thảo luận Em mới lấy con Wuling Mini EV

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề bone
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
bone đã nói:
có đầu chuyển để sạc các trạm bên thứ 3 đó thím. Nhưng mình chưa có thời gian tham khảo. Căn bản con này không có sạc nhanh nên sạc ở đâu cũng chỉ có 1.5Kwh thôi, ra trạm sạc chờ lâu lắm.

Khi mua mình cũng chỉ coi nó là cái xe máy có nóc, chở vợ con đỡ vất vả. Chứ chờ thêm 2 năm để góp thêm 200-300 mua con xe to hơn nó hơi lâu. Mưa đến đâu mát mặt đến đấy vậy :big_smile:

Bản này là bản cao nhất rồi, chỉ có 1 túi khí thôi fen. Vào cua trong nội thành không bao giờ quá được 30km/h đâu :smile:
Nhấp để mở rộng...
kaka, ngứa chân đem ra test thì k có chỗ mà bắt đền đâu bác
 
UnOriginalSteve đã nói:
ngta đã ra rả là ko đi xa mấy bố cứ vô kiu đừng đi cao tốc, ai chả biết =))
Nhấp để mở rộng...
có cơ hội vẫn muốn thứ fen ah :matrix:
hx70f đã nói:
Con này mà đi 60kmh thì phanh lật xe có ngày á fen. Đừng đùa. Dưới 50 cho yên tâm.
Nhấp để mở rộng...
đi 65 vẫn ổn định fen ạ. Thử rồi, có cung đường vành đai hay đi nên tự tin.
nonani đã nói:
Hệ thống treo con này là loại gì nhỉ, so với VF3 thì sao thớt?
Nhấp để mở rộng...
treo trước McPherson, treo sau bán độc lập 3 liên kết (giống xe tải) fen ah

Treo sau con vf 3 là trục cứng với thanh xoắn Panhard
1756193529142.png

​


ArterNis đã nói:
Mình có mua con xe điện đi loanh quanh gọn gàng, đánh giá là tiết kiệm, nhẹ nhàng trong phố, đi chợ, đi dạo cafe hóng mát rất thoải mái. Đi lòng vòng ngày khoảng 50~60km nên cứ 2 ngày sạc qua đêm 1 lần.

Chưa bao giờ nghĩ đến việc đi xa bằng xe điện. Xa t lấy con Sedan hạng D chạy cao tốc lại chả sướng.

Nói chung mua làm 1 con xe phụ tiện dụng thay thế cho xe máy cũng đc. Nếu có kế hoạch đầy đủ, cố định quãng đường sử dụng mỗi ngàythì tôi đánh giá xe điện tiết kiệm về mặt chi phí rất nhiều so vs xe xăng. Kể cả về lâu dài phải thay toàn bộ pin thì tôi so chi phí vs quãng đường vẫn rẻ hơn xe xăng khá nhiều.
Nhấp để mở rộng...
Đi xa thuê cái xe taxi thôi fen ạ, mình tài mới đi xa rén lắm chớm cái vạch là 5 củ như chơi
kenshin2012 đã nói:
Đi gần OK, mong anh đừng vác lên cao tốc. Xin anh hãy nghĩ cho gia đình ~ Kể cả VF3 hay Wuling đều không nên lên cao tốc.
Nhấp để mở rộng...
Thỉnh thoảng ngứa tay vẫn muốn lên thử xem thế nào fen ah
 
Sửa lần cuối:
bone đã nói:
có cơ hội vẫn muốn thứ fen ah :matrix:

đi 65 vẫn ổn định fen ạ. Thử rồi, có cung đường vành đai hay đi nên tự tin.

