thảo luận DIY - Tôi tự sửa xe
- Người tạo chủ đề Ghosthammer
- Ngày bắt đầu
Vừa cập nhật trang 1 cách thay lọc động cơ 
))
))
Cập nhật trang 1 cách thay quạt gió tản nhiệt động cơ/điều hòa
bergkamp
Member
Fen chuất đấy.@chickentnut tớ còn công ty riêng cơ, đang làm ăn tốt, nếu bạn cần người cẩn thận và hiểu biết về xe thì tớ giới thiệu cho. tớ làm cho vui thôi. Nếu tớ mở garage ấy, thì tớ làm xưởng độ luôn, chứ không sửa chữa bình thường.
@hoang3blc tớ chả thợ thuyền gì hết, chỉ thích nghịch thôi. mà như tớ nói ở trên ấy, tháo ráp được PC thì tháo ráp đồ cho ô tô quá đơn giản luônngồi 1 chỗ nhìn máy tính cả ngày thì tối về chong đèn lên sửa xe độ xe tầm 1 2 tiếng, làm xong ăn cơm với vợ, rửa bát, giặt quần áo cho vợ dạy con rồi đêm xờ tí vợ đi ngủ thôi
Tôi mở cái xe ra tay lăm lăm mấy cái sơ đồ máy mà chịu ko biết cái gì với cái gì. A e tự thay dầu nhớ cẩn thận cái vít đáy xe dễ bung lắm nhé. Hãng nó bán cái này vài chục K thôi.
giothoibayluonxxx
Member
post cái ảnh giữ chỗ
thým nào đi accent k
giothoibayluonxxx
Member
kirakun277
Senior Member
làm như bác thợ chết đói cả
long đen nhôm, không phải inox. siết đủ lực thì nó thít vào rốn dầu
mua trên shopee có 60k 20 cái thôi, mua ngoài toàn tầm 10-20k, đắt gấp 3 lần
alanka
Senior Member
Đúng là đưa vô hãng nó vặt cho banh người, 40k km mà đòi hết 8 triệu. Search theo đồ hãng báo giá toàn mắc hơn bên ngoài gấp đôi.
Mình vô hãng chỉ để lấy lịch sử bảo dưỡng. Đến độ mà còn hù thay nhớt ko bảo hành, mình yêu cầu văn bản thì lại bảo thay nhớt hãng cho yên tâm.
Mấy món như lọc gió, lọc lạnh, bugi, gạt kính, mấy cái dung dịch ra ngoài cho lẹ. Đợt mới mua xe mình thay hết toàn bộ bóng halogen sang bóng led cũng gần 2 năm rồi vẫn tẹt ga.
Có đợt mình bể cái đèn pha hãng đòi gần 8 triệu chưa công, ra khu bến xe miền đông thì 2 triệu nhưng cũ theo time, về tự tháo cảng ra thay tầm 2 tiếng là xong.
Còn lực siết ốc thì nó quan trọng ở các chi tiết máy, ốc bánh xe, ốc nhớt, vặn mạnh hay bắn máy là tuôn ren. Cũng ko nên thần thánh hóa cái lực siết ở mấy cái chi tiết phụ.
Còn một cái nữa là mình ko dám chắc là hãng hay đưa thực tập vào để hỗ trợ, đôi khi cũng ớn. Tới h ra hãng tư vấn cũng chả thèm nói mình làm gì thêm nữa.
Chung quy mua xe chịu khó dành 1 - 2 buổi trong tháng để làm 1 lần để chăm thì luôn mới. Như nội thất xe của mình thì mua đồ về làm tại nhà tới ra mấy cái car care họ còn kiu anh làm ngoại thất thôi chứ nội có gì đâu mà làm.
Mình vô hãng chỉ để lấy lịch sử bảo dưỡng. Đến độ mà còn hù thay nhớt ko bảo hành, mình yêu cầu văn bản thì lại bảo thay nhớt hãng cho yên tâm.
Mấy món như lọc gió, lọc lạnh, bugi, gạt kính, mấy cái dung dịch ra ngoài cho lẹ. Đợt mới mua xe mình thay hết toàn bộ bóng halogen sang bóng led cũng gần 2 năm rồi vẫn tẹt ga.
Có đợt mình bể cái đèn pha hãng đòi gần 8 triệu chưa công, ra khu bến xe miền đông thì 2 triệu nhưng cũ theo time, về tự tháo cảng ra thay tầm 2 tiếng là xong.
Còn lực siết ốc thì nó quan trọng ở các chi tiết máy, ốc bánh xe, ốc nhớt, vặn mạnh hay bắn máy là tuôn ren. Cũng ko nên thần thánh hóa cái lực siết ở mấy cái chi tiết phụ.
