Với quả xe EV này chưa có thợ nào dám vỗ ngực xưng mình giỏi đâu bác. Nó liên quan đến quá nhiều vấn đề ngoài tầm hiểu biết của mấy bác thợ kiểu này. Nào thì soft nào thì các hệ thống biến tần, điều áp... Không phải cứ tăng dung lượng pin lên test chạy đi chạy lại lúc là ổn. Thực tế có vô vàn biến số ngoài tầm với của mấy bác này. Độ ngoại thất độ đồ chơi linh thì ok rủi ro không cao nhưng động vào pin thì coi như ngồi trên quả bom.
pin chai, thay cell thì sao nhỉ? mạch bms giữ nguyên, vf5 gara ngoài làm đầy rồi.
Con xe nửa tỉ đồng mà làm mấy cái này vừa liều mạng vừa ko sợ mất trắng nhỉ.
pin xe điện thì tốt nhất mua cả cục lắp thôi, chứ chọc ngoáy vào đó thì chịu..
Bác tự tin quá đó, pin chưa có hãng nào dám đóng lại cell ngoài mấy bác thợ VN đâu. Lấy tính mạng cả nhà ra test thì bác giỏi r. Trình độ hàn rồi chất lượng cell bác kiểm soát được à. hãng nó còn có đầy công cụ QC chụp x quang pin các kiểu để kiểm tra mà bác tin vào trình độ cảm quan của thợ thì chúc bác may mắn thôi.
Xong r cháy nổ quay ra bắt vạ t Vin nó lại cho đội pháp lý ra đập toe mỏ. Đến lúc bị đập lại lên mạng khóc lóc chửi Vin.uh chịu thật, giao tính mạng mình cho mấy cha thợ theo kiểu "tao làm riết có sao đâu" thì nhất mẹ rồi
đọc lại còm tôi có ghi rõ cho nhu cầu đi loanh quanh đô thị, có sẵn chỗ đậu và sạc tại nhà thì phù hợp hoàn hảo. Riêng yêu cầu về chỗ đậu, sạc xe tại nhà đã hạn chế tệp khách hàng rất nhiều rồi.
Bác cứ xem video tụi VFS nó tháo cục pin con Wulling để sửa ấy, là thấy nó tệ còn hơn cục pin xe máy của Vin, con con Wulling này cũng có lỗi nhé, đặc biệt nó có bị tình trạng tụt pin đột ngột.
Ai gặp lỗi như vậy thì nên đi bảo hành. Pin wuling nó bảo hành 7 năm/ 150k km, đến giờ chắc chưa có xe nào ở vn hết bảo hành, trừ trường hợp chọc ngoáy nên bị từ chối bh.
hôm qua tôi gọi hỏi thử sale báo mini ev 190tr (chưa bao gồm đăng ký đăng kiểm), quả này là xả dọn kho luôn rồi
Mé quá thơm rồi
Thay cell thì phải thay toàn bộ lại, và phải cân bằng cell lại hết mới được bác.
Bán đc ít xe nên hội nhóm toàn sale chứ có ng dùng đâu, đi mà hỏi đám Let go taxi nhé, xem nó có lỗi ko là biết.
Tôi ko có thời gian để đi vạch lá tìm sâu.
cãi nhau làm gì..Công tâm mà nói Vin ko tệ nhưng so thế éo nào được với thằng Tàu !
Đi thay xe máy mà còn rẻ hơn xe máy
Thứ 1 : Tàu nó tự chủ hoàn toàn dây chuyền sx => tỉ lệ lỗi chắc chắn ít hơn..như thằng IP vậy ít lỗi vặt..
Thứ 2 : Số lượng xe tàu bán ra rất nhiều (ở VN thấy ít ko có nghĩa là ít ng dùng ) => số lượng ng dùng nhiều thì khả năng test lỗi nhiều hơn ..
Thứ 3 : Éo nói nhiều , thế éo nào thằng bạn tôi mua VF3 mà dính ngay con lỗi, lỗi vặt thôi..nó cũng chả kêu ca gì nhưng nghĩ xem => tỉ lệ lỗi thế nào mà cả nghìn xe lại trúng ngay xe thằng bạn vừa mua đc 6 tháng.