treo trước McPherson, treo sau bán độc lập 3 liên kết (giống xe tải) fen ah

Treo sau con vf 3 là trục cứng với thanh xoắn Panhard

Bảng Tóm tắt So sánh​



[th]
Đặc điểm

[/th][th]
Trục Cứng + Thanh Panhard

[/th][th]
Treo Bán Độc Lập 3 Liên Kết

[/th][th]
Ghi chú

[/th]​
[td]Khái niệm[/td][td]Trục cứng được định vị chủ yếu bằng lá nhíp (hoặc 2 thanh giằng dọc) và một thanh Panhard để chống di chuyển ngang.[/td][td]Trục cứng được định vị bởi 3 thanh giằng (links): 2 thanh giằng dọc (longitudinal) và 1 thanh giằng ngang (lateral - thường là thanh Panhard hoặc thanh Watt).[/td][td]Cả hai đều là hệ thống treo phụ thuộc (trục cứng).[/td] [td]Kết cấu & Độ phức tạp[/td][td]Đơn giản, ít chi tiết. Lá nhíp vừa là phần đàn hồi vừa là liên kết định vị.[/td][td]Phức tạp hơn, nhiều chi tiết (các thanh giằng, khớp nối, giá đỡ). Cần thêm lò xo/vít xoắn riêng.[/td][td]3 liên kết thường đắt tiền và khó chế tạo hơn.[/td] [td]Độ ổn định & Độ chính xác[/td][td]Kém ổn định hơn. Thanh Panhard gây ra hiệu tượng "arc movement": trục di chuyển theo một cung tròn khi nén/giãn, làm thay đổi track width (bề rộng vệt bánh xe).[/td][td]Ổn định và chính xác cao hơn. Các thanh giằng dài giúp kiểm soát chuyển động của trục tốt hơn, giảm thiểu sự thay đổi góc đặt bánh xe (góc camber, pinion).[/td][td]3 liên kết vượt trội về hiệu năng vận hành trên đường.[/td] [td]Độ êm dịu & Hành trình gầm[/td][td]Hành trình gầm bị hạn chế hơn do lá nhíp và chuyển động cung tròn của thanh Panhard.[/td][td]Hành trình gầm dài hơn và linh hoạt hơn. Các thanh giằng cho phép trục di chuyển tự do hơn theo phương thẳng đứng, vượt địa hình tốt hơn.[/td][td]Ưu điểm lớn của 3 liên kết cho off-road.[/td] [td]Khả năng chịu tải[/td][td]Rất cao. Thiết kế lá nhíp đơn giản, chắc chắn, chịu tải trọng nặng xuất sắc.[/td][td]Tốt, nhưng thường không bằng hệ thống lá nhíp. Thiết kế phức tạp hơn và các điểm bắt khớp nối có thể là điểm yếu dưới tải cực lớn.[/td][td]Xe tải, xe thương mại ưu tiên lá nhíp.[/td] [td]Không gian sử dụng[/td][td]Lá nhíp chiếm nhiều không gian gầm xe, có thể ảnh hưởng đến khoang hành lý hoặc sàn xe.[/td][td]Gọn gàng hơn, các thanh giằng có thể bố trí linh hoạt, giải phóng không gian.[/td][td][/td] [td]Ứng dụng điển hình[/td][td]Xe tải, SUV cỡ lớn, xe thương mại chở nặng (Ford Ranger, Toyota Hilux, Land Cruiser 70).[/td][td]SUV hiệu suất cao, xe off-road, pickup đời mới (Jeep Wrangler JL, Ford Ranger Raptor, Land Cruiser 300).[/td]


Đi xa thuê cái xe taxi thôi fen ạ, mình tài mới đi xa rén lắm chớm cái vạch là 5 củ như chơi

Thỉnh thoảng ngứa tay vẫn muốn lên thử xem thế nào fen ah
Nhấp để mở rộng...
Phanh gấp không nói trước đc đâu. Quay xe chắc luôn.
 
bone đã nói:
thím ở đâu qua mình hối lộ cốc cfe :embarrassed:

chắc chắn sẽ quay mà. Xe dưới 500tr nào cũng vậy cả nên mình rất cẩn trọng trong điều khiển xe.
Nhấp để mở rộng...
E ở ngoại thành HP. Lâu lâu có qua HH đón sếp thôi. Hôm nào có duyên qua HH em mời thím cốc cf tâm sự chơi :beauty:
Đừng uống bia ken là được. Uống ken đau đýt lắm.
 
