dùng dây nhỏ không đảm bảo thì là lỗi lại cái dây à? anh nói chuyện chán bỏ mẹ…
Dây làm bằng bún hay gì mà qua ổ gà đứt luôn vậy, sản xuất cái ô tô mà làm như sản xuất đồ chơi
Lỡ có cháy thì xịt vô được liền, chứ lúc nó cháy mà phải đi mở ca pô ra nó nóng bỏng tay luôn.
Chiều nay mình cũng mới xem nhiều thêm về con VF6 plus và VF7s.Nay rảnh mới đọc con vf5, anh em cho hỏi là chi phí sử dụng ngang xe máy là có thật à, trc h cứ tưởng chém gió cho vui chớ
Đại khái những thông tin tôi đọc là như sau, nhờ anh em kiểm chứng.
*** Tóm lại xe tôi năm hết 32tr thì xe điện chỉ hết 7tr.
- Range 300km, tối ưu là 200-250 sạc. Sạc tầm 1h là kịch, 30p là trên 80% rồi về luôn khỏi cần chờ đầy.
- Giá điện siêu rẻ, 130k cho 300km, xe xăng của tôi là 1tr cho 600km. Tức là chỉ 25% xe xăng.
- Bảo trì siêu rẻ, loanh quanh vài trăm mỗi 12000km, xe tôi thì củ rưỡi 2 củ 5000km. Tôi đi cỡ 20k thì mất 8 củ, xe điện 1 củ.
- Đèn đóm, cản, gương phụ tùng loanh quanh 2-3tr ngang đồ bãi của xe xăng.
———
Nhược điểm thì có những cái oái oăm:
- Đi xa phải xem chỗ sạc, ko có kiểu bạ đâu đỗ đó như xe xăng, tôi hay chạy trip 400km nên sẽ tính trước.
- Hàng sau ngồi xổm.
- Dễ say xe.
- Ồn.
- Lốp nghe đồn là đắt.
- Sắp tới free sạc thì phải tranh chấp chỗ cũng khá mệt, tôi ko có ý định sạc tại nhà.
- Khấu hao thì chưa biết tính sao. Nhiều bác ko thích tính khoản này, nhưng với tôi thì nên tính, sa cơ thất thế thì bán tất. Xe xăng thì ước lượng được chứ xe điện thì thua.
Với tôi thì vf5 thuộc diện xấu, tuy nhiên nó rẻ thì chấp hết, tôi đang cân nhắc thuê xe vài ngày chạy thử.
via theNEXTvoz for iPhone
đã nói phải xét trên cùng một hệ, cùng là dân dụng thì so giữa 1 pha 230V với 3 pha 380V…
cháy nổ thì cũng do tiếp xúc hoặc quá tải thôi. Tất cả điều có tiêu chuẩn kỹ thuật để chọn vật tư thiết bị rồi. với thi công lắp đặt chuẩn nữa khả năng sự cố sẽ rất thấp.anh với anh kia suy nghĩ đơn giản cái yếu tố an toàn của điện chỉ ở mỗi đoạn bị giật
cháy nổ thì không phải là an toàn à?
điều đó cũng đúng với việc bị điện giật thôi
Bên Mẽo mấy bác còn đồn nhau lấy khăn thấm nước đá rồi quấn lên súng sạc để lừa cảm biến nhiệt, sạc siêu nhanh
Thì nó cũng là 1 cách tản nhiệt nhanh thôi màBên Mẽo mấy bác còn đồn nhau lấy khăn thấm nước đá rồi quấn lên súng sạc để lừa cảm biến nhiệt, sạc siêu nhanh
bác thông cảm, tay nhanh hơn não nên lộn
vf6 lăn bánh giá sao thím
mình lấy đầu t4 lăn bánh SG 845 á bạn
Xe điện (cả oto và xe máy)dùng ở quê thoải mái hơn nhiều. Vì a sạc ở nhà đc chứ ở quê kiếm trạm xăng cũng oải lắm
Trừ khi quê bạn trên núi chứ cây xăng ở miền trung du đồng bằng vứt đi ko hết.
Đó là do a đi tuyến chính nên cảm thấy nó nhiều thôi, chứ tầm ở quê nhà cách cây xăng tầm 7km-10km là thường
Quê tui trên núi đây fen, trạm sạc vin và cây xăng tương đương nhau. Vì ở cây xăng nào quanh huyện tui đều trồng cây sạc hết rồi. Mà nếu về quê làm tôi cũng sắm con xe điện cho khỏe, lui đít vào sân cắm sạc nhà, tất cả các QL đều có cây sạc. Xăng ở quê éo an tâm lắm nên điện lại ngon.
thì vốn dĩ là ngon cái chi phí vận hành mà