Còn một cái nữa là mình ko dám chắc là hãng hay đưa thực tập vào để hỗ trợ, đôi khi cũng ớn. Tới h ra hãng tư vấn cũng chả thèm nói mình làm gì thêm nữa.
Chung quy mua xe chịu khó dành 1 - 2 buổi trong tháng để làm 1 lần để chăm thì luôn mới. Như nội thất xe của mình thì mua đồ về làm tại nhà tới ra mấy cái car care họ còn kiu anh làm ngoại thất thôi chứ nội có gì đâu mà làm.
slbadguy
Member
Nếu bác dùng toy vô hãng giá rẻ mà, ko đáng để làm ngoài vì làm ngoài đắt hơn hãng. Giá thì bác có thể search trên mạng ra nguyên bảng giá luôn cứ làm đúng thế ok còn nó có thêm vệ sinh kim xăng, buồng đốt thì tùy hứng có thể làm (nếu cỡ 80k trở lên)
Xe mình 30k thôi nhưng bảo dưỡng lẻ là 600k (đương nhiên bao gồm nhớt) còn bảo dưỡng 1v, 2v,.. cỡ trên dưới 1tr5. Mốc đắt nhất là 4v thì bảng giá là 3tr5 cũng được với xe 7 chỗ hạng B
Cái gì chứ nếu bảo dưỡng ngoài mình ko dám chắc rẻ 1 nửa có phải là hàng chính hãng ko đâu. Đương nhiên 30% các thứ hoàn toàn tự làm được và ai chịu khó thì tiết kiệm thêm được ít nữa. Với mình mấy thứ sau diy hết, đồ mua shopee đầy:
- Nước làm mát
- Rửa kính
- Lọc điều hòa
- Lọc gió động cơ (ko có hàng tốt thì vô hãng cũng được)
...
Sent from Samsung SM-G991B using vozFApp
thực ra thì 3tr5 cho bảo dưỡng 40k vẫn là đắt, cơ bản 40k cũng chẳng phải thay gì nhiều
như con city cấp 40k bảo dưỡng chỉ có:
- thay lọc dầu
- thay lọc xăng(bơm xăng)
- thay lọc động cơ/điều hòa
- thay dầu
- bảo dưỡng kiểm tra cơ bản
lọc gió động cơ hãng tính 550k, nếu muốn bốc thì mua KN 1500k, nhưng không cần thì thay của WIX nhập mỹ, cũng chỉ hơn 400k thôi.
đại loại là cùng tầm giá với hãng thì có nhiều sự lựa chọn thay thế tốt hơn đồ hãng rất nhiều
slbadguy
Member
Bác đọc cái danh mục bảo dưỡng thì chắc bác sẽ bỏ ý định tự làm đấy
Bugi, dầu thắng, cổ hút, kim phun, .... em vừa đi bảo dưỡng i10 về 2 vạn và nhân viên nó chụp bugi, kim phun cho coi và đều vệ sinh bằng máy (máy j e ko rõ), do bảo dưỡng ngoài nên ko được chăm sóc bugi và kim phun rất bẩn, cổ hút cũng vệ sinh bằng dung dịch gì đó, thấy tháo cả cái bơm xăng ra cũng ko hỏi làm gì, từ giờ chắc tốn tí cũng vô hãng, xe này của ba mẹ chứ xe của e thì toy và hãng 100% rồi (e cũng post trên rồi). Nói luôn là con i10 thấy bị hao xăng nên e mới đi bd hãng, giờ vẫn chưa hết, bác nào ở nha trang sửa đc ko
Hình trên là bd của toy, dưới là của huyndai nha trang mới đi mấy ngày trước tự chụp
Sent from Samsung SM-G991B using vozFApp
alanka
Senior Member
Mình bảo dưỡng lần đắt nhớt trong hãng chưa tới 2 triệu.
Mình mang nhớt ngoài vào thay nên ko tính.
Có những món mình buộc phải làm trong hãng như:
Lọc nhớt: món này vs trong hãng chênh nhau mấy ngàn nên mình thay lun trong hãng. Lọc mình xài có mấy chục nên mỗi lần thay nhớt là thay hãng.
Nước mát: cái này btí thay ngoài rẻ hơn, nhưng mỗi cái ra ngoài lâu nên tại hãng luôn cho tiện.
Lọc xăng: có tool mới làm dc, làm tại hãng. Chỉ ghét là mấy cha kỹ thuật tay dính nhớt, vô tư mang giày lên sàn nỉ dơ hết xe, bực nhưng nó bắt buộc vậy nên thôi.