Chúc mừng thớt. Có hôm đi đường gặp 1 ông Wulling này mà ông ấy phóng phải 80km/h. Mình đi song song mà thấy hơi hãi.
 
bone đã nói:
Chắc đến giờ trong box này (còn) có mỗi em chạy con Wuling Mini ev (Trước có bác mua 1 con nhưng bán rồi).
Em lấy xe 25/6, đến giờ tròn 2 tháng, xin gửi đánh giá cá nhân.
Em lấy chiếc LV2 - bản 170km nên thông tin sẽ liên quan đến bản này.
Xem tệp đính kèm 3209742
Hiện em đang ở Hải Phòng, chung cư Nhà ở Xã hội. Chung cư chỗ em nó hơi khác: có tầm 30 block nhà, mỗi block 3-5 tầng có khoảng 45~70 hộ/block.
Em ở tầng 2, căn góc. Lòng đường dưới nhà rộng tầm 7m, vỉa hè hai bên mỗi bê 4m, chỉ có 1 bên là nhà (block nhà em), bên còn lại là vỉa hè rồi tới sân chung.
Xem tệp đính kèm 3209416
Gia đình em có 2 vợ chồng với 1 nhóc 18 tháng, mua xe chỉ để chở vợ con, về nội ngoại (mỗi bên cách nhà 10km)
Tìm mua chiếc xe đầu đời, em có khoảng 300tr quay đầu để chọn, mục tiêu ban đầu là xe xăng (ăn chắc mặc bền theo số đông). Em có ngắm được một số chiếc xe lướt (Em không có nhu cầu/ không muốn mua trả góp, mà 300tr không có xe xăng mới):
  • Vinfast Fadil: Đúng ý, vừa tiêu chí nhỏ gọn lái mới. Nhưng giá cao (2021 mua 328tr cả lăn bánh mà 2025 bán 305tr thì em ko mua. Không xứng đáng).
  • MG 5: Đẹp, rộng, ổn định mà giá cao (380tr-400tr). Nếu lấy thì phải vay thêm (trong khả năng) mà em không thích vay nên lăn tăn.
  • New MG 5 CVT: đẹp, rộng, rẻ hơn MG 5 nhưng giá cũng phải 350tr-380tr hàng lướt.
  • MG ZS: quốc xe voz. Cộng đồng đông hỗ trợ nhiệt tình xe to nạc đẹp. Lướt cũng phải 380tr-400tr.
  • Honda City: Cho vào list cho có. Em không thích dáng xe này và đọc bài gỉ sét trên Voz nên em không khoái. Nhưng bố mẹ bảo lấy City (lướt) đi bố mẹ bù tiền cho thì lại khoái :beauty:.Ông bà thì nhất Toy nhì Hon thứ ba mà Mit.
  • Wuling mini ev: rẻ nhất trong các loại xe ô tô số tự động.
  • VF VF3: Rẻ nhì trong các loại xe ô tô số tự động
Từ cuối năm ngoái đến giờ các bác chắc biết Ch.Tín với X.Thắng X.Quyết, khá viral trong thị trường xe cũ. Những người tìm mua xe cũ/lướt như em nhận ra sự thật rằng không có chiếc xe lướt nào chưa qua tay thợ gò nắn cả. Chiếc nào còn mới đến độ không phải chọc ngoáy thì không bao giờ đến lượt mình hoặc cái giá mình không thể chấp nhận được. Nên em bỏ qua hết tất cả các mẫu xăng lướt trong list. Chỉ còn lại 2 mẫu Mini ev và VF3.
Vợ em không ý kiến gì trong việc em mua xe. Xe gì cũng được vì hỏng em chịu trách nhiệm sửa, chăm cũng em và tài xế thì cũng em luôn (vợ e chưa có bằng).
Khi em tham khảo 2 mẫu xe trên các mạng xã hội, kênh thông tin báo chí có 2 bên 2 luồng ý kiến: Báo chí đánh rất mạnh Mini ev, bỉ bôi ác luôn. Còn MXH, đặc biệt tiktok người dùng chê VF3 rất nhiều kèm nhiều clip (em còn lưu tầm 50 clip xe VF3 lỗi để có dịp còn lôi ra pặc co :big_smile:
Sau khoảng 2 tháng e quyết định mua con Mini ev (em không hỏi ý kiến ai, cũng không nói cho ai biết, 2 vợ chồng biết với nhau thôi).

