thảo luận Đã có giá BYD
- Người tạo chủ đề hieplt
- Ngày bắt đầu
anhvan81
Senior Member
Mấy con byd đâu có đau a.. Con cá heo bé tí mà còn thoải mái hàng 2 hơn v7
linhyoyo
Senior Member
Sao vin tối ưu ko gian kém vậy nhỉ. Tui tưởng xe điện nào cũng vướng quả pin nên nó lồi lên như vậy
via theNEXTvoz for iPhone
anhvan81
Senior Member
Do thằng byd nó nắm dc công nghệ pin mới nên mỏng hơn vơi vin có xu hướng làm xe dày ở tất cả thân vỏ nên ko gian kém lắm ... Như cái trụ A con 8, 9 nó che nguyên dc con honda lead
mr-k
Đã tốn tiền
Con BYD nó đặt pin tích hợp trong khung gầm luôn còn VF đặt khối pin tách rời nằm ngoài khung nên sàn xe của BYD mỏng hơn hẳn.
Còn thay thế,sửa chữa thì ko rõ pin nằm trong khung có khó sửa hơn pin nằm ngoài khung không.
anhvan81
Senior Member
Nó quảng cáo sạc xả 3000 lần tương đương 30năm nên pin xuống chắc vứt xác luôn
Mà mấy xe điện là đồ công nghệ chắc cỡ hơn chục năm là lỗi cmn thời rồi nên ko đi lâu đâu
WasupMoFucker
Senior Member
Khô cái gầm thấp + pin liền chassis hỏng cái thì quá tội
Cái gì cũng có ưu nhược điểm thôi, các ông toàn chê cứ làm như kỹ sư ngta ko biết thiết kế
))Cũng nhue việc xe đức thân vỏ dày thì rộng rãi sẽ ko = xe nhật
LONG100875
Senior Member
Biết và làm được là 2 chuyện khác nhau. Ngày xưa cũng nhiều ông chê smartphone pin liền lắm, ko tiện thay như Nokia, đến giờ thì sao a cũng thấy rồi đấy.Khô cái gầm thấp + pin liền chassis hỏng cái thì quá tội
Cái gì cũng có ưu nhược điểm thôi, các ông toàn chê cứ làm như kỹ sư ngta ko biết thiết kế
Cũng nhue việc xe đức thân vỏ dày thì rộng rãi sẽ ko = xe nhật
mr-k
Đã tốn tiền
Gầm thấp nên va chạn gầm móp,thủng vỏ pin thì ko biết thay thế có phức tạp không,chi phí bao nhiêu ?
mr-k
Đã tốn tiền
Giờ thấy bọn tây lông châu âu ra luật là smartphone muốn làm gì thì làm nhưng phải thiết kế để có thể thay thế linh kiện và cung cấp công cụ , linh kiện và hướng dẫn đủ chi tiết để người dùng có thể tự sửa chữa đúng ko anh?
LONG100875
Senior Member
Nước nào áp dụng luật trên rồi anh có thể đưa ra đây, đừng nói phong long thế
. Với anh nghĩ pin liền chassis thì ko thay đc à hihi
mr-k
Đã tốn tiền
Tôi nói rõ thế còn gì,bọn châu âu ra luật và đã thông qua rôi,khi nào có hiệu lực thì còn phụ thuộc lộ trình chưa công bố.Trên tôi cũng đang thắc mắc là pin nằm trong khung thì chi phí thay thế sửa chữa thế nào chưa biết.Anh đừng nhét chữ vào mồm tôi.Xin cảm ơn.Nước nào áp dụng luật trên rồi anh có thể đưa ra đây, đừng nói phong long thế
Còn tôi muốn hỏi anh là thấy rồi đấy là thấy cái gì?Hay thấy bọn châu âu phải tìm cách ngăn cái việc đồ điện tử hiện tại rất bất tiện,chi phí cao khi sữa chữa,thay thế?
ai bảo anh thế
tôi ngồi cả ba rồi, sàn nó cũng cao lắm, không cao như thằng vin thì là rõ vì cách tích hợp pin nó khác như mọi người đều thấy...
cái thằng BYD làm tốt là cái ghế của nó ngả hơn, mặt ghế của nó dốc về phía sau hơn, nâng phần đỡ đùi lên một tí, nên cảm giác chân nó không trống thôi...
nhưng lợi thế đó nó chỉ có ở mấy con xe bé, còn xe to thì cùng là cỡ D con Seal ghế sau chỗ để chân cũng tù bỏ mẹ, so với mấy con xe xăng thua là chắc, so với VF8 cũng thua đứt, nhưng VF8 nó là CUV nên cái đó dễ hiểu...
thì rõ ràng là pin liền thì không tiện thay, có gì sai?
flame1602
Senior Member
Chỉ có con SEAL là CTB thôi. Con Atto là CTP bình thường. Lấy thông tin từ web nó luôn đây.
Dolphin với Atto 3 không phải CTB, sàn nó cũng cao chứ không thấp, nhưng ngồi thoải mái hơn là do ghế nó làm tốt, mấy bố ở trên toàn đoán mò, xe nó đầy showroom rồi ra mà ngồi thử đi rồi phán -.-
pin nào mà chả tháo được anh, ý nói là chỉ có con Seal là CTB, còn 2 con kia là vẫn pack pin rời...
kyoshiro244
Senior Member
Con Mg4 pin siêu mỏng ngồi bt ko xổm
Chủ đề tương tự
