thảo luận Em yêu khoa học về dầu động cơ xe phổ thông !

Southside Rider · 21/12/22

minhmap859 đã nói:
Chủ yếu là do nhu cầu đi lại hằng ngày của người Việt nó cũng thường không nhàn cho xe lắm: đi quãng ngắn, dừng đèn đỏ liên tục, kẹt xe, lười trả số, depart chưa kịp nóng máy đã vít hết ga hết số...

Thôi thì đã thế dùng nhớt tổng hợp đi cho an tâm đi, như xưa giá nhớt tổng hợp gấp 3-4 lần nhớt khoáng thì còn lăn tăn chứ giờ bọn tổng hợp nhóm III có khi còn rẻ hơn nhớt khoáng thì sao phải xoắn bác :3

Chính xác! Mình cũng chơi như bác thôi.
Vấn đề là nhiều người không hiểu, nghĩ là phải dùng nhớt giá thật cao + thay định kỳ thật sớm để bảo vệ động cơ tốt hơn thì xin thưa là không có đâu.

Southside Rider · 21/12/22

evilrain đã nói:
vậy giữa những loại nhớt gào, nóng máy và loại êm, ì máy thì loại nào bảo vệ tốt hơn bác?
thấy motul 300v hay motul nói chung bị chê đi phố gào, nóng nhưng trong bài test bào mòn, ma sát ở nước ngoài thì 300v nó bảo vệ rất tốt, gần như top đầu
cảm giác máy nóng là do ma sát nhiều -> nhanh mòn

Xưa mình cũng có xem qua UOA trên oto cho thấy 300V và mobil 1 có ít kim loại mài mòn hơn full syn của total một chút trong điều kiện chạy track redline liên tục, dùng hằng ngày thì ngang nhau thôi.
Các hãng nhớt hơn thua nhau giống như đua xe vậy, bọn nó test ở điều kiện vận hành cao, kết quả chênh lệch nhau 1% 2% cũng tính là vượt trội hơn, dùng thực tế không cần thiết quan tâm làm gì.
Nhớt ì, nhớt bốc, nhớt nóng, nhớt mát gì đó chủ yếu ảnh hưởng cảm giác lái thôi.

prefix_id=9 · 21/12/22

Southside Rider đã nói:
Xưa mình cũng có xem qua UOA trên oto cho thấy 300V và mobil 1 có ít kim loại mài mòn hơn full syn của total một chút trong điều kiện chạy track redline liên tục, dùng hằng ngày thì ngang nhau thôi.
Các hãng nhớt hơn thua nhau giống như đua xe vậy, bọn nó test ở điều kiện vận hành cao, kết quả chênh lệch nhau 1% 2% cũng tính là vượt trội hơn, dùng thực tế không cần thiết quan tâm làm gì.
Nhớt ì, nhớt bốc, nhớt nóng, nhớt mát gì đó chủ yếu ảnh hưởng cảm giác lái thôi.

Thực tế là do chất lượng xăng + mặt đường + vỏ xe, mấy cái này ảnh hưởng cảm giác lái ghê ghớm vãi ra.

minhmap859 · 21/12/22

Mình vừa thăm nhớt xong thì sau 4000km nhớt vẫn ok không bị hụt nhá, 1 phần là do xe cũng mới (chạy tầm 18000km), 1 phần là do mình cũng chả đua bơi redline

)

prefix_id=9 đã nói:
Thực tế là do chất lượng xăng + mặt đường + vỏ xe, mấy cái này ảnh hưởng cảm giác lái ghê ghớm vãi ra.

Đúng rồi bác, thay vì lo chuyện nhớt nhao để dành tiền nâng cấp vỏ bánh xe còn ngon hơn, vì đó là thứ duy nhất của xe tiếp xúc với mặt đường mà

)

Mà thật, với Si fi và các dòng xe khác củ yamaha nếu các bác muốn cảm giác lái ngon hơn, không bị rung tay lái, tưng tưng bồng bềnh đầu xe thì các bác thay cái gù tay lái đen nhám nặng nửa kí của SH vào ý, mình vừa thay xong cảm giác ưng vãi hà, đầm, êm, đi xa không mỏi tay :>

Nam Hoài Nguyễn · 21/12/22

Mình mới xem hdsd của con ab 160, năm nay mình thấy Honda họ đã gạch chéo mấy loại dầu có EC với resource conserving rồi

(Con ab 150 cũ của mình thì k có gạch chéo)

Mình có hỏi mấy ông trưởng kỹ thuật trong head thì mấy ông chỉ bảo là hãng quy định như nào thì làm theo như thế

. K biết về lâu dài dùng mấy cái nhớt EC này có vấn đề gì k nhỉ. Chứ sau 1 năm tu 1 can kixx 5w30, xe vẫn ngon, tiết kiệm xăng lắm

