thảo luận Hội anh em đi BMW

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề torai001
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
vấn đề nhạy cảm thế ai bày ra trên này cho bác được, bác thực sự có nhu cầu và quyết tâm làm thì inbox hoặc F2F trao đổi thôi
Mấy vụ xe cộ này mình ngại nhất là úp úp mở mở ra chiều nguy hiểm đó thím. Cứ package rõ ràng, máy số DME hộp chìa, láp… để còn biết ước lượng budget, chứ mới ở giai đoạn tìm hiểu đã có mùi thầy thuốc nhân dân thì cũng ngại làm.
 
Mấy vụ xe cộ này mình ngại nhất là úp úp mở mở ra chiều nguy hiểm đó thím. Cứ package rõ ràng, máy số DME hộp chìa, láp… để còn biết ước lượng budget, chứ mới ở giai đoạn tìm hiểu đã có mùi thầy thuốc nhân dân thì cũng ngại làm.
mình cũng là user thôi chứ cũng k phải thợ, chủ yếu là nắm được kỹ thuật nên cũng chẳng ai bịp được mình. Cơ mà đã xác định swap thì ngoài vấn đề kỹ thuật thì còn vấn đề abc nữa nên thực sự là khó để chia sẻ công khai được
 
Em dự định xuống tiền lấy con series 5 F10 F11 - Chủ yếu gia đình 2 vợ chồng đi lòng vòng thành phố vào cuối tuần. lâu lâu đi chơi xa, bác nào đã và đang dùng cho em xin chút cảm nhận về dòng này, có lỗi nào đáng chú ý không? có nên xuống tiền không?
 
F10 N20 thì về làm lại xích cam, thay két sinh hàn, đường nước, có thể phải thay tấm cánh nhiệt khoang máy.
Được cái đồ gầm con F10 đắt vãi đái, nhưng mà êm.
 
Sửa lần cuối:
Em dự định xuống tiền lấy con series 5 F10 F11 - Chủ yếu gia đình 2 vợ chồng đi lòng vòng thành phố vào cuối tuần. lâu lâu đi chơi xa, bác nào đã và đang dùng cho em xin chút cảm nhận về dòng này, có lỗi nào đáng chú ý không? có nên xuống tiền không?
hqua có con F10 2015, N55 gần full kịch đấy, con đấy ngon vl
 
Con đó nhìn vô odo tua chắc. 535i ở VN là xe của Samsung thải ra, odo chắc chắn con nào cũng phải hơn 200k.
quan tâm gì odo mấy con này :) kiểu gì về mà chả overhaul hết :)
con đó ngon là vì giờ chẳng có con 5 series nào 6cylinder, turbo, với cả đống đồ chơi nó đắp vào thì cũng đôi trăm rồi. Giờ cầm 800 có mua được con nào tương đương đâu. Máy N55 thì cũng chỉ có HPFP là tốn, chứ kim phun rẻ, mobin rẻ, turbo date này cũng là electric wastegate rồi, ngon chán :)
 
quan tâm gì odo mấy con này :) kiểu gì về mà chả overhaul hết :)
con đó ngon là vì giờ chẳng có con 5 series nào 6cylinder, turbo, với cả đống đồ chơi nó đắp vào thì cũng đôi trăm rồi. Giờ cầm 800 có mua được con nào tương đương đâu. Máy N55 thì cũng chỉ có HPFP là tốn, chứ kim phun rẻ, mobin rẻ, turbo date này cũng là electric wastegate rồi, ngon chán :)
Mua 640i cho khỏe, ít ra là nhiều sự lựa chọn hơn, nay giá cũng mềm rồi. Chiếc 535i kia của thợ, mà xe thợ làm thì điện đóm tháo ra đúng gớm, có khi phải dỡ cả xe ra để check dây điện chứ không ngon đâu.
535i tôi gặp 3 chiếc rồi, 1 chiếc của cha Đ. báo odo 80k, tôi hỏi odo thật bao nhiêu thì kêu không biết, nghịch xe như cỡ cha đó mà không biết thì chỉ có thể là xạo, chiếc đó sau này hỏi ra 250k. Bán đi Nha Trang xong quay đầu đi về vài lần sao đó, một chiếc 535i Cần Thơ thì nguyên cái mạch sau cluster để tua, tháo mạch ra odo nhảy cũng hai trăm mấy ngàn, thằng nào tua đúng gà, F10 tua thì tua trong hộp chìa khóa chứ ai chơi gà gà câu mạch, thêm một chiếc 535i màu đỏ xài waste gate cơ, con đó bao nát, khỏi phải kể.
Vấn đề ở đây là xe cộ cứ để odo thật để người ta còn biết đường định hướng bảo dưỡng/đại tu, mấy bố cứ tua ầm ầm.
 
Mua 640i cho khỏe, ít ra là nhiều sự lựa chọn hơn, nay giá cũng mềm rồi. Chiếc 535i kia của thợ, mà xe thợ làm thì điện đóm tháo ra đúng gớm, có khi phải dỡ cả xe ra để check dây điện chứ không ngon đâu.
535i tôi gặp 3 chiếc rồi, 1 chiếc của cha Đ. báo odo 80k, tôi hỏi odo thật bao nhiêu thì kêu không biết, nghịch xe như cỡ cha đó mà không biết thì chỉ có thể là xạo, chiếc đó sau này hỏi ra 250k. Bán đi Nha Trang xong quay đầu đi về vài lần sao đó, một chiếc 535i Cần Thơ thì nguyên cái mạch sau cluster để tua, tháo mạch ra odo nhảy cũng hai trăm mấy ngàn, thằng nào tua đúng gà, F10 tua thì tua trong hộp chìa khóa chứ ai chơi gà gà câu mạch, thêm một chiếc 535i màu đỏ xài waste gate cơ, con đó bao nát, khỏi phải kể.
Vấn đề ở đây là xe cộ cứ để odo thật để người ta còn biết đường định hướng bảo dưỡng/đại tu, mấy bố cứ tua ầm ầm.
nhưng 640 thì lại x1.5 tiền :)

