thảo luận Em yêu khoa học về dầu động cơ xe phổ thông !

Vũ Quang003 đã nói:

Shell fuel save đổ cho con lead110 đang chạy đây bác, 4-500km mới đỡ lì, còn chai ultra thì chắc phải lâu&lì x2 fuel save, cơ mà qua mốc đó rồi thì shell đi cũng mượt lắm.

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

tahuso đã nói:

nhớt này xài ngon, nhưng cần rodai tầm 5-700km. Không biết Shell ultra thế nào, thấy review còn ì hơn Havoline.

Nhấp để mở rộng...

GioLangLe đã nói:

Ultra bao lâu thay lần đó bác? Mình 1500+ là thay rồi

Nhấp để mở rộng...

quynhnt đã nói:

Mua vè

Theo mình dầu khoáng thì 1500 thay còn tổng hợp ít nhất cũng phải 2500 chứ

Nhấp để mở rộng...

Vũ Quang003 đã nói:

Odo 10.000km thì làm chai Shell fuel save nó lại hợp lý hơn đó bác.


via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Ha2803 đã nói:

đi xa vậy mà chơi nhớt w30 đi lâu có lỏng quá k bác

Nhấp để mở rộng...

DrDVVOZ đã nói:

Nói chung đã chơi nhớt Fully Synthetic thì phải chấp nhận RODAI NHỚT để nó đủ thời gian biến tính và máy xe thích nghi vì nhóm nhớt này rất trơ, ì, nặng máy ban đầu nhưng sẽ ngon mãi về sau. Em xin đánh giá 1 số nhớt em đánh giá best P/P:
Mình sẽ đánh giá theo độ bốc, độ êm, độ mượt khi nóng và độ hao xăng.
Xem tệp đính kèm 489897
Xe ga:
++ Tầm giá ~100k/L:

• Kixx Scooter Fully 5w40: Rodai nhớt ~500 km, độ bốc 1+, độ êm 1+, máy gằn nếu trời nóng. Rất ổn ở khí hậu mát mẻ. 2000-2500km thay. Chỉ thích hợp cho xe Yamaha.
• Kixx 5w30 Fully Synthetic SN plus can 4L: rodai nhớt ~0km, bốc 3+, mượt 2+, độ êm 1+, tiết kiệm xăng 3+. Cực kỳ thích hợp cho xe Honda chạy phố <50km/ngày và không kẹt xe. Phượt ngắn ~100km-200km đổ lại ổn. Cực kỳ phù hợp với khí hậu mát mẻ.
• Yuki Nano Scooter 10w40: dòng này bán tổng hợp có công nghệ nano. Bốc 2+, mượt 2+, êm 1+. Thích hợp cho chạy trong thành phố, phượt ngắn < 150km liên tục rất ổn.
• Kixx PAO 1 0w30: nhớt ô tô khá loãng, bốc từ đầu, khá êm, mượt. Đi trên 30km liên tục xào máy. Pha chung 60ml E59 thì độ êm tăng lên 1 bậc. Ai đi dưới 20km liên tục thì ổn nhưng nhiều hơn thì xào máy, giữa trưa sẽ xào máy. 3000-4000km thay. Giá 200-250k/l pha với e59 >250k/l rất cao nên không đáng tiền.

++ Tầm giá 150-200k/l:

• Kixx PAO thường, can tím 5w40. Rodai nhớt ~500km, máy nguội hơi ì nhưng nóng máy rất êm và bền bỉ. Phượt 500-1000km liên tục rất ổn. Thích hợp đi rất nhiều trong ngày, kẹt xe ổn hoặc phượt đường dài. > 4000-5000km thay. Không hợp với xe Honda đi phố.
• Shell Advance Ultra Scooter bản Châu Âu (180k/l), Bản Thái Lan (160k/l), Vietnam (150k/l) --> Chất lượng y chang nhau, rodai ~ 800km, máy nguội khá ì nhưng khi nóng máy cực kỳ mượt mà, mát máy, êm ái. Đi phượt >500km sướng, càng đi càng mượt, >4000-5000km thay. Nhớt này xe mới đi không ngon nha, khá ì máy. Không hợp với xe Honda đi phố.
• Pennzoil 5w30 platinum ultra: bốc từ đầu, không êm , trời nóng kẹt xe cực kỳ xào và gào máy, chỉ thích hợp đi phố đi gần. Cực kỳ hợp với thời tiết mát mẻ.

++ Tầm giá 200-250k/l:

• Voltronic XM Green Scooter 4X ester: rodai nhớt ~500km giống Shell 90% êm mượt không bốc. Nhưng phượt đường dài rất ổn định, càng đi càng mượt và tuổi thọ nhớt cao >4000km. Với giá ~300k/800ml thấy rất rất không đáng tiền. Không hợp với xe Honda.
• Shell Helix Ultra 5w30: là nhớt ô tô, giá 250k/l, tổng hợp từ khí 100%. Rodai nhớt ~500km, máy nguội hơi ì nhưng nóng máy thì êm ái, bốc hơn, phượt đường dài tạm ổn nhưng nên 00km khá ổn.>4000-5000km thay. Rất hợp với xe Honda đi phượt.
• Motul Power Le Scooter 5w40: bốc ngay từ đầu, khá nóng máy, thích hợp chạy phố và phượt ngắn <150km. Điểm yếu là nhớt xuống nhanh, tầm 2000km là muốn thay rồi. Thích hợp cho xe mới thích bốc, nóng máy.
• Còn Fuchs Silkolene Pro4 ester 5w40 (200k/l): nhớt xe số nên dùng trên xe ga thấy giống 90% Shell Ultra nhưng không mượt mà êm ái bằng.