Intothevoid · 21/12/22

Nam Hoài Nguyễn đã nói:
Mình mới xem hdsd của con ab 160, năm nay mình thấy Honda họ đã gạch chéo mấy loại dầu có EC với resource conserving rồi (Con ab 150 cũ của mình thì k có gạch chéo)
Xem tệp đính kèm 1570802
Mình có hỏi mấy ông trưởng kỹ thuật trong head thì mấy ông chỉ bảo là hãng quy định như nào thì làm theo như thế . K biết về lâu dài dùng mấy cái nhớt EC này có vấn đề gì k nhỉ. Chứ sau 1 năm tu 1 can kixx 5w30, xe vẫn ngon, tiết kiệm xăng lắm

Southside Rider đã nói:
Nhớt EC thường dùng trên oto có đặc điểm là hths viscosity và hàm lượng zinc + phospho thấp hơn nhớt xe máy dù cùng hãng nhớt và cùng cấp SAE , có thể vì lý do này mà một số nhà sx nhớt hoặc hãng xe máy không khuyến cáo sử dụng nhớt EC kể cả với xe tay ga…

bữa mình cũng có đặt ra 1 câu hỏi giống bạn và đây (có vẻ) là câu trả lời

hien_vip12 · 21/12/22

minhmap859 đã nói:
Nhớt tổng hợp thường sẽ bảo vệ động cơ tốt hơn nhớt khoáng nha bác: VI ổn định hơn, ít bị oxi hóa hơn, gói phụ gia thường cũng sẽ xịn hơn do đó sạch động cơ hơn, chống mài mòn tốt hơn (đặc biệt là khi mới khởi động, khoảng thời gian động cơ bị mài mòn nhiều nhất). Nhớt tổng hợp cũng ít bay hơi hơn nhớt khoáng, cộng với VI ổn định khiến cho nhớt ít bị lòn vào piston gây hụt nhớt khi chạy bạo lực hay nhớt để quá lâu.

Những đặc điểm này do đó cho phép vòng đời nhớt tổng hợp thường dài gấp 1,5 đến gấp đôi nhớt khoáng thông thường.

Tuy nhiên, đó cũng là những ''nhược điểm'' mà hội chơi nhớt khoáng không thích ở nhớt tổng hợp: vì VI ổn định nên nhớt thường rất lâu xuống cấp nhớt và do đó sẽ ''ì'', chống mài mòn tốt nên sẽ lâu ra mạt bố hơn, dẫn đến kém ''bắt'', kém ''bốc''. Thêm nữa, bởi vì nhớt khoáng thường sẽ có lượng Phụ gia VII (Viscosity Index Improver: chất cải tiến chỉ số độ nhớt) cao hơn nhớt tổng hợp nên khi chạy tốc độ cao thì nhớt khoáng bựa thay là thường sẽ ÍT HAO XĂNG hơn nhớt tổng hợp vì phụ gia VII sẽ giảm độ ma sát nhớt thông qua cơ chế giảm độ nhớt tạm thời thông qua quá trình trượt: nói cách khác là độ nhớt sẽ tỉ lệ nghịch với áp lực trượt, và chịu áp lực trượt càng mạnh, độ nhớt càng giảm, nhớt càng lỏng, chạy càng ít hao xăng...và càng phá máy, phá nhớt )))

Nếu thứ thím quan tâm là P/P thì nhớt tổng hợp rẻ tiền sẽ luôn là lựa chọn tối ưu nhất, vì 2000km cho 1 bình nhớt khoáng hãng 100k sẽ không bao giờ tiết kiệm bằng 4000km 1 bình nhớt Shell fuel save 120k chứ đừng nói bọn Rafoil, Kixx )

Bớt thần thánh nhớt tổng hợp lại, nó chỉ có ưu điểm là lâu thay hơn nhớt khoáng thôi

Trung99 · 21/12/22

hien_vip12 đã nói:
Bớt thần thánh nhớt tổng hợp lại, nó chỉ có ưu điểm là lâu thay hơn nhớt khoáng thôi

Vậy chứ nhớt khoáng với bán tổng hợp có ưu điểm gì, nói chả có luận điểm gì vậy

hien_vip12 · 21/12/22

Trung99 đã nói:
Vậy chứ nhớt khoáng với bán tổng hợp có ưu điểm gì, nói chả có luận điểm gì vậy

Xem lại mấy trang trước cả đống người nêu ưu khuyết điểm rồi, t k muốn nhắc lại

lampham.0802 · 21/12/22

Trung99 đã nói:
Vậy chứ nhớt khoáng với bán tổng hợp có ưu điểm gì, nói chả có luận điểm gì vậy

