thảo luận Độ xe
- Người tạo chủ đề hung236
- Ngày bắt đầu
các bác có tâm quá, dòm acc mới tạo kia vô đây spam post hay gì
Blackberry 9983
Junior Member
bác nói đúng nè, mà Tây cu Niểng thì em nghe nói là dụ gà và làm mắc, còn Đông Nghi thì nổi tiếng.2021 rồi ai rồi cũng phải độ xe, chưa bao giờ độ xe lại đơn giản như thế này. Nếu muốn độ máy mạnh mẽ bạn hãy tìm đến RedLeo, Tây Cu Niểng, Đông Nghi RCB... Nếu muốn độ kiểng dạo phố tìm đến Siêu Tốc Độ, Kỹ Sư Hẻm.. Nếu muốn lên đèn trợ sáng bắt ếch tìm đến Thống Nguyễn,Đèn Led xe máy...nếu muốn tự độ làm cái đơn giản trước như tháo dè con, đút gầm biển số, thay xi nhan led, độ bao tay, gù chống rung, tay thắng tay côn....còn nếu muốn có tất cả những thứ trên mà đỡ tốn thời gian bỏ ra cục tiền mua lại 1 con xe độ full bài sẵn là xong
bổ sung thêm nếu muốn làm dàn lông thì có thể để Phố decal.
------------------
trả lời câu hỏi độ của bác thớt:
độ như 1 bác nói trên thì gồm kiểng và độ máy.
Nếu đã độ bác nhớ là tiền nào của đó, đã độ lên chơi đồ xịn để chạy hơn đồ zin nha bác.
Không muốn mình muốn độ gì thì tôi nghĩ bác đừng tập tành độ đẽo làm gì
Ô thế ạ, bác mất tầm bao lâu thì đi ngon sau khi độ vậy
Bác tư vấn chi tiết quá, em cảm ơn, chắc em phải cân nhắc thêm
Nghe bác tư vấn thấy thích quá ạ)))
Ô thế ạ, cảm ơn cao kiến của bác nhéChi cho khổ vậy mike fence. Thời buổi 4.0 phụ tùng độ đầy ra.
Lòng kiếng, piston đường kính lớn, tay dên dài, xupap lớn... Hãng độ nó bán sẵn, fence xuống (1 đống) tiền là có , ngồi xoáy nòng rồi đôn cây dên thủ công có ngày nhé
Keyword Uma, BRT, YSS...
Khang.Hy.Gia.222
Member
ben nâng là cái gì thế các bác?
kính gió lắp vào cái kính hậu thì thui. rung bỏ mẹ
typn_5
Member
xe sport ko có chân giữa, nên nsx thiết kế 2 lỗ ren ở càng sau để gắn bulong, rồi dùng ben nâng lên,
còn kính gió thì thay kính gió zin của hãng do nó thấp quá, thay loại cao lên,
xe sport nhé,
typn_5
Member
tốt nhất trước khi độ phải tự tìm hiểu cho kỹ, xem mình cần độ cái gì, muốn cái gì, mua của hãng nào,
chứ cứ ra quán nó bơm đểu với thuốc cho thì đến lúc bỏ ra cả chục tr mà cái xe vẫn cải lương vl
mấy ông sport cc nhỏ cứ thích gắn ốp nhựa, mà rẻ đâu, một miếng nhựa ốp giá 1,3-1,6tr, đi dc thời gian nó rung gãy pát bắt do là hàng gia công, nhựa giòn, lại tháo ra, ốp dc mấy miếng nhựa hết gần chục tr, vào t thì t thay mẹ cái phuộc usd cb190 của honda, nhìn cái xe nó chất hơn hẳn. chứ thay phuộc usd tào lao 5-6tr chạy có ngày gãy phuộc là sấp mặt.
hoặc nghe mấy ông thợ tào lao thay lọc nhớt sắt vĩnh cửu, lọc gió sắt vĩnh cửu, lọc trụ.....
làm đóe gì gọi là vĩnh cửu, nó vĩnh cửu vì nó méo lọc dc cái cm gì hết nên nó mới sạch, nó thoáng, ko bị tắc, nên bao nhiêu cái bẩn là bộ lòng mề nó nhai tất, đương nhiên là ko hỏng ngay dc, nhưng khoảng 1-2vạn là máy kêu như máy cày......
Sửa lần cuối:
typn_5
Member
còn độ nội công, thì xin thưa nếu chịu nhiệt được lịch bảo dưỡng của nó thì ok, chạy bao khỏe nếu chơi đồ hãng độ xịn
vì nsx nó tính hết sức bền vật liệu rồi, thay hàng độ vào để nâng công suất lên thì đương nhiên lực tác dụng lên cac chi tiết, vách máy cũng tăng theo, chưa tính hàng độ nó gia công ko chính xác dẫn đến rung lắc, nếu trong giới hạn chịu đựng thì máy chạy khỏe, êm, còn ngoài giới hạn chịu đựng là nó banh, dân đôn gọi mỹ miều hơn tí là lúp bê,
vd như mấy ông độ pô với mở cổ pô, chạy nó bị hụp, kéo ga ko lên, ko mượt, nói nôm na là do mất áp suất phía cam xả, coa vậy thôi, muốn ko hụp thì phải lên bầu tổ ong, gắn tiêu, hoặc lên full dàn hơi để bù vào, setup lại map phun xăng....... chứ ko phải cứ thay pô là dc
Chủ đề tương tự