Xem tệp đính kèm 424354Xem tệp đính kèm 424355
Về nhớt láp:

• Nhớt láp Yuki có công nghệ nano giá 40k/120ml, rất khó cảm nhận chất lượng nhớt láp nên nếu dùng ổn thì mình cứ dùng thôi, nhớt láp tầm 15-20000km mới cần thay.
• Nhớt láp Fully Synthetic của Honda Indo 60k/120ml khá loãng tuy nhiên 30000km thay vẫn vàng tươi y như lúc đầu, không có cặn luôn nhiều khi 50000km thay cũng chả sao.
• Nhớt láp Motul: 30k, nhớt này huyền thoại rồi, bán tổng, 20000km mới cần thay.

Xe số: em test trên Wave RSX 110, future 125

• Gulf 10w40 PAO Ester: dòng này khá ổn nhưng giá cao, cảm giác chạy bốc 2+, mượt 3+, xào máy 1+, nóng máy 2+, tính ra thì không ngon lành bằng Xado Racing. Chỉ thích hợp xe PKL.
• Xado Racing: êm bốc, mượt mà, tăng tốc nhanh, nóng máy vừa, xào máy nếu đi đường dài. Trong thành phần nhớt này có sẵn RF Revitalizant- chính là 1 loại nano nên XE SỐ cấm dùng thêm nano khác vào Xado Racing VÌ sẽ tuột nồi. Với giá >250k/l thì thật sự nó không đáng tiền lắm, nhớt giá rẻ như Kixx 10w40 hoặc SP Green 10w40 hoặc Havoline 10w40 pha với 20ml MoS2 sẽ cho cảm giác giống 80% mà giá bằng 1/3.
• Kixx fully synthetic 10w40: Rodai tầm ~100km, bốc 2+, êm ái 1+, mát máy 1+, vào số êm. Chạy nội thành ổn, máy nguội hơi ì nhưng nóng lên ổn. Phượt ngắn <100 km liên tục thì ổn. 2500- 3000km thay.
• Petrol One Fully Synthetic 10w40 MA2: nguội ì máy, nóng máy >10km mượt mà, vào số êm ái. Cái em thích nhất ở dòng này là vì nó đặc nên đổ cho xe ga cũ để kéo phượt bạo lực rất êm ái (xe cũ 50k km odo rồi). Phượt đường dài máy cực êm, kéo 80km/h mà không rung máy, ko gào. Nói chung 75k/l cực phẩm p/p . Nhớt nguyên lon nhập UAE. Tuy nhiên không nên dùng nhớt này cho xe Honda odo thấp do rất đặc ì máy.
• Petrol One Fully synthetic 10w30 MA2/MB: bốc từ đầu, khá êm ái với giá khoảng 75k/l thì đây là best p/p cho winner rồi
• Fuchs Silkolene 10w40: êm, ì máy, cảm giác chạy chán vãi ra nhưng được có có ester và trên 3000km nhớt vẫn còn ổn. Ông nào thích êm ái, mát máy kiểu chó thở thì dùng. Với giá 180k/l thì thấy không đáng tiền bằng Petrol One
• Saigon Petro SP Green Power 10w40 Fully Synthetic SN Plus: khá bốc, êm ái, máy máy vào số mượt, giá dưới 90k/l cho 1 chai nhớt full tổng, SN plus là best P/p rồi

Những nhớt best P/P đây, không hề thua kém nhiều nhớt đắt hơn 200k không PAO hoặc Ester (có PAO ester nó level khác rồi), tất nhiên mỗi người 1 cách chạy sở thích khác nhau nên mỗi loại có thể hợp hoặc không hợp, hãy test thử tất cả để chọn cho mình loại phù hợp, đừng nghe ai nói cả nhất là thương gia
Xem tệp đính kèm 489966Xem tệp đính kèm 489967

