độ có 2 trường phái,
độ kiểng: độ dàn áo, dàn ngoài, thay vài thứ dây dợ, vài cái đèn, bulong, ecu...
độ nội công: up cc, đầu bò, lá bố, sên cam , ecu.....
chán lại về zin thôi, thế nên trên group đày ông bán đồ lướt về zin, pô lướt, ecu lướt, ....
độ gì thì độ, nếu làm ẩu thì độ kiểng đi dc thời gian dàn vỏ thì kêu xè xè, ốc xỉn, điênj đóm chập chờn
làm hơi thì lup máy, cong zên, lòn nước, xé sườn.....
vân vân và mây mây, nếu gặp thợ tào lao là coi như banh cái máy, gần đây nhất trên trang youtube dinhtrung có video con win x đi dc mấy trăm km, làm lại nồi cho bắt hơn, gặp thợ tào lao thuốc cho tí banh cái xe, lại về zin,
nên muốn độ thì tìm hiểu cho kỹ
như t độ những thứ cần thiết, nó gần như nâng cấp xe chứ ko phải độ: cùm tay lái inox để chống rung, kính gió để tránh gió tạt, nâng gác chân cho cao, thêm 2 bi trợ sáng, tay dắt sau để buộc đồ và xách xe, pat bắt vào gắp sau để dùng ben nâng.....