thảo luận Hội ae chạy ex150-155

rosinante98 đã nói:

e chưa đi côn bao giờ, e dùng đi lại hàng ngày, k đi tour, k chạy nhanh , về quê thì e cũng chỉ đi 60 70km/h . e thích kiểu nhỏ gọn như 150 nma chưa nhìn 155 2024 ở ngoài nên k bt nó đẹp k.2025 thì có nên mua bản 150 nữa k? và k bt là ngoại hình của ex150 có lấn dc những lỗi vặt của nó k v bác? hay là nên mua 155 nhỉ? bác có thể tư vấn giúp e là nên mua ex 150 hay 155 dc k.

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

e chưa đi côn bao giờ, e dùng đi lại hàng ngày, k đi tour, k chạy nhanh , về quê thì e cũng chỉ đi 60 70km/h . e thích kiểu nhỏ gọn như 150 nma chưa nhìn 155 2024 ở ngoài nên k bt nó đẹp k.2025 thì có nên mua bản 150 nữa k? và k bt là ngoại hình của ex150 có lấn dc những lỗi vặt của nó k v bác? hay là nên mua 155 nhỉ? bác có thể tư vấn giúp e là nên mua ex 150 hay 155 dc k.

Nhấp để mở rộng...

lampham.0802 đã nói:

150 vẫn ngon, tiết kiệm được cả mớ tiền thay vì mua 155 abs.

Nhấp để mở rộng...

Toibidien123 đã nói:

155 tôi thấy đẹp hơn, mua 150 cũng dc, con 150 của tôi sắp chục năm mà kéo vẫn bốc, test vẫn lên 120

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

có tgian e sẽ ra xem. e đang phân vân những lỗi của 2 con này a ạ

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

nếu bỏ qua chuyện 150 rẻ hơn thì a sẽ chọn con nào ạ. e đọc thì thấy phần chén cổ , chảng 3 với phuộc khá yếu, k bt là bây giờ hãng đã cải tiến chưa. e tính giữa năm mới mua hoặc nếu cuối năm nay ngta cải tiến thì e sẽ đợi

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

e chưa đi côn bao giờ, e dùng đi lại hàng ngày, k đi tour, k chạy nhanh , về quê thì e cũng chỉ đi 60 70km/h . e thích kiểu nhỏ gọn như 150 nma chưa nhìn 155 2024 ở ngoài nên k bt nó đẹp k.2025 thì có nên mua bản 150 nữa k? và k bt là ngoại hình của ex150 có lấn dc những lỗi vặt của nó k v bác? hay là nên mua 155 nhỉ? bác có thể tư vấn giúp e là nên mua ex 150 hay 155 dc k.

Nhấp để mở rộng...

havefun29 đã nói:

Ex150 đi bạn, tiết kiệm được 1 mớ. 155 có phuộc trước hành trình dài hơn, mà thấy nhiều bác đi lâu thì vẫn không khắc phục được tiếng cụp huyền thoại đâu . Ngoài ra 155 có thêm nồi chống trượt vs vva cũngđáng xem xét.Mà nếu bạn chạy hiền thì cũng chả mấy khi nào dùngđến nó lắm.Mình cũng chạy như bạn, không tour, không chạy nhanh, chạy thành phố là chủyếu,thì thấy 150ổn hơn, dư 1 cụcđóđem gắn cặp phuộc lcm còn ngon hơn

Nhấp để mở rộng...

• 155 đầm chắc hơn 150 nhiều đó, trải nghiệm thực tế ngon hơn cả quảng cáo. Tuy nhiên vẫn cụp chén nếu bay lên gờ/rớt ổ gà với sên cạ gắp nếu tải quá nặng
• Thêm khoản hơn nữa là phanh + abs bánh trước ngon hơn nhiều. Ghi đông với gác chân cũng đỡ rung rần hơn 150.
• Còn vva thì anh bạn hiểu sai rồi, lên 7000 thì chuyển sang profile cam khác, nhưng chỉ qua xe mốc 4000 đặc biệt 5000rpm xe đã lanh rồi chả cần phải kéo gắt tới mức đó. Mục đích thêm 2 profile cam để xe mượt hơn.
• Điểm trừ của 155 là số 2, 3 mau gằn hơn 150, số 4 khó chạy ép số và nhìn chung 155 phản hồi tay ga bị delay một tý để cảm nhận xe mượt, nên cảm giác không thốc như 150 đặc biệt là dải tua 3000-4500 trên 155 đù hơn 150. Yên xe cao, da yên trơn. Hướng đặt dây ga buộc phải check thường xuyên vì dễ bị đứt. Máy của 155 cũng rất nóng
• Đi trong phố thì 150 ngon hơn 155 nhiều, còn đi đường trường 155 khá ngon ở chỗ số 5 6 không bị dư máy như số 5 của 150.

havefun29 đã nói:

Ex150 đi bạn, tiết kiệm được 1 mớ. 155 có phuộc trước hành trình dài hơn, mà thấy nhiều bác đi lâu thì vẫn không khắc phục được tiếng cụp huyền thoại đâu . Ngoài ra 155 có thêm nồi chống trượt vs vva cũngđáng xem xét.Mà nếu bạn chạy hiền thì cũng chả mấy khi nào dùngđến nó lắm.Mình cũng chạy như bạn, không tour, không chạy nhanh, chạy thành phố là chủyếu,thì thấy 150ổn hơn, dư 1 cụcđóđem gắn cặp phuộc lcm còn ngon hơn

