khoe Future 125 thay đổi tỷ số truyền 13 37

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề coldworld
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
không biết có đúng không nên em thắc mắc, cái future của em cứ chạy liên tục tầm 30km là hiệu suất nó giảm nhiều bác ạ, liệu có đúng là do xe này tản nhiệt bằng mẹ thiên nhiên nên nóng quá nó giảm hiệu suất không nhỉ?
  • Bạn đang chạy nhông sên đĩa zin hay nhông sên đĩa nào ? và chạy nhớt hãng 10w30 phải ko ?
  • còn bạn nghi ngờ hiệu xuất giảm nhiều do nóng quá là đúng với xe zin đấy. Lỗi này trc kia mình bị hoài. giờ thì ko. Giờ thì càng chạy càng bốc.
 
  • Bạn đang chạy nhông sên đĩa zin hay nhông sên đĩa nào ? và chạy nhớt hãng 10w30 phải ko ?
  • còn bạn nghi ngờ hiệu xuất giảm nhiều do nóng quá là đúng với xe zin đấy. Lỗi này trc kia mình bị hoài. giờ thì ko. Giờ thì càng chạy càng bốc.
em đi 13 36 bác ạ, và nhớt là spx1 w30
 
Mình dùng loại này. Cũng do 1 bạn voz chia sẻ nên dùng thử. Chạy sau 300km đầu thấy rất êm máy. Nên mua 10W40. Future dùng 10w30 chạy cực nhanh nóng máy.
Xem tệp đính kèm 3685549
IMG_7515.webp

Mình chơi cái dòng cao nhất của shell luôn. Đổi tỉ số truyền máy chạy tua cao. Nhớt nó bảo vệ máy. Mua đại dòng cao nhất của nó luôn.
 
em đi 13 36 bác ạ, và nhớt là spx1 w30
  • Bạn dùng nhớt hãng nào cũng dc miễn đừng dùng w30 là dc. Nhớt w30 là nhớt loãng, dùng cực nhanh nóng máy. Bạn có thể dùng havolin w40 nhớt bán tổng hợp đã là tốt rồi. Xe sẽ bớt nóng hơn hẳn.
  • còn bạn muốn xe bốc hơn nữa dù chạy đường dài hay đèo dốc thì thay đĩa 36 thành 37 đi là dc. Khác biệt rõ rệt luôn.
Screenshot_20260629_071840.webp
Screenshot_20260629_071815.webp
 
Sửa lần cuối:
không biết có đúng không nên em thắc mắc, cái future của em cứ chạy liên tục tầm 30km là hiệu suất nó giảm nhiều bác ạ, liệu có đúng là do xe này tản nhiệt bằng mẹ thiên nhiên nên nóng quá nó giảm hiệu suất không nhỉ?
mình thấy ngược lại, ra đường trường ga cao thoáng máy, vặn là có, có lần chạy liên tục gần 400km, khúc cuối còn đi đèo mà thấy lực máy vẫn khỏe
mình đang dùng shell fuel save, đợt đi thay tăng cam thằn lằn thợ nó éo nói là đổ lại nhớt cũ, vậy là mình chạy gần 4000km với 1 bình nhớt:ops: hôm xả ra mới thấy nó đen hơn bình thường,ấy vậy mà chạy vẫn không thấy hao hụt hay máy yếu hơn, chứng tỏ thằng fuel save này cũng bền nhớt phết
 
không biết có đúng không nên em thắc mắc, cái future của em cứ chạy liên tục tầm 30km là hiệu suất nó giảm nhiều bác ạ, liệu có đúng là do xe này tản nhiệt bằng mẹ thiên nhiên nên nóng quá nó giảm hiệu suất không nhỉ?
Tưởng ngược lại mới đúng, con Fu máy nóng nó lại càng bốc, nhiệt phải trên 90 độ
 
Tưởng ngược lại mới đúng, con Fu máy nóng nó lại càng bốc, nhiệt phải trên 90 độ
  • Nhược điểm của Máy future là chạy lâu, hay đèo dốc nhiều là bị quá nhiệt chứ ko phải là nóng nữa đâu bạn. ( wave lại ko bị ) . quá nhiệt đến mức hiệu xuất của máy yếu đi rõ rệt luôn.
  • Cũng giống như oto nóng quá đến mức sôi cả két nước, máy báo quá nhiệt ấy
 
  • Nhược điểm của Máy future là chạy lâu, hay đèo dốc nhiều là bị quá nhiệt chứ ko phải là nóng nữa đâu bạn. ( wave lại ko bị ) . quá nhiệt đến mức hiệu xuất của máy yếu đi rõ rệt luôn.
  • Cũng giống như oto nóng quá đến mức sôi cả két nước, máy báo quá nhiệt ấy
Map lại cho đủ xăng sẽ thấy honda cũng mát như suzuki thôi, thằng honda xe nào cũng map từ thiếu tới vừa đủ xăng, chạy lâu nóng thôi rồi
 
Map lại cho đủ xăng sẽ thấy honda cũng mát như suzuki thôi, thằng honda xe nào cũng map từ thiếu tới vừa đủ xăng, chạy lâu nóng thôi rồi
Chi phí Map lại có cao ko bạn nhỉ ? ở HN thì cửa hàng nào làm dc vậy ? Và qua đó mình bảo họ thêm 5% hay 10% xăng vào hay bảo ntn nhỉ ?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
coldworld,
Người trả lời cuối
thanoilacuioi1,
Trả lời
610
Lượt xem
47.829
Quay lại
Lên đầu trang