HONG KONG -- Lợi nhuận ròng hàng quý của Xiaomi giảm gần một nửa, khi nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn nhất Trung Quốc phải chịu cú sốc kép từ chi phí linh kiện tăng cao và nhu cầu sụt giảm.
Tập đoàn có trụ sở tại Bắc Kinh, vốn cũng đang điều hành một mảng kinh doanh xe điện đang phát triển mạnh, cho biết hôm thứ Ba rằng lợi nhuận ròng điều chỉnh của họ đã giảm 42,6% xuống còn 6,2 tỷ nhân dân tệ (922,6 triệu đô la Mỹ) trong ba tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 6.
Doanh thu đạt 108,9 tỷ nhân dân tệ, giảm 6,1% so với cùng kỳ năm ngoái và phù hợp với mức dự báo 108,8 tỷ nhân dân tệ của các nhà phân tích do S&P Capital IQ khảo sát.
Theo một thông báo gửi Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông được công bố hôm thứ Ba, ban quản lý cho rằng kết quả kinh doanh yếu kém là do nhu cầu về thiết bị điện tử giảm, giá chip nhớ tăng và cạnh tranh gay gắt hơn.
Tỷ suất lợi nhuận gộp của bộ phận điện thoại thông minh của Xiaomi đạt 8,5%, giảm 3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự bùng nổ trong việc xây dựng các trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo đã tiêu thụ một phần lớn nguồn cung chip nhớ toàn cầu và đẩy giá lên cao. Đầu tháng này, Xiaomi đã tăng giá một số điện thoại thông minh của mình lên tới 500 nhân dân tệ, đánh dấu đợt tăng giá thứ ba kể từ đầu năm.
"Chúng tôi dự đoán áp lực về doanh số và lợi nhuận đối với tất cả các nhà sản xuất điện thoại thông minh sẽ gia tăng trong vài quý tới", các nhà phân tích của Jefferies đã viết trong một báo cáo nghiên cứu hồi đầu tháng này.
Nhóm này đã tìm cách giảm nhẹ tác động và đưa ra nhận định tích cực về triển vọng lợi nhuận.
"Tôi dự đoán giá chip nhớ sẽ tiếp tục tăng trong nửa cuối năm, mặc dù với tốc độ chậm hơn, điều này đã là tin tốt đối với chúng tôi", chủ tịch Lu Weibing cho biết trong buổi họp báo cáo thu nhập. "Giai đoạn khó khăn nhất đang gần kết thúc. Hoạt động kinh doanh của chúng tôi đã bước vào giai đoạn rõ ràng và có thể kiểm soát được."
Xiaomi cũng không tránh khỏi sự suy giảm mang tính cấu trúc của thị trường điện thoại thông minh nói chung, với lượng xuất xưởng điện thoại thông minh toàn cầu giảm 11% trong quý thứ hai xuống mức thấp nhất kể từ năm 2013, theo Counterpoint Research.
Giá thành cao hơn thường gây áp lực lớn hơn đối với người tiêu dùng nhạy cảm về giá, một phân khúc bị chi phối bởi Xiaomi và các đối thủ Trung Quốc như Oppo và Vivo. Không giống như các đối thủ Apple và Samsung, vốn ghi nhận sự tăng trưởng, cả ba thương hiệu Trung Quốc này đều ghi nhận mức giảm hai chữ số về lượng hàng xuất xưởng trong quý II (tháng 4-tháng 6).
Các nhà phân tích của Counterpoint cho biết: "Cả ba thương hiệu đều bị ảnh hưởng không cân xứng do người tiêu dùng trì hoãn việc mua hàng, chuyển sang sử dụng các thiết bị thế hệ cũ hơn hoặc kéo dài chu kỳ thay thế."
Xiaomi đang đặt cược vào việc ra mắt các sản phẩm cao cấp để vực dậy tăng trưởng. Theo báo cáo, giá bán trung bình của các thiết bị cầm tay của hãng đã tăng 25,9% lên mức kỷ lục 1.351 nhân dân tệ trong quý 2, mặc dù con số này vẫn thấp hơn nhiều so với giá khởi điểm 4.499 nhân dân tệ của chiếc iPhone 17e giá rẻ.
Xiaomi cũng đang chịu áp lực ngày càng tăng từ các đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện, khi chu kỳ ra mắt sản phẩm nhanh hơn bao giờ hết tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới đã làm phân tán sự chú ý của người tiêu dùng khỏi dòng sản phẩm còn hạn chế của hãng xe mới này.
Doanh thu từ mảng xe điện của công ty đạt 23,9 tỷ nhân dân tệ, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù không cung cấp số liệu chi tiết riêng về mảng kinh doanh ô tô, tập đoàn cho biết tổng lỗ từ xe điện, trí tuệ nhân tạo và các sáng kiến mới khác lên tới 2,6 tỷ nhân dân tệ, tăng so với khoản lỗ 300 triệu nhân dân tệ của năm trước.
Trước đó, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Lei Jun đã cảnh báo về
những tác động lan tỏa từ cuộc khủng hoảng chip nhớ đối với chi phí sản xuất ô tô.
Trong nỗ lực đạt mục tiêu doanh số bán ô tô hàng năm là 550.000 chiếc, Xiaomi đã ra mắt mẫu xe điện thứ ba của mình vào tháng trước. Với mức giá cạnh tranh chỉ từ 259.900 nhân dân tệ, dòng xe SUV SkyNomad sở hữu ghế ngồi có thể xoay 180 độ và lều trên nóc xe.
Tuy nhiên, tâm lý người tiêu dùng yếu và thị trường xe điện nội địa
bão hòa đã làm lu mờ bước chuyển mình của công ty. Xiaomi đã bán được khoảng 216.300 xe trong bảy tháng đầu năm, chỉ đạt 40% mục tiêu cả năm.
"Doanh số đặt hàng mới của Xiaomi vẫn ở mức thấp trong tháng 7... cho thấy cần phải cải thiện đáng kể sau khi dòng SkyNomad ra mắt," nhà phân tích Bin Wang của Deutsche Bank đã viết trong một báo cáo nghiên cứu hồi tháng trước, đồng thời hạ dự báo doanh số cả năm xuống còn 490.000 chiếc.
Giống như các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác, Xiaomi đang nhắm đến các thị trường nước ngoài ít cạnh tranh hơn, với mục tiêu xuất khẩu những chiếc xe công nghệ cao của mình sang châu Âu vào năm tới.
Xiaomi cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào trí tuệ nhân tạo và robot, tuyên bố rằng một robot hình người do chính hãng phát triển đã đạt tỷ lệ thành công 98% trong công việc lắp đặt ốc vít tại nhà máy sản xuất ô tô của họ.
Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của công ty đã tăng 1% vào thứ Ba. Mặc dù đã phục hồi 21% so với cuối tháng Sáu, cổ phiếu này vẫn còn cách xa việc phục hồi sau cú giảm 125% so với mức đỉnh điểm vào tháng 6 năm 2025.
asia.nikkei.com
