thảo luận DIY - Tôi tự sửa xe

10face đã nói:

Khuyên mấy anh mà đi xe thì nên tìm hiểu mấy vấn đề kĩ thuật để mình chủ động và tránh bị hãng dụ thay đồ.
Xe tôi đi 7 vạn. Vẫn như mọi khi đi bảo dưỡng rùi hãng báo anh nên thay cái thước lái và rotuyn đi vì lỏng và cao su rách. Tôi bảo cao su rách thì em thay cao su đi. Hãng bảo thay cả cụm thui 20 chai. Tôi đi về mua miếng cao su, kích xe gỡ ra thay thui.

Nhấp để mở rộng...

10face đã nói:

Khuyên mấy anh mà đi xe thì nên tìm hiểu mấy vấn đề kĩ thuật để mình chủ động và tránh bị hãng dụ thay đồ.
Xe tôi đi 7 vạn. Vẫn như mọi khi đi bảo dưỡng rùi hãng báo anh nên thay cái thước lái và rotuyn đi vì lỏng và cao su rách. Tôi bảo cao su rách thì em thay cao su đi. Hãng bảo thay cả cụm thui 20 chai. Tôi đi về mua miếng cao su, kích xe gỡ ra thay thui.

Nhấp để mở rộng...

064852029 đã nói:

bạn bảo dưỡng ở đâu ấy ạ? mình bảo dưỡng con mazda 6 mốc 6 vạn, giờ là 6.5 vạn, lần nào cũng kêu thước lái bị rơ phải thay cả thước lái. ra mấy tiệm ngoài người ta test kêu thước lái bình thường

Nhấp để mở rộng...

mrkid đã nói:

~600k và hơn 10 ngày chờ đợi. Ko rõ có khác bọt nhiều ko ko nhưng rẻ nên cứ lắp . Thanh màu bạc bằng nhôm rỗng nên khá nhẹ, cả 2 pat có 2,2 kg.

/bonus: cái ty thủy lực và 2 cái pat gắn, ~70k, h tháo luôn que chống capo cất đi

Xem tệp đính kèm 3375615Xem tệp đính kèm 3375617Xem tệp đính kèm 3375616

Nhấp để mở rộng...

10face đã nói:

Toyota đó bác. Vô thấy tòa nhà hoành tráng, dịch vụ ngồi chờ luxury lắm. Hóa ra ăn tiền hậu bán hàng của KH qua chiêu trò này. Chắc như máy in, bán máy in lời ít, chủ yếu bán mực.
Họ đc training rùi: nó ko hư. anh đi vẫn được thui mà hệ thống lái liên quan đến an toàn tính mạng , anh nên thay đi . Gặp ai nhát, ko biết là cúng tiền ngay.
thậm chí cái lọc điều hòa cũng vậy: thay vì lấy ra xịt bụi xài tiếp thì bảo nó liên quan vi khuẩn anh nên thay luôn. Con xe tôi xe ghẻ xài 10 năm chưa dám đổi, chủ yếu che mưa che nắng cho vợ, con nhỏ đỡ khổ, cho an toàn. Hàng tháng tùm lum tiền (bảo hiểm, xăng, bến bãi ...) thế mà nỡ nào vô chém đẹp tôi.

Nhấp để mở rộng...

R&D Engineer đã nói:

Lọc gió điều hòa thì rẻ, thay thì dễ, tội gì phải khổ dâm thế bác? Tự thay chẳng tốn bao nhiêu.

Nhấp để mở rộng...

mrkid đã nói:

~600k và hơn 10 ngày chờ đợi. Ko rõ có khác bọt nhiều ko ko nhưng rẻ nên cứ lắp . Thanh màu bạc bằng nhôm rỗng nên khá nhẹ, cả 2 pat có 2,2 kg.