Ưu điểm là xe mau ăn nhớt hơn, phù hợp với ngững người không thích để nhớt lâu trong máy, thêm nữa là cảm giác nhẹ máy hơn.

lachcachhhh · 21/12/22

Trung99 đã nói:
Vậy chứ nhớt khoáng với bán tổng hợp có ưu điểm gì, nói chả có luận điểm gì vậy

nhớt khoáng trong khoảng 2000km đổ lại so với tổng hợp ở mốc 3000km chạy chả khác cm gì nhau hết. chỉ có mấy thằng cha thay nhớt như chạy thận hàng ngày mới "cảm nhận" được khác bọt thôi :extreme_sexy_girl:

Nguyenvietanh · 21/12/22

Mới được cho 1 chai như này

Eneos bán tổng 10w40 MB,đã có fen nào dùng chưa, so với shell, havoline thì như nào ?
Thấy hãng này cũng tài trợ nhiều tiệm sửa xe lắm mà chưa xài bao giờ

Southside Rider · 22/12/22

Nguyenvietanh đã nói:
Mới được cho 1 chai như này

Eneos bán tổng 10w40 MB,đã có fen nào dùng chưa, so với shell, havoline thì như nào ?
Thấy hãng này cũng tài trợ nhiều tiệm sửa xe lắm mà chưa xài bao giờ

Không phải nhớt giả thì chơi thôi bác, động cơ xe tay ga dễ chịu, có người dùng khó chịu thôi à =))

buianhvu · 22/12/22

Trung99 đã nói:
Vậy chứ nhớt khoáng với bán tổng hợp có ưu điểm gì, nói chả có luận điểm gì vậy

Mua 1 hộp nhớt khoáng hay bán tổng hợp (giá dưới 100000VND) và 1 hộp Motul 7100 (hay 300V luôn cho bảnh);
Xài hộp nhớt ít tiền trước, sau 1300Km xả. Thay hộp nhớt tổng hợp kia vào rồi tự so sánh cảm giác chạy.

Nguyenvietanh · 22/12/22

Southside Rider đã nói:
Không phải nhớt giả thì chơi thôi bác, động cơ xe tay ga dễ chịu, có người dùng khó chịu thôi à

Chủ yểu hỏi xem có phen nào dùng rồi để đưa ra so sánh ấy mà bác

Ngon thì để lại dùng còn không thì để súc máy cũng được, đồ chùa mà

dearboy_2015 · 22/12/22

Nguyenvietanh đã nói:
Chủ yểu hỏi xem có phen nào dùng rồi để đưa ra so sánh ấy mà bác

Ngon thì để lại dùng còn không thì để súc máy cũng được, đồ chùa mà

Thì cứ súc máy 3000km là được :shame:

lampham.0802 · 22/12/22

Nguyenvietanh đã nói:
Chủ yểu hỏi xem có phen nào dùng rồi để đưa ra so sánh ấy mà bác

Ngon thì để lại dùng còn không thì để súc máy cũng được, đồ chùa mà

Nhớt này test trên xe nồi ướt thì êm, không bốc - cảm giác hơi giống Caltex semi 10w40. Eneos thì top 1 Japan rồi thím, nhớt thật là được

.

duy1124 · 22/12/22

Nguyenvietanh đã nói:
Mới được cho 1 chai như này

Eneos bán tổng 10w40 MB,đã có fen nào dùng chưa, so với shell, havoline thì như nào ?
Thấy hãng này cũng tài trợ nhiều tiệm sửa xe lắm mà chưa xài bao giờ

Idemitsu, ENEOS toàn hàng sừng sỏ cả.
Có điều ở VN làm OEM nên thương hiệu riêng không mạnh (cũng k dám mạnh).

Southside Rider · 22/12/22

duy1124 đã nói:
Idemitsu, ENEOS toàn hàng sừng sỏ cả.
Có điều ở VN làm OEM nên thương hiệu riêng không mạnh (cũng k dám mạnh).

Lâu lâu lên youtube xem review nhớt thấy nhiều dân chơi cứ sợ dùng mấy thằng được cả thế giới chơi như shell, castrol, idemitsu, eneos thì sợ banh máy. Dùng mấy thằng lạ hoắc giá trên trời thì không sợ

namdevops · 22/12/22

lampham.0802 đã nói:
Nhớt này test trên xe nồi ướt thì êm, không bốc - cảm giác hơi giống Caltex semi 10w40. Eneos thì top 1 Japan rồi thím, nhớt thật là được .

. Vô tình thấy bài viết này hiện trên Google news
https://motoxemay.com/thay-nhot-cho-xe-may-sao-cho-dung.html

thảo luận Em yêu khoa học về dầu động cơ xe phổ thông !

Member

Member

Member

Junior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Junior Member

Member

Senior Member

Junior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này