2/6 gọi sales cho đi thử xe
Xem tệp đính kèm 3209485
Cho cả vợ con đi. Xe full tải 3 người lớn + 1 trẻ em mà em cực kỳ ngạc nhiên: Nổ máy, khởi hành, leo cầu êm ru, không có một tí ồn nào (xe bạn sales chạy được hơn 2 vạn). Bạn ấy bảo xe này còn chưa tháo giắc giả lập âm thanh động cơ. Tháo ra còn êm nữa :adore:. Bậtđiều hòa mức 2/4, quạt gió 2/4 mát cả xe,vợ em ngồi sau em (em ghế phụ) cả hai đều thấy vừa, không chật không rộng. Thằng cu nhà em loanh quanh nghịch ngợm cũng thoải mái luôn.
Hôm đó (2/6) sales báo em bản cao (LV2 - 170km) VIN 2025 giá 210tr (Hai trăm mười triệu). thêm 8tr bao tất tật ra biển luôn (tổng 218tr dù web niêm yết 239tr)
Về nhà hai vợ chồng quyết chốt Mini ev. Sau chục hôm đúng ngày tất toán gửi tk ngân hàng, em đặt cọc xe luôn. Mấy hôm sau lên làm đăng ký và bấm biển, 25/8 lên lấy xe về.