Nhấp để mở rộng...

lampham.0802 đã nói:

• 155 đầm chắc hơn 150 nhiều đó, trải nghiệm thực tế ngon hơn cả quảng cáo. Tuy nhiên vẫn cụp chén nếu bay lên gờ/rớt ổ gà với sên cạ gắp nếu tải quá nặng
• Thêm khoản hơn nữa là phanh + abs bánh trước ngon hơn nhiều. Ghi đông với gác chân cũng đỡ rung rần hơn 150.
• Còn vva thì anh bạn hiểu sai rồi, lên 7000 thì chuyển sang profile cam khác, nhưng chỉ qua xe mốc 4000 đặc biệt 5000rpm xe đã lanh rồi chả cần phải kéo gắt tới mức đó. Mục đích thêm 2 profile cam để xe mượt hơn.
• Điểm trừ của 155 là số 2, 3 mau gằn hơn 150, số 4 khó chạy ép số và nhìn chung 155 phản hồi tay ga bị delay một tý để cảm nhận xe mượt, nên cảm giác không thốc như 150 đặc biệt là dải tua 3000-4500 trên 155 đù hơn 150. Yên xe cao, da yên trơn. Hướng đặt dây ga buộc phải check thường xuyên vì dễ bị đứt. Máy của 155 cũng rất nóng
• Đi trong phố thì 150 ngon hơn 155 nhiều, còn đi đường trường 155 khá ngon ở chỗ số 5 6 không bị dư máy như số 5 của 150.

Nhấp để mở rộng...

lethanhtuan2895 đã nói:

Giờ có mua ex thì mua ex155 abs chứ mua có cái smartkey chứ ex150 mua về để zin chạy thì dễ mất xe lắm, trộm giờ nó ngó mấy chiếc khoá cơ thôi. Ex155 chạy phố cũng ok nhưng cục máy dễ nóng quá chạy xíu là quạt quay rung xe rồi. Nếu ex150 có smartkey là mình ưu tiên ex150 hơn vì máy của nó mát mẻ phù hợp đi làm đi dạo phố còn phuộc trước hai con, con nào 1 time ngắn là đều lắc đầu hết

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

k biết nắm tới bản 150 có smartkey k nhỉ, e cũng thích có smartkey. hoặc là tự lắp thêm dc k bác

Nhấp để mở rộng...

lethanhtuan2895 đã nói:

ya vn giờ còn sản xuất ex150 là do tụi indo nó vẫn giữ mx king 150 ấy chứ, tụi indo nó ko ra mx king 155, chủ yếu vn mình giữ dây chuyền sản xuất để hỗ trợ với nước bạn luôn. Mà bản ex150 giờ thừa mứa, mấy ya town còn đem ra sơn độ cho dễ hút khách hơn. Ex150 nó tới đó rồi ya nó ko thèm chỉnh gì nữa đâu.

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

như vậy là đi chậm và quãng đường ngắn, ít đi tour nên mua 150 đúng k bác, e thì cũng ít khi đi phượt :vv

Nhấp để mở rộng...

HTL13283 đã nói:

Các bác cho e hỏi lúc xuống số có cần đệm ga không các bác , e về 2 về số 1 tốc dưới 10 rồi mà vẫn giật 1 phát

Nhấp để mở rộng...

• Nếu giảm tốc thì nhả ga, đạp số rồi buông côn từ từ (nhớ là từ từ ở đây khác với rê côn lúc đề pa), buông nhanh vừa giật xe vừa tổn hại sên.
• Nếu tăng tốc để đua bơi/vượt xe thì phải rev-matching, đệm thêm ga để xe đỡ bị ghì, mất tua máy quá nhiều.

rosinante98 đã nói:

đi ex trời mưa có cách nào k bị bắn nước với bùn lên k bác. lắp thêm đồ thì có nguy hiểm j k nhỉ

Nhấp để mở rộng...

lethanhtuan2895 đã nói:

mua phụ kiện dè chắn bùn chính hãng của ex155 tại ya town, lắp vừa y chang con ex150 luôn. Đồ chính hãng thì bao ngon bền.

Nhấp để mở rộng...

rosinante98 đã nói:

sao yamaha k lắp luôn từ đầu nhỉ :vv

Nhấp để mở rộng...

lampham.0802 đã nói:

Con 150 vác đi đâu chả được, chơi thoải mái đi anh bạn, lịch sử đã chứng minh nó là con xe quá lành

Xuống số có 2 tình huống, khi cần giảm tốc hoặc tăng tốc

• Nếu giảm tốc thì nhả ga, đạp số rồi buông côn từ từ (nhớ là từ từ ở đây khác với rê côn lúc đề pa), buông nhanh vừa giật xe vừa tổn hại sên.
• Nếu tăng tốc để đua bơi/vượt xe thì phải rev-matching, đệm thêm ga để xe đỡ bị ghì, mất tua máy quá nhiều.

Trong đa số trường hợp thì về số không cần đệm ga, cụ thể hơn là về số để giảm tốc mà đệm thêm ga thì hoá ra phản tác dụng.

Nhấp để mở rộng...

HTL13283 đã nói:

Để nay e thử nhả từ từ xem thế nào. Vậy cho e hỏi luôn là lên số thì buông côn từ từ hay dứt khoát vậy ạ ?

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...