+1 , loài lều báo vãi lắmĐọc lướt tưởng Cướp tàu biển
cú đấm thép đấm chết mẹ đại gia dânCon Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
thôi đừng nếu nữa anh.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Nghĩ lại 10 năm đó tiếc chứ anh.
Không phải chỉ 1 cục nợ thôi đâu fen.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Khi mà không có cơ chế giám sát cái đám luôn đúng thì bao nhiêu của cải, dự án dù có mục đích tốt ntn thì cũng bị bòn rút hết cả thôi. Vừa đá bóng vừa thổi còi thì ai mà đỡ được.
Không có cơ hội nào đâu anh, món này quá khó với người Việt, thực sự là quá khó. Đến thằng Hàn còn bị phá sản 2 hãng tàu lúc đang to nhất tại Hàn đấy. Thằng Jav cũng phải gộp tất cả các hãng tàu của nó lại để tăng cạnh tranh.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Đỡ được phần nào hay phần đấy.
Không làm được đâu anh ơi. Tôi chưa nói đến vấn đề trình độ con người và các yếu tố khác. Chỉ xét về mặt quy trình và công nghệ xử lý thủ tục thì 2 ông này cũng đã xách dép cho mấy thằng hãng tàu khác. Sale hỏi báo giá còn đéo thèm chào cơ. Quy trình dấu má chứng từ thì ối giời ơi luôn.
Giờ lên youtube tôi vẫn thấy có comment cảm ơn "người ấy" vì đã giúp đỡ bà con miền nam, rồi thì nhìn ngài phong độ, phúc hậu như phật sốngCon Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
có tầm nhìn qq nào hay đâu ? toàn tầm nhìn để đớpCon Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Đóng được tàu nó khác làm chủ 1 đội tàu ấy bác, nước ngoài nó có kinh nghiệm hàng trăm năm còn chết lên chết xuống, phá sản rồi gộp lại mới sống sót được.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
nói vậy thôi chứ món đầu tư dài hơn, "công nghiệp nặng", cần nhiều kinh nghiệm quản lý và chuyên môn như này thì có đầu tư cho tư nhân làm có khi vẫn dẹo, trình độ, kinh nghiệm người việt mình còn thua bọn tư bản nhiều lắm. nhưng chắc ít đỡ đấm lại vào mồm dân hơn.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Ngon thì anh nhảy vào làm đi, anh cũng ở Việt mà tôi thấy anh nói hay lắm bắt tay vào làm xem.Con Vịt mà xây được Vinalines Vinashin tham gia được mảng này có phải là tự chủ rồi không, kiếm đậm rồi không.
Tiếc rằng tầm nhìn hay mà năng lực kém, tạo nên cục nợ và một đống sắt vụn
Giờ thì đưa cổ cho tụi hãng tàu chém cũng cắn răng mà chịu.
Anh kia nói chưa hợp lý, có thể là người ngoài ngành. Nhưng anh còm thế này thì nghe chán vl, tôi thật.