Xem tệp đính kèm 3209487
Xem tệp đính kèm 3209500

Về con Mini ev của em sau 2 tháng sử dụng:
  • Sạc lâu: Nhà em đi ít, 1 tháng đi 1000km nên sau tầm 3-4 ngày sẽ sạc 1 lần, sạc từ 30% lên 100% khoảng 7 tiếng nên 1 tháng sẽ có tầm 10 ngày dành nguyên buổi tối để sạc xe từ 18h đến 23-24h. Nhà em chung cư nên không sạc xe qua đêm được (sợ mưa). Mặc dù điều kiện là có thể chịu được mưa nhưng em cẩn thận.
  • Bất tiện cắm sạc: Em phải kéo một ổ nối dài 10 mét từ cửa sổ xuống đường để sạc xe. Ổ công nghiệp chịu tải cao, chống nước có hộp khóa nên em không sợ nước vào hay mất trộm sạc. Em hay sạc thế này:
Xem tệp đính kèm 3209530
Block nhà em ở cũng khuất sâu nên ít người qua lại, em cũng để dây gọn gàng nên hầu như không vấn đề gì.
  • Ra vào ghế sau vướng: Xe có hai cửa nên vào ghế sau hơi bất tiện.
  • Cốp nhỏ: Hầu như không để được đồ gì, em để mấy món thiết yếu như súng sạc, ổ nối, bơm lốp,.... hết 1/3 cái cốp rồi.
  • ghế nỉ: ngồi bị bức ở lưng mấy hôm nóng 36-37 độ.
  • Không có tựa đầu ghế sau: Sau tầm 1 tiếng di chuyển liên tục sẽ thấy chơi vơi.
  • Phanh: phanh đi trời mưa hơi kêu.
  • An toàn: xe có mỗi 1 túi khí ghế lái.
  • Gương: gương + mặt gương chỉnh cơm + không có sấy. Trời mưa khó nhìn, bất tiện.
- Thiết kế thông minh: Bên trong khoang nội thất rất thoáng: Xe nhỏ nhưng cao, đầu cách xa trần, kính cửa lớn nên quan sát rất dễ. Đầu + đuôi xe cụt nên căn ke cực kỳ dễ. Rất phù hợp với người lái xe lần đầu. Xe đầy đủ các cổng: tẩu sạc, USB. Thậm chí nó có hẳn một cổng USB sau kính chiếu hậu để lắp cam hành trình. Rất công thái học và thẩm mỹ :beauty:
Xem tệp đính kèm 3209575
  • Chất lượng hoàn thiện: tốt. Các khe kẽ đều nhau (nhỏ đều hoặc to đều). Gioăng kín, không rò nước. Em từng 1 lần lội nước đến mé cánh cửa xe, về vẫn không vấn đề gì, chạy phà phà (nhớ tắt điều hòa + quạt gió khi lội nước :embarrassed:)
  • Ghế nỉ: lợi hại của ghế nỉ là ngồi bám xe, không trượt mông khi vào cua như ghế da.
  • Điều hòa: (rất) mát. Em tham khảo trên voz các topic về việc lấy gió cho hàng ghế sau, đơn giản nhất mua thêm cái quạt đôi để trước cửa gió, nhìn hơi lỏ nhưng được việc, không phải chọc ngoáy gì.
Xem tệp đính kèm 3209579
- ghế sau: rộng rãi. Ngôi 2 người lớn rất thoải mái. Nhấn mạnh là rất thoải mái so với quãng đường em hay di chuyển. Xe này hoàn toàn không phải 2+2 chỉ vì nó có 2 cánh cửa. Em thử ngồi 4 người lớn rồi (nhà em trung bình 1m70~1m75, nặng 65~75kg/người) không ở mức thoải mái như xe chủ tịch nhưng không ai bị cọ gối/ cọ trần. Thậm chí ghế sau nó còn có ISOFIX và hữu dụng luôn.
Xem tệp đính kèm 3209709
  • Độ tin cậy: Xe rất đáng tin cậy. Range báo chuẩn. Mùa hè nóng bức 100% chạy được 150km điều hòa bật thoải mái. Mấy hôm nay ngoài Bắc mưa mát trời ít dùng điều hòa 100% pin chạy được tầm 220km hỗn hợp đường trường + nội thành. Em rất hài lòng với quả pin của con xe này. Xe ra mắt ở VN được 2 năm rồi nhưng chưa gặp trường hợp nào lỗi nằm đường phải thao tác reset xe cả (hoặc cũng có thể doanh số thấp nên ít gặp xe lỗi).
  • Di chuyển trong phố: Xe tăng tốc nhanh, mượt. Dừng ngay trước đèn đỏ ngang hàng cùng 2-3 xe xăng khác, khi đèn xanh em đề pa chưa thua chiếc nào hết. Luôn vượt lên đầu, thoát khỏi ngã 4 nhanh nhất (dừng ngang vf3 vf5 thì mình nhường hehe :embarrassed:)
  • Di chuyển đường ngoài nội thành: cứ làn trong cùng đi kế làn xe máy, đạp 60-70km đi thoải mái, không ồn.
  • Bồng bềnh: xe hẹp lại cao nên dễ bị bồng bềnh. Mới lấy xe lái hơi ghê răng nhưng giờ bình thường. Em chưa có dịp đi cao tốc nên chưa biết. (Người dùng vẫn đi HP-Hạ Long bình thường với tốc độ 70km/h nên em nghĩ không vấn đề)
  • Di chuyển đường dốc: có clip chủ xe leo dốc Tam Đảo rồi. Leo bình thường, lúc lên hết 25% pin cho 10km, lúc xuống hồi được 10% pin
  • Cách âm: Ngang các mẫu xe hạng A, B trên thị trường.
Leo dốc :
https://www.facebook.com/video.php?v=1089766599199463
Thả dốc:
https://www.facebook.com/video.php?v=1089766599199463
  • Tiêu thụ: quả pin xe ~14Kw, sạc full quả hết khoảng 40k. Tháng nhà em đi 1000km hết khoảng 250k tiền điện, rẻ hơn khoảng 5 lần so với xe xăng cùng tầm tiền/ cùng hạng. Em đánh giá là rẻ mạt. Trước khi mua xe em đi con Honda airblade tháng hết tầm 400k tiền đổ xăng rồi.
  • Chi phí gửi xe: Em cứ đỗ lề đường không mất xu nào. Hồi mới lấy xe cũng tính gửi bãi của khu chung cư đối diện (cách nhà 30m), nhưng bãi full slot + thấy ngta đi xe tiền tỉ vẫn để lề đường nên e cứ để, tới giờ thấy bình thường. Đi ô tô lại hay ở cái vào cơ quan sở mỏ làm thủ tục giấy tờ bảo vệ chỉ thu tiền xe máy, ô tô e gửi lề đường hoặc vào trong họ cũng ko thu tiền luôn (Em đi làm BH thất nghiệp ở trung tâm dịch vụ việc làm HP bảo vệ k thu tiền).
  • Bảo dưỡng: xe mới nên chưa bảo dưỡng lần đầu. Với xe điện nên 5000km mới bảo dưỡng/ lần, rẻ rề. Pin bảo hành 7 năm động cơ bảo hành 3 năm.
  • Chi phí thay pin: Hiện quả pin used 98% có bên nhập về đang báo giá 38tr. 5 năm nữa chắc còn rẻ nữa hoặc thay cell những block pin bị hư/chai chi phí cũng rẻ hơn thay nguyên cả cục.
- Đèn LED: xe rẻ tiền mà có đèn led. Đèn pha halogen nhưng đổi lại có bi cầu. Đèn rất sáng so với mong đợi.
(cái màn hình bị hắt lên là ngta lắp thêm, xe e ko lắp màn hình nên ko bị như trong clip :doubt:)
- Cảm biến mông: cái này là cái em thấy thông minh nhất - mặc dù có cài dây an toàn hay không, thì khi người lái mở cửa ra ngoài xe sẽ tự chuyển về số N không cần biết đang ở D hay R. Đầu tiên e nghĩ là cảm biến ở dây đai an toàn nhưng đã thử và phát hiện ra.
Em đang cân nhắc mấy món:
  • Bộ sạc 3.3Kw: Bên Trung Quốc có bản Mini ev Gameboy có sạc 3.3Kw, hàng zin nhà máy lắp vừa. chuẩn cho mini ev nên mấy đơn vị nhập về thay. Giá 13tr cả súng. Rất lăn tăn vì thay sạc sẽ mất bảo hành + nguy cơ điện đóm.
  • Giá nóc: con này có bộ giá nóc kèm thang rất khỏe và đẹp. Giá 3tr2
Xem tệp đính kèm 3209690
  • Bộ gập gương 1 chạm, lên xuống kính 1 chạm hoặc ghế điện thì em không chơi, động chạm điện đóm.
  • Bộ ốp pin, ốp động cơ em cũng không chơi vì VF3 trước có giờ hãng phải bỏ vì tưởng hay hóa ra lại dở: nóng pin + động cơ => giảm công suất.
Quanh khu em ở cũng có 3-4 chiếc mini ev, ra đường mọi người cũng không quan tâm/ đánh giá đến xe cộ của nhau như ngày xưa nữa nên em thấy khá thoải mái. Ra đường có mấy bác còn bảo xe này nhìn ok hơn VF3. Thôi cái đó tùy mắt mỗi người nhưng hên không bị bỉ bôi.
Bố mẹ em thì sau khi em chở đi vài vòng bằng con xe mini ev thay đổi hẳn quan điểm về xe TQ (Bố mẹ em là dân buôn bán trong nội thành, sống thực dụng). Còn bố vợ nghe chừng có vẻ không thích lắm (bố mẹ vợ ở nông thôn). Họ hàng em mọi ng không quan tâm lắm, có xe đi là tốt rồi, che mưa che nắng.
Nhấp để mở rộng...
Quá ổn áp. Chúc mừng thím. Con xe quá phù hợp với nhu cầu và túi tiền.
 