Cuối cùng nhắc lại Vin ko tệ vì là hãng xe mới, ko thể nào so sánh đc TQ, nói thẳng đến Mẽo giờ chắc gì đã ăn đc mà đòi so ..Họ đang làm hết khả năng rồi..
Còn đâu mua xe gì cũng đc , tuỳ mỗi ng dùng, đừng có bỉ bôi nhau làm gì cho mệt.
Xem tệp đính kèm 3267791
200tr cho vk đi nát thì bán sắt vụn là xong...chỉ cần đc bét nhè tầm 5 năm là đủ chỉ tiêu rồi..quan trọng éo gì..thích thì mua thêm em khác..
P/S : Quan điểm của tôi là xe này là dạng đi phố để ở nhà, thà bỏ trạm sạc để giảm tiền còn hơn kiểu tăng tiền để thêm tính năng trạm sạc..Vì nó ko có ích lơi mấy, đi loanh quanh 50km đổ lại thì sạc nhanh với lê thân ra trạm sạc để làm gì cho mệt..
Trạm sạc giờ cũng đông chứ có phải ít đâu..Trong khi đó xe điện sạc đáng bao tiền đâu? 50K cho tầm 100km, thế tranh nhau sạc free vì có 50k thì thôi giá quá rẻ để mà tranh nhau..
Nó y hệt con xe máy tôi mua, thêm 5tr để có phun xăng tiết kiệm hơn nhưng 5tr đó đủ đi nát phần chênh lệch tốn xăng..
)
may PDU con mini ev để ở dưới nắp capo, khá cao.
đi mấy hôm thấy thế nào rồi thím
Thứ 1 : Tàu nó tự chủ hoàn toàn dây chuyền sx => tỉ lệ lỗi chắc chắn ít hơn..như thằng IP vậy ít lỗi vặt..
Thứ 2 : Số lượng xe tàu bán ra rất nhiều (ở VN thấy ít ko có nghĩa là ít ng dùng ) => số lượng ng dùng nhiều thì khả năng test lỗi nhiều hơn ..
Thứ 3 : Éo nói nhiều , thế éo nào thằng bạn tôi mua VF3 mà dính ngay con lỗi, lỗi vặt thôi..nó cũng chả kêu ca gì nhưng nghĩ xem => tỉ lệ lỗi thế nào mà cả nghìn xe lại trúng ngay xe thằng bạn vừa mua đc 6 tháng.
Cuối cùng nhắc lại Vin ko tệ vì là hãng xe mới, ko thể nào so sánh đc TQ, nói thẳng đến Mẽo giờ chắc gì đã ăn đc mà đòi so ..Họ đang làm hết khả năng rồi..
Còn đâu mua xe gì cũng đc , tuỳ mỗi ng dùng, đừng có bỉ bôi nhau làm gì cho mệt.
Xem tệp đính kèm 3267791
200tr cho vk đi nát thì bán sắt vụn là xong...chỉ cần đc bét nhè tầm 5 năm là đủ chỉ tiêu rồi..quan trọng éo gì..thích thì mua thêm em khác..
P/S : Quan điểm của tôi là xe này là dạng đi phố để ở nhà, thà bỏ trạm sạc để giảm tiền còn hơn kiểu tăng tiền để thêm tính năng trạm sạc..Vì nó ko có ích lơi mấy, đi loanh quanh 50km đổ lại thì sạc nhanh với lê thân ra trạm sạc để làm gì cho mệt..
Trạm sạc giờ cũng đông chứ có phải ít đâu..Trong khi đó xe điện sạc đáng bao tiền đâu? 50K cho tầm 100km, thế tranh nhau sạc free vì có 50k thì thôi giá quá rẻ để mà tranh nhau..
Nó y hệt con xe máy tôi mua, thêm 5tr để có phun xăng tiết kiệm hơn nhưng 5tr đó đủ đi nát phần chênh lệch tốn xăng..