Lọc gió, bugi, mấy món đó tự tay làm dc. Mấy món này mình tìm mấy cha trên groub recoment mình mua.
Còn mấy cái như cân bánh xe, chỉnh thước lái ra, vệ sinh máy lạnh ra ngoài làm ngon hơn, sử dụng brand thương hiệu hơn.
Bác đọc cái danh mục bảo dưỡng thì chắc bác sẽ bỏ ý định tự làm đấy
Bugi, dầu thắng, cổ hút, kim phun, .... em vừa đi bảo dưỡng i10 về 2 vạn và nhân viên nó chụp bugi, kim phun cho coi và đều vệ sinh bằng máy (máy j e ko rõ), do bảo dưỡng ngoài nên ko được chăm sóc bugi và kim phun rất bẩn, cổ hút cũng vệ sinh bằng dung dịch gì đó, thấy tháo cả cái bơm xăng ra cũng ko hỏi làm gì, từ giờ chắc tốn tí cũng vô hãng, xe này của ba mẹ chứ xe của e thì toy và hãng 100% rồi (e cũng post trên rồi). Nói luôn là con i10 thấy bị hao xăng nên e mới đi bd hãng, giờ vẫn chưa hết, bác nào ở nha trang sửa đc ko
Hình trên là bd của toy, dưới là của huyndai nha trang mới đi mấy ngày trước tự chụp
Sent from Samsung SM-G991B using vozFApp
Mấy cái vệ sinh, kim phun, cổ hút,... mình toàn ra gara ngoài, như trong sài gòn mình xún CCM dưới Củ Chi làm, rẻ hơn hãng mắc hơn gara thường, nhưng xài đồ ngon, nên cũng chả lo.
Có điều là nhớt hộp số mình vẫn chưa tìm ra loại hợp theo xe, mình đi xe hàn, xem nhớt thì nó ko để thông số nên khó mà lựa dc.
Hùi nãy có bác nào bảo đi lọc KN thì nó khác biệt gì so với lọc zin không, với lại khi đi KN khi đạp mạnh ga có nghe tiếng hút của lọc ko, mình khoái tiếng đó nhưng ngại mua về lắp vào ko nghe dc thì tức
slbadguy
Member
Mình thì con xe đang mua là chiếc đầu tiên nên ko dám diy nhiều dù rất muốn, chỉ có diy mấy thứ như đầu android, độ sạc cho cam hành trình bên trong, sạc cho bệ tì tay, sạc ko dây, full led đèn nội thất, vệ sinh sơ khoang máy, lọc gió, tự thay lọc điều hòa.
Riêng động tới máy móc cứ hãng cho lành
Còn bác bảo bảo dưỡng đắt nhất chưa tới 2tr mà ko có nhớt, bugi, lọc gió thì mình vẫn ưu tiên vô hãng nếu là toy cho rẻ, tự làm tốn công và chắc chắn tốn hơn hãng luôn nếu tính cả 3 thứ trên kia, còn đúng là mấy thứ quá nhỏ thì mình tự làm được cả rồi. Giả sử như cái bảng giá của huyndai thì công nhận tốn thật nhưng cũng nên ra hãng vì đắt hơn ko nhiều nếu trừ bugi, lọc gió, lọc điều hòa, dầu hộp số là đã trừ được 4tr rồi đấy (còn có 3tr5 mà đó là huyndai nó đã x2 so với toy rồi)
Một đặc điểm là các bác cứ hay thay đồ ngoài tốt hơn các kiểu, nhưng mình nghĩ đồ hãng nó đã tính toán đủ tốt rồi, mình tự thay đồ ngoài có nhiều rủi ro bao gồm kỹ thuật thay và cả nguồn gốc hàng, như nhớt mình cứ đồ hãng thôi có 260k một lần thay nhưng thấy ổn, để tốt thì đắt quá cũng thế
Bác nhìn mấy khoản trên sợ thì cũng đúng thôi, chứ mình còn tự cân mặt xu páp được(google có, dễ cực) thì nó thay,vệ sinh bu-gi ăn thua gì.Bác đọc cái danh mục bảo dưỡng thì chắc bác sẽ bỏ ý định tự làm đấy
Bugi, dầu thắng, cổ hút, kim phun, .... em vừa đi bảo dưỡng i10 về 2 vạn và nhân viên nó chụp bugi, kim phun cho coi và đều vệ sinh bằng máy (máy j e ko rõ), do bảo dưỡng ngoài nên ko được chăm sóc bugi và kim phun rất bẩn, cổ hút cũng vệ sinh bằng dung dịch gì đó, thấy tháo cả cái bơm xăng ra cũng ko hỏi làm gì, từ giờ chắc tốn tí cũng vô hãng, xe này của ba mẹ chứ xe của e thì toy và hãng 100% rồi (e cũng post trên rồi). Nói luôn là con i10 thấy bị hao xăng nên e mới đi bd hãng, giờ vẫn chưa hết, bác nào ở nha trang sửa đc ko