UnOriginalSteve đã nói:
ngta đã ra rả là ko đi xa mấy bố cứ vô kiu đừng đi cao tốc, ai chả biết =))
Nhấp để mở rộng...
Thà nhà ngta có con xe ngon hơn ko đi mà đi con này hay VF3 thì tôi ko nói
Chứ nhà có mỗi xe máy với con VF3 thì lấy con VF3 mà về quê chứ , dù còn VF3 có tệ thế nào vẫn an toàn hơn con xe máy nhiều, tôi đánh giá mấy thằng bảo người ta đừng vác mấy còn mini lên cao tốc là o cho
 
chúc mừng bác mua được chiếc xe ưng ý, phù hợp với nhu cầu sử dụng, đọc bài thấy thiện cảm quá
 
chúc mừng bác nhé, sắp tới Ford và Geely xây trạm sạc con này có sạc đc ko nhỉ
 
Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời tại đây.

Chủ đề tương tự

beautysalon
thảo luận [ NAS OK] Lấy máy tính cùi bắp làm NAS chơi anh em
Trả lời
9
Lượt xem
2K
beautysalon
beautysalon
nevirashy
khoe Hành trình mua xe và học bằng B số sàn
2 3
Trả lời
47
Lượt xem
4K
Mel Sói
Mel Sói
donnie_brasco
thắc mắc BUILD pc bên nguyencongpc và bóc trúng túi mù hàng lỏm
2 3
Trả lời
41
Lượt xem
4K
160cm
160cm
L
thảo luận Lộ trình học toeic cho người mất gốc, bác nào muốn tăng level nhanh thì vào đây với em
2
Trả lời
29
Lượt xem
3K
tranhoan_it
T
aochoangden
Những Mỹ Nhân Tình Tiếp Diễn (Sài Gòn Ký Sự ngoại chuyện)
2
Trả lời
22
Lượt xem
3K
aochoangden
aochoangden

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
bone,
Người trả lời cuối
manhhihi,
Trả lời
675
Lượt xem
48.744

Chia sẻ trang này

Quay lại
Lên đầu trang