
Ko nên về N từ xa, về N gần như mất kiểm soát con xe 50% rồi.Đang chạy gặp đèn đỏ về N từ xa được không mấy fen? Hay dừng lại rồi mới N?
ủa xe đang di chuyển về N không bị ỳ máy hả thím,Cách đèn đỏ 100~200m, về N , tha chân ga tà tà bò tới, hên xanh vào D đi luôn, xui thì thắng chân rà dần, kéo phanh tay![]()

Chính vì thế nên combo của tôi là N+ autoholdDùng auto hold thành quen rồi, có mấy lần không bật theo thói quen nhả phanh tí thì ăn đủ. Cứ về N chắc cơm thôi![]()

Đồng dâm đây r, trước đi AT cũng thường còn 1 đoạn ngắn là về N rồi. Giờ số sàn cũng cách 1 đoạn là về mo. Ai nói gì kệ, mình quen r, chả có vấn đề jCách đèn đỏ 100~200m, về N , tha chân ga tà tà bò tới, hên xanh vào D đi luôn, xui thì thắng chân rà dần, kéo phanh tay![]()

Nhìn trước ngó sau, ở sau mà có thằng lao lao tới thì chuẩn bị D sẵn để vọt,Có 2 cách khi dừng đèn đỏ
1. Giữ số D + phanh
2. Về số N
Theo các bác nên dùng cách nào?
không. vẫn lướt btủa xe đang di chuyển về N không bị ỳ máy hả thím,
xe mình đang có vận tốc 20-30 mà về N cái là động cơ nó sẽ hãm tốc độ lại liền, nó không có giống như xe số sàn mình âm côn

Cách đèn đỏ 100~200m, về N , tha chân ga tà tà bò tới, hên xanh vào D đi luôn, xui thì thắng chân rà dần, kéo phanh tay![]()
Đồng dâm đây r, trước đi AT cũng thường còn 1 đoạn ngắn là về N rồi. Giờ số sàn cũng cách 1 đoạn là về mo. Ai nói gì kệ, mình quen r, chả có vấn đề j![]()
, mà k biết có ảnh hưởng gì k nhỉ, đèn đỏ ở xa là về N thả trôi.Xe gì mà lại có chế độ đấy nhỉ, chứ về N là xe có trớn hơn nhiều so với Dủa xe đang di chuyển về N không bị ỳ máy hả thím,
xe mình đang có vận tốc 20-30 mà về N cái là động cơ nó sẽ hãm tốc độ lại liền, nó không có giống như xe số sàn mình âm côn