/bonus: cái ty thủy lực và 2 cái pat gắn, ~70k, h tháo luôn que chống capo cất đi

Xem tệp đính kèm 3375615Xem tệp đính kèm 3375617Xem tệp đính kèm 3375616

Nhấp để mở rộng...

hoang3blc đã nói:

Vl bác. Chắc cũng thợ thuyền món gì chứ tay ngang làm đéo dám đụng

. Bảo mình mở nắp capo cũng loay hoay mấy phút

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

10face đã nói:

Cái thanh bắc ngang kia là j vậy bác?

Nhấp để mở rộng...

NatriClorid-10% đã nói:

Mấy bình khí nén mini, nhỏ, thì thằng nào bền nhỉ mấy fen. mấy con dùng pin khoan này ăn thua ko
Xem tệp đính kèm 3377955

Nhấp để mở rộng...

10face đã nói:

Cái thanh bắc ngang kia là j vậy bác?

Nhấp để mở rộng...

himylove đã nói:

eh, hướng dẫn làm cái ty đi fen

Nhấp để mở rộng...

flv.hp đã nói:

Mazda 3 mua loại lọc gió động cơ nào ổn vậy thím

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

rainbow007 đã nói:

mann, mahle, hengst ... đang xài con xfilter lọc hepa cũng ổn mà hơi bí gió nên thường phải 1 nấc so với lọc thường ... đang chờ con hengst bluecare về thay hi vọng là ngon Xem tệp đính kèm 3378658

Nhấp để mở rộng...

Ghosthammer đã nói:

phần 1: nhận diện vấn đề, so sánh và đưa ra phương án:
con citymoi của tôi hôm nọ đi vào hãng làm bảo dưỡng 8 vạn check thấy toi quạt tản nhiệt rad của điều hòa, vênh đĩa phanh với mòn mọe hết cả má phanh. Xe tôi đưa ông chú đi, tôi thì đi xe của vợ nên cũng không hiểu thế nào mà be bét thế. Hãng báo giá như này:

• 4 đĩa phanh: 2tr5/đĩa trước, 3tr2 đĩa sau, tổng 11.4 củ
• 4 bộ má phanh: trước: 2tr7, sau 2tr, tổng 4.7 củ
• quạt rad điều hòa: 2.5 củ/cái, cái kia chạy vẫn khỏe nhưng hãng bảo thay cả đôi, tổng 5 củ
• nhân công: 1.2 củ

ngoài ra thì hãng còn báo:

• lọc gió động cơ: 550k
• lọc gió ca bin: 450k
• thay dầu: 900k
• thay lọc xăng: 1tr9
• lọc dầu: 200k
• rửa carbon kim phun: 400k
• thay dầu hộp số: 400k/lít, xả đáy, châm bổ sung hết cỡ 4L, làm thay dầu tuần hoàn thì tốn hơn, tầm 10L. xe mình AT nên chưa cần thay, CVT thì phải thay lần thứ 2.

tổng vệ sinh: hơn 20 củ. giá vãi đái quá nên tôi chỉ thay má phanh sau(vì còn mỗi cốt sắt), tẩy carbon, thay lọc xăng, kiểm tra tổng thể các thứ. tổng hết hơn 6 củ. Nói chung là khá chát. cầm tờ báo giá, tôi lên mạng check thì thấy giá như sau:

• bộ má phanh: mua ở VN phanh trước: 700k, phanh sau 550k(hàng OEM, có tem honda, chả biết thế nào), hàng taobao: trước: 600k, sau 400k mua ở tmall, ngoài ra má phanh hi performance, nếu mua đúng cỡ, loại semi-metallic thì cả bộ 4 má phanh ở taobao cũng tầm 2tr thôi. tôi đặt hàng OEM ở VN, vừa đi vừa theo dõi, nếu mòn nhanh hơn thì tôi lên luôn má phanh độ.
• bộ đĩa phanh: cái này khá khó mua, có anh giai rao 4 củ/đĩa, xong có anh giai đỡ hơn thì 1tr6/đĩa. tôi google part number thì ở UK bán 1 cặp có 22 bảng/phanh sau, 30 bảng phanh trước, tự ship về vẫn rẻ hơn các anh kia rao. hàng taobao thì BOSCH cũng chỉ có 2 củ/bộ 4 cái, còn high performance rotor thì khá đa dạng, rẻ rẻ từ 4tr/bộ đến đắt đắt như của brembo tầm 30tr/đĩa cũng có. Tôi chọn option BOSCH, loại đĩa 240mm, bằng với size của OEM. tôi sẽ theo dõi, nếu mòn nhanh thì tôi đặt bộ đĩa phanh của Mini Cooper 260mm luôn.
• quạt rad điều hòa: cái này mới là hay này, hôm nọ tôi search shopee thì ra 1 anh indo, đặt ship về đến tay thì 899k có lẻ mấy trăm đồng, sau đấy thấy 1 anh việt nam bán 800k, nhưng phải chờ 3 tuần, thế là bốc luôn anh indo, ship hết 3 ngày là đến tay. cực kì hài lòng. thay cái này hết cỡ 30 phút, không hề khó, thậm chí còn dễ hơn thay nước tản nhiệt PC.
• lọc xăng DENSO ở ngoài bán có 550k, nhưng cơ bản là phải tháo khá nhiều thứ, và thao tác trực tiếp đến bình xăng, ngoài ra phải có vam mở (400k) nên tôi tạm thời thay ở hãng. Nếu sau này kit supercharger của tôi về xong xuôi thì tôi sẽ lên bơm xăng loại dòng lớn.
• lọc gió động cơ: OEM mua ngoài: 80k, K&N 1500k. xe chưa về đồ nên mua OEM cho rẻ, thay hết 2 phút.
• lọc gió cabin: OEM mua ngoài 90k, Hengst cho merc: 450k, mua luôn Hengst cho yên tâm, thay hết 1 phút.
• dầu hãng tuy đắt vl nhưng là dầu khoáng, mua Kixx G1 theo giới thiệu của vOzer trên này, 400k/4 lít, xả đáy các-te đổ dầu vào không hết bình 4L, thay hết 15p cả thời gian kích xe hạ xe.
• lọc dầu hãng dùng lọc nhật, mua cùng loại bên ngoài có 45k, mình mua BOSCH hết 60k. tháo cần vam(từ 120k tới 400k) hoặc cờ lê xích(loanh quanh 100k).

hình ảnh cập nhật sau - còn tiếp

Nhấp để mở rộng...

mrkid đã nói:

nó là strutbar, có tác dụng tăng cứng cho phần khung sườn trước (phần 2 đầu giảm xóc), giảm hiện tượng vặn xoắn khi vào đường xấu hay cua gấp

cái này thì mình chọn loại ty thủy lực , 2 đầu bản lề: 1 đầu bắt vào ốc chỗ nắp capo, 1 đầu cố định vào khung xe ở khoang máy. Xác định vị trí bên dưới phải lựa cẩn thận để đảm bảo khi đóng nắp không bị chạm vào nắp capo, và ty đi hết hành trình. Sau khi xác định đc vị trí thì bạn đo khoảng cách giữa 2 đầu bắt bản lề để chọn ty có chiều dài phù hợp. Về lực của ty thì chọn dưới 250N là ổn. Mình chọn loại 250N thấy hơi khỏe, chỉ cần lắp 1 bên là đủ.
Xem tệp đính kèm 3378388Xem tệp đính kèm 3378389Xem tệp đính kèm 3378391

Nhấp để mở rộng...

flv.hp đã nói:

lọc gió động cơ ấy thím. lọc điều hoà e cũng mới thay

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

allgam đã nói:

fen quay cái video nâng hạ nắp capo mình xem có đáng để thay cấy chống ko

mà thêm link sọpe ty thủy lực đi fen

Nhấp để mở rộng...