Xem tệp đính kèm 443958Xem tệp đính kèm 443950

Về phụ gia: CẤM DÙNG PHỤ GIA NANO CHO NHỚT XE SỐ

• E59: rất ngon nhé, đổ vào êm máy cực kỳ, đối với em đây là con hàng ngon nhất của Voltronic. 275k/300ml dùng được cho 5-6 lần thay nhớt tay ga.
• Bluechem Nano 250ml/350k: loãng cực kỳ nhưng khi đổ vào xe thì êm rõ ràng, chứng tỏ nó không làm êm ảo diệu như e59 hay Thunder vì nó pha trong dung môi rất loãng, không làm tăng độ đặc như e59. Cảm giác tốt nhưng giá hơi cao.
• Nano Thunder 60ml: 50k, đổ vào làm nhớt đặc hơn chút, êm máy rõ ràng nhưng. Phượt đường dài vẫn ưu tiên e59 hơn.
• Liqui Moly MoS2: 270k/250ml đổ vô có êm nhưng kém hơn e59 nhé.
• liqui Moly Ceratec: 350k/300ml giống e59 nhưng đắt hơn không nên dùng.
• Xado Atom Metal Conditioner Maximum for moto: Nói chung Xado là tập đoàn lớn của Ukraine mà xưa thời Liên Xô máy móc hoá chất cho xe tăng, tàu chiến tàu vũ trụ, ngay cả linh kiện tàu Suyuz mà Mỹ đang còn phải mượn của Nga hiện nay toàn sản xuất ở Ukraine nên mấy bí mật công nghệ nhà máy các kiểu của Liên Xô thuộc về Ukraine hết. Mà sự trâu chó của máy móc, công nghệ nguyên tử đồ của Liên Xô thì khỏi phải bàn nên em có niềm tin vào bọn Xado này. Test thực tế thấy rất êm mượt, hơn hẳn E59 và Ceratec nhưng tác dụng có phục hồi động cơ thật hay không chịu

Xem tệp đính kèm 424359Xem tệp đính kèm 424360Xem tệp đính kèm 443955

Nhấp để mở rộng...

Vũ Quang003 đã nói:

Nghe tin đồn đâu đó bảo rằng Shell fuel save sắp rút khỏi thị trường, do số lượng bán ra ít, k thu đc lợi nhiều. Nếu đúng là vậy thật thì hơi tiếc. Vì chai này phù hợp với cách đi của mình, với đi ổn hơn Castrol Ultimate, mà khai tử thì tiếc quá:(

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

candyman8_x đã nói:

Mobil 1 gold bạn mua đâu mà đắt vậy?
Tớ mua có 260k thôi mà. Ship từ SG ra HN. Đó giờ chỉ thích chạy nhớt này không còn quan tâm nhớt khác nữa.

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

minhmap859 đã nói:

Vấn đề đầu tiên là do so sánh cùng 1 cấp số thì phóng lướt với hầu hết các thể loại xe máy xăng 4 thì nếu trong điều kiện lý tưởng (không phải thắng gấp) mặc định 100% là tiết kiệm hơn rồi chỉ là tỷ lệ ít-nhiều ra sao thui nên gần như mình không bàn tới luôn vì nó...hiển nhiên quá

Xem tệp đính kèm 1372510

Cơ bản mà nói, cái bọn Pulse and Glide nhắm đến là tối đa hóa khoảng thời gian xe hoạt động trong vùng giao nhau giữa đường xanh và đường đỏ và hạn chế tối đa khoản thời gian xe hoạt động nằm ngoài những vùng này.

Về vấn đề ảnh hưởng đến cục máy thì mềnh cũng lưu ý rồi, phóng-lướt không phải là đóng cứng ga rồi thả đột ngột cho nát nồi xước dàn hơi mòn bộ ly hợp cong cmn trục khủy như kiểu các anh tài racing bois drag race từ cụm đèn đỏ này đến cụm đèn đỏ khác mà là sự tối đa hóa khoản thời gian hoạt động hiệu quả nhất, sinh công lớn nhất của cục máy. Với xe máy phổ thông dùng EFI thì mình thấy nhà sản xuất thường tinh chỉnh cho tiết kiệm xăng hơn (aka winner x map fuel tỷ lệ xăng gió siêu lean) nên cá nhân mềnh đoán việc vặn đều tay ga một cách nhanh và dứt khoát đến tầm 1/3 vòng là đã chạm tới cái khoảng tỷ lệ phun xăng hiệu quả nhất, sức kéo ổn nhất với cái dòng xe này rồi, hơn cái khoản đấy thì bắt đầu có tác dụng ngược, hại máy hao xăng đồ.

Cá nhân mình cảm thấy việc chạy đều ga số 3 si fi tầm tầm 40km/h nó khó khăn, giật cục và ì ạch hơn hẳn việc phóng lướt tà tà tầm 30-40 số 4 trong điều kiện chạy nội ô Sài Gòn, do việc kiểm soát tay ga của Si Fi ở cái khoản bím ga bé xíu đấy nó khó hơn hẳn so với RSX: hoặc là đều ga, hoặc là giật cục. Dĩ nhiên nếu cho mình lựa chọn đường trống mềnh vẫn ưu tiên số 4 đều tay ga tà tà 50km/h chứ chả lướt lướt con mợ gì cho mệt, nhưng với điều kiện giao thông ngày càng xấu ở sài gòn thì mềnh chả trông mong gì lắm vào khả năng đấy )

Nhấp để mở rộng...

vtalinh đã nói:

Thread này dài quá rồi, anh em lập thread ver 2025 nha, thread này sẽ close lại

Nhấp để mở rộng...

namvt94 đã nói:

gold ngon ko bác

Nhấp để mở rộng...