Hình trên là bd của toy, dưới là của huyndai nha trang mới đi mấy ngày trước tự chụp
Sent from Samsung SM-G991B using vozFApp
Với xe nếu trong thời gian bảo hành thì cứ vào hãng kiểm tra, cái gì không quá đắt thì thay. Bản trên mấy cái nghe đáng sợ mỗi cái tháo bu-gi chứ thay mấy cái lọc hết 3 phút mỗi cái,đổ nước hết 5 phút, chả đáng vào hãng đâu
alanka
Senior Member
Còn bác bảo bảo dưỡng đắt nhất chưa tới 2tr mà ko có nhớt, bugi, lọc gió thì mình vẫn ưu tiên vô hãng nếu là toy cho rẻ, tự làm tốn công và chắc chắn tốn hơn hãng luôn nếu tính cả 3 thứ trên kia, còn đúng là mấy thứ quá nhỏ thì mình tự làm được cả rồi
=> cái này thì mình làm thêm 1 số cái mà mình chưa nói, chủ yếu là tiền công.
Một đặc điểm là các bác cứ hay thay đồ ngoài tốt hơn các kiểu, nhưng mình nghĩ đồ hãng nó đã tính toán đủ tốt rồi, mình tự thay đồ ngoài có nhiều rủi ro bao gồm kỹ thuật thay và cả nguồn gốc hàng, như nhớt mình cứ đồ hãng thôi có 260k một lần thay nhưng thấy ổn, để tốt thì đắt quá cũng thế
=> cái này phụ thuộc người bán họ nhập hàng nào thôi, 1 trưởng kỹ thuật còn nói a ra ngoài làm cho rẻ mà nhanh hơn nữa. Một số món đồ hãng thực chất cũng là 1 bên thứ 3 gia công sau đó hãng nhập vào. Chủ yếu với những người mới đồ hãng nó sẽ đảm bảo chất lượng. vấn đề này cũng nhiều đề tài tranh luận rồi. Doanh thu của nhiều đại lý phần lớn là đến từ dịch vụ sau bán hàng.
ngoài ra, nếu tự muốn chẩn bệnh hoặc theo dõi xe hoạt động thì mua cục ELM327, cài app torque pro lên điện thoại hoặc đầu android( như mình nè), lúc lái bật lên trông cho nó ricer
canguvang1098
Member
phanh abs dễ thay thế ah bác,hicCity 2013 có đĩa sau
Em mua 2 cặp mễ kê xe 3 tấn cao 60cm
còn đồ nghề thì nghĩ nó nhiều nhưng chẳng nhiều đâu
ví dụ như tháo quạt rad thì cần socket(đầu tuýp) 10mm, 8mm, vít PH2, 1 cái tay lắc(ratchet) cùng cỡ khẩu với tuýp, 1 cái nối dài tay lắc, kìm chết(vise grip) là tháo được gần hết cả dàn đầu
nếu muốn thay phanh (bao gồm cả rotor)thì thêm socket 12mm,19mm, tay lắc khẩu 1/2 hoặc súng bắn bu lông và cần siết lực
thay dầu thì tuýp 17mm thêm 1 đống vòng đệm nhôm 12mm nữa
nếu như không can thiệp đến động cơ, hộp số thì tổng tiền đầu tư đồ để tháo lắp, thay thế mấy thứ nhẹ nhàng trên xe không tới 5tr đâu
mình có ông anh setup cái garage nhỏ tí, cũng định lập nhóm cho anh em tự nghịch, đồ tự đem đến, ông nào biết việc thì chỉ cho anh em, tiết kiệm được mấy đồng mà lại vui với thỏa mãnMá nó thớt hay quá, ae nào ở HN lập group cuối tuần làm cũng vui, cũng thích độ đẽo mà kiến thức ko có cộng thêm tool cũng ko, trình độ ở mức biết mở nắp capo đổ nước rửa kính
Ngày trc chơi món car mechanic simulator nên biết làm hết nhưng chủ yếu là dùng chuột trái
) đang đến đoạn chốt chét thì dịch, thế là lại nghỉcòn như bác mở được cốp thì thay được:
- lọc gió động cơ
- châm nước làm mát
- châm dầu phanh
- châm nước rửa kính
Chủ đề tương tự
