếu xe đang đỗ mà xăng "tự hỏng" do thời tiết ẩm nồm của Việt Nam, mình phải tự chịu chi phí súc rửa bình xăng và thay kim phun hay được bảo hiểm bồi thường?.
  • Bình xăng rỉ sét làm sao biết trước? Ethanol ngậm nước tạo ra axit acetic ăn mòn lòng bình xăng thép và làm hỏng bơm xăng âm thầm. Đến khi xe chết máy giữa đường thì đã quá muộn, vậy làm sao biết khi nào nên vô hãng kiểm tra nhanh tình trạng rỉ sét trong bình mà không cần tháo tung xe ra không? Rỉ rồi thay chi phí sao?

2. Nhóm câu hỏi về Chất lượng tại cây xăng​

  • Làm sao biết "xăng sạch" tại vòi bơm? Xăng E10 tại các cây xăng ít khách, lưu kho lâu ngày (trên 3 tháng) rất dễ bị biến chất và ngậm ẩm. Người dân làm thế nào để biết xăng trong bồn ngầm của cây xăng chưa bị tách lớp trước khi bơm vào xe mình? Có thiết bị kiểm tra nhanh tại chỗ cho khách hàng không?.
  • Trách nhiệm thuộc về ai? Nếu xảy ra sự cố hỏng động cơ hàng loạt do xăng ngậm nước từ trạm xăng, ai sẽ là người đứng ra đền bù: Chủ cây xăng, đơn vị phối trộn ethanol, hay cơ quan kiểm định chất lượng?.

3. Nhóm câu hỏi về Kinh tế: Nông dân và Ngoại tệ​

  • Nông dân hưởng lợi hay chỉ làm thuê? Ethanol được quảng bá là giúp bà con trồng mía, sắn có đầu ra. Nhưng thực tế, có cơ chế nào đảm bảo giá mua nguyên liệu không bị các doanh nghiệp lớn "ép giá", hay cuối cùng lợi nhuận chỉ chảy vào túi các công ty đầu tư công nghiệp khép kín, còn nông dân vẫn chỉ là người làm thuê trên chính đất của mình?.
  • Tiết kiệm ngoại tệ hay "đổi trục" phụ thuộc? Chúng ta giảm nhập khẩu xăng khoáng để bớt phụ thuộc ngoại tệ, nhưng lại phải chi tiền nhập khẩu hàng triệu chai phụ gia (như PEA, VCI) và linh kiện thay thế (kim phun, gioăng cao su) từ nước ngoài. Có con số thực tế nào chứng minh việc dùng E10 tiết kiệm ngoại tệ cho quốc gia nhiều hơn số tiền người dân phải bỏ ra mua phụ gia ngoại để "nuôi" xe không?.

4. Bài toán "Tiết kiệm giả chia cho Chi phí thật"​

  • Rẻ hơn 500 đồng có đáng không? Xăng E10 rẻ hơn xăng khoáng khoảng 500-1.000 đồng/lít nhưng lại làm xe hao xăng hơn 2-5%. Nếu cộng thêm chi phí mua phụ gia định kỳ và bảo dưỡng sớm (thay lọc xăng, vệ sinh béc phun sớm hơn 50% thời gian), tổng chi phí vận hành thực tế tăng thêm khoảng 1,5 triệu đồng/năm. Vậy nhà quản lý có tính toán được người dân thực sự "tiết kiệm" được đồng nào không, hay đây là gánh nặng chi phí âm thầm đổ lên vai người tiêu dùng?.
 
Sửa lần cuối:
Con Ai nó đặt mấy câu hỏi nghe căng đấy
Cần gì AI đặt thì AI cũng biết vấn đề mà.
VD: không hỏng hóc nhờ phụ gia đi thì 1 can giá 1tr tôi thí dụ là đi đc 1 vạn đi. Thì trung bình 1 vạn đổ xăng khoáng thì hết 700l giá 24 là 16tr8, Đổ E10 thì hao xăng hơn 5% với giá 23.5 đang cho là rẻ hơn 500đ/L thì hết 17tr2 + 1tr là 18tr2tr cmnr :shame:
 
ý ổng là ko có tinh khiết. Cũng dẫn đến nhiều vấn đề chỉ thoả mãn về cảm giác thôi

via theNEXTvoz for iPhone
Không tinh khiết thì có phụ gia.

Xăng tốn hơn tí không phải vấn đề lớn vì năm tôi đi ko đến 1 vạn.

Nhưng máy ì ì ra đường mất sự tự tin :shame:
 
:look_down: :look_down: :look_down:
"Chưa nhận đc "khiếu nại chính thức""
Kkk tức là lên bct khiếu nại thì mới tính à, lên đấy có bị lv với conan k
 
mấy thương gia buôn xe cũ đợt này chắc mất ăn mất ngủ
HR4W6DU.png
nhất là VF xăng
 
Có khi nào tăng giá xăng quá sợ dân kêu lên chơi bài này, Mấy nữa chơi bài bán xăng khoáng giá cao thì ai cũng vui vẻ chấp nhận :v
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
deathson21,
Người trả lời cuối
zZGaTreZz,
Trả lời
884
Lượt xem
67.607
Quay lại
Lên đầu trang