via theNEXTvoz for iPhone
 
Các BIMer trong này xin tư vấn nên múc 520i Vin23 hay 330i Vin24 ( NEW ) đây các bác. Giá niêm yết same same nhau
Nhu cầu khá cơ bản ( Đi làm hằng ngày ~20km cả đi cả về , đi chơi quoanh quoanh đây đó, ít đi chơi xa ). Chỉ chở vợ và con thôi ( Ông bà bô có xe riêng rồi ).
Và cho mình hỏi thêm là BIM có deal giá như các hãng khác không nhỉ, tại cùng thấy Thaco phân phối ( như Mazda không giảm dù chỉ 1 đồng, còn các hãng khác thì trả giá vô tư ).
Xin cảm ơn
 
1. Trả giá được, cứ deal với sale.
2. Hàng sau G30 với G20 về độ rộng cũng same same nhau, không nhớ 520i G30 có 4 vùng máy lạnh không, hình như không, 530i mới có.
3. G20 330i để đi láo còn G30 520i để đi êm, để êm thì G20 không có tuổi với G30 còn để láo thì G30 lại không có tuổi với G20 nên style đi xe của bác sao thì cứ chọn.
4. Hết rồi, nhưng nếu retrofit thì G30 nhiều thứ để lên hơn nhưng cũng tốn tiền nhiều hơn.
 
1. Trả giá được, cứ deal với sale.
2. Hàng sau G30 với G20 về độ rộng cũng same same nhau, không nhớ 520i G30 có 4 vùng máy lạnh không, hình như không, 530i mới có.
3. G20 330i để đi láo còn G30 520i để đi êm, để êm thì G20 không có tuổi với G30 còn để láo thì G30 lại không có tuổi với G20 nên style đi xe của bác sao thì cứ chọn.
4. Hết rồi, nhưng nếu retrofit thì G30 nhiều thứ để lên hơn nhưng cũng tốn tiền nhiều hơn.
Vâng cảm ơn bác, Chỗ mình thấy báo 1979, 1 chỗ khác báo 18xx.
Không biết deal tầm bao nhiêu là hợp lý nhỉ, có thể áp 18xx vào sale chỗ mình không
 

Tệp đính kèm

  • 1759124270641.png
    1759124270641.png
    14,2 KB · Lượt xem: 30
  • 1759124458781.png
    1759124458781.png
    9,2 KB · Lượt xem: 31
Mua 640i cho khỏe, ít ra là nhiều sự lựa chọn hơn, nay giá cũng mềm rồi. Chiếc 535i kia của thợ, mà xe thợ làm thì điện đóm tháo ra đúng gớm, có khi phải dỡ cả xe ra để check dây điện chứ không ngon đâu.
535i tôi gặp 3 chiếc rồi, 1 chiếc của cha Đ. báo odo 80k, tôi hỏi odo thật bao nhiêu thì kêu không biết, nghịch xe như cỡ cha đó mà không biết thì chỉ có thể là xạo, chiếc đó sau này hỏi ra 250k. Bán đi Nha Trang xong quay đầu đi về vài lần sao đó, một chiếc 535i Cần Thơ thì nguyên cái mạch sau cluster để tua, tháo mạch ra odo nhảy cũng hai trăm mấy ngàn, thằng nào tua đúng gà, F10 tua thì tua trong hộp chìa khóa chứ ai chơi gà gà câu mạch, thêm một chiếc 535i màu đỏ xài waste gate cơ, con đó bao nát, khỏi phải kể.
Vấn đề ở đây là xe cộ cứ để odo thật để người ta còn biết đường định hướng bảo dưỡng/đại tu, mấy bố cứ tua ầm ầm.
Riêng con 535i này xác định mua là làm từ a-z cho chắc rồi. Hàng qua nhiều tay chơi vậy xác định không chỉ sửa ít bảo dưỡng tí rồi đi được.

Hóng các bác chuột bạch 640i :D
 
Mua 640i cho khỏe, ít ra là nhiều sự lựa chọn hơn, nay giá cũng mềm rồi. Chiếc 535i kia của thợ, mà xe thợ làm thì điện đóm tháo ra đúng gớm, có khi phải dỡ cả xe ra để check dây điện chứ không ngon đâu.
535i tôi gặp 3 chiếc rồi, 1 chiếc của cha Đ. báo odo 80k, tôi hỏi odo thật bao nhiêu thì kêu không biết, nghịch xe như cỡ cha đó mà không biết thì chỉ có thể là xạo, chiếc đó sau này hỏi ra 250k. Bán đi Nha Trang xong quay đầu đi về vài lần sao đó, một chiếc 535i Cần Thơ thì nguyên cái mạch sau cluster để tua, tháo mạch ra odo nhảy cũng hai trăm mấy ngàn, thằng nào tua đúng gà, F10 tua thì tua trong hộp chìa khóa chứ ai chơi gà gà câu mạch, thêm một chiếc 535i màu đỏ xài waste gate cơ, con đó bao nát, khỏi phải kể.
Vấn đề ở đây là xe cộ cứ để odo thật để người ta còn biết đường định hướng bảo dưỡng/đại tu, mấy bố cứ tua ầm ầm.

Bim toàn thợ thầy với chủ xe phá kinh vậy

Odo thật các bố rao 250k thì choá nó mua nên phải tua thôi
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
torai001,
Người trả lời cuối
MacAkimbo,
Trả lời
330
Lượt xem
27.176
Quay lại
Lên đầu trang