thảo luận Hội ae chạy ex150-155

worldmaker đã nói:

Hôm qua rảnh rảnh đảo qua Yamaha Town tí, con Ex 155 trên video là góc nhìn thấp, nhìn thẳng nó trẻ trâu khù khoằm, đèn trước thì cụt cụt xấu đau xấu đớn. Thực ra đến coi trực tiếp cũng không đến nỗi nào.
Mà ở HP chắc Yamaha ngáp ngáp rồi, cả 4 cái quận cũ nội thành còn đúng 1 cái Town, cái thứ 2 phải đi sang Thủy Nguyên

Nhấp để mở rộng...

bonecrusher đã nói:

Tui đã đi cả ex 4 số, 135, 150, và hiện tại là 155. Khẳng định 155 là con có cục máy ngon nhất. Máy cực êm, vọt và lanh. Winner không có cửa luôn. Bị mỗi cái dàn chân hơi yếu.

Nhấp để mở rộng...

bonecrusher đã nói:

Tui đã đi cả ex 4 số, 135, 150, và hiện tại là 155. Khẳng định 155 là con có cục máy ngon nhất. Máy cực êm, vọt và lanh. Winner không có cửa luôn. Bị mỗi cái dàn chân hơi yếu.

Nhấp để mở rộng...

• Máy con 155 không vọt lắm đâu, số 1 2 không hề lanh như 150 còn số 3 thì rất ngắn và gằn. Nó chỉ ngon hơn hẳn ở khoản tiết kiệm xăng với đi tua máy cao tầm 6000-8000rpm không bị rát máy như 135 với 150. Mà thực sự 150 đi tua máy cao tầm 7000rpm cũng đã ngon lắm rồi.
• Về dàn chân, độ đầm chắc thì đồng ý 155 đã cải thiện, nhưng phuộc vẫn bi chén cổ vẫn cụp cụp, sên vẫn cạ gắp.
• Winner X rất lanh ở dải tua 2000-4000 nhé, con Ex 150 lẫn 155 không có cửa luôn trừ khi ra xe kiểu ăn thua đủ vặn hết tua máy. Nhưng điểm yếu Winner là qua tua máy 5000 nó không còn lanh nữa mà chỉ có rống thôi, trong khi từ 5000rpm trở đi lại là lúc Exciter 150 155 rất mạnh, không bị gào máy và rung rần.
• Phuộc với dàn chân con Ex tuy cùi nhưng đi tốc độ cao lại ngon, đơn giản vì chỉ có đường đẹp thì mới chạy nhanh được. Mà đường đẹp thì con Ex lại ăn chặt dàn nhún thô cứng của Honda. Chưa kể là thế ngồi, gắp dài, bánh sau béo, trọng tâm lái thấp, powerband trải dài các khoảng tua máy cũng là yếu tố giúp con Exciter rất ngon về khoản chạy bạo lực.

lampham.0802 đã nói:

dàn nhún thô cứng của Honda

Nhấp để mở rộng...

Kun.Kotex.v1 đã nói:

Có con 155 rồi nên mua 150 không mấy bác, mua con ex155 hồi mới ra mắt vì thấy nó update công nghệ nhiều nhưng mà nhìn con 150 vẫn thích quá

Nhấp để mở rộng...

MạcVôĐạo đã nói:

chào các bác.e muốn hỏi là xe e là 150 đời cũ lốp trước 70/90-17.e muốn thay sang lốp 90/80-17 của dòng ex 150 đời sau thì có ok hơn ko a.e cần đi lốp to cho an toàn

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

havefun29 đã nói:

Các bác chạy ex lâu năm cho em hỏi. Ex 150 chạy được 45.000 km, mà hôm trước khi hứng chí kéo ga mạnh thì e thấy bắt đầu ra khói trắng, nhả bớt ga về lại mức bt thì lại không thấy khói nữa. Ra thợ thì được báo là hở bạc rồi, cần rớt đầu rồi làm lại . Tầm này có phải làm lại chưa với mới 45.000 km mà phải làm lại bạc rồi thì có bình thường không vậy các bác.

Nhấp để mở rộng...

Jijn21 đã nói:

bác nào gắn dè trc 135 cho 155 rồi cho em hỏi có bị cạ bánh k (size 80/90-17)

Nhấp để mở rộng...

hoang2933 đã nói:

cái kiểu pat hạ phuộc này thấp 1 xíu khi không tải nhưng sẽ tưng hơn rất nhiều đấy và ngồi lên cũng không khác mấy đâu vì góc phuộc dựng đứng hơn rồi!
Muốn thấp thì đổi phuộc ngắn hơn 5mm, nhưng phải chỉnh cứng hơn vì chở 2 xuống ổ gà nó dội lên đụng! Còn không thì gọt yên là đẹp chán rồi, về cơ bản thì gọt phần mũi yên hẹp hơn 1 xíu để chống chân ko vướng đùi, khép chân lại sát hơn thì tự nhiên sẽ chống dễ hơn!

Nhấp để mở rộng...

Neo.One.Babe đã nói:

Còn cái pat làm phuộcnó xéo hơnthì sao bro?
Mình tính gắn cho wave vì nghĩblà phuộc xéo hơn sẽ êm hơn

Nhấp để mở rộng...

Grommash Hellscream đã nói:

có thím nào tự vệ sinh đĩa sau không? kẹt bố hoài chán quá, làm biếng làm giờ chạy toàn nhấp thắng trước không

Nhấp để mở rộng...