Mình xin đính chính lại nhận định trước đó của mình. Mình chủ nhân xe Cx5. Ông sếp của mình mua con Lux Sa cũ . Hồi mới lên lái Lux Sa mình cảm thấy sự rộng rãi và đầm chắc của Lux sa cho CX5 xách dép. Hồi ý còn nghĩ hay là bán mẹ Cx5 đi mua Lux Sa cho nó ngon. Xe khỏe hơn, rộng hơn, đầm chắc hơn...
Nhưng sau 1 thời gian đi và lái ké con Lux Sa này, mình bắt đầu nhận ra tại sao nó rớt giá thảm hại như vậy. Và quyết định giữ lại Cx5 vẫn đúng đắn. Mình vẫn yêu con xe của mình hơn. Nguyên nhân mình cảm thấy như sau :
- Con Lux Sa rất tốn xăng, thực sự tốn chứ không phải là tốn vừa với xác xe như vậy . Cả mình và ông Sếp đều công nhận và cảm thấy con xe Lux Sa này rất tốn xăng. Đi quanh phố tầm 12L-13L có khi còn hơn. Bmw bán động cơ cho Vinfast nhưng cái quan trọng nhất là cái ecu điều tiết tiết kiệm xăng và tối ưu hiệu suất Bmw nó giữ lại. Thành ra xe của Vinfast rất tốn xăng. Trong khi Cx5 quanh quẩn 8-9L. Máy sky active trải qua nhiều năm đã chứng minh được sự hiệu quả tiết kiệm của nó.
- Cái cảm giác lái và nói thẳng toẹt ra là cái vô lăng của Lux Sa nó ko được chuẩn như vô lăng của mazda. Đi cao tốc vô lăng nó cứ bị lệch trục, bị tự động lệch phải - trái khá nhiều. Và nó có độ rơ, tuy độ rơ ko bằng xe của Hàn nhưng nó vẫn có độ rơ . Trong khi vô lăng con cx5 nó rất chuẩn. Chỉ cần vặn nhẹ cái là cảm giác bánh xe nó đi theo luôn. Vặn đến đâu cảm giác cái bánh xe nó xoay đến đó, cực kỳ chuẩn xác. Người nhật làm vô lăng xe của họ thực sự đỉnh.
- Độ hoàn thiện nội thất, mình ngồi soi thấy nó ko được chuẩn chỉ như mazda, các chỗ ốp da của xe CX5 nó rất chặt và chỉnh chu. Xem kỹ Lux Sa nó vẫn bị lỏng lẻo và ko được chỉn chu như vậy. Nhựa xe khá nhiều. Da ghế ko được đục lỗ ngồi khá bí, không được thông gió mát lưng. Về màn hình và công năng các nút bấm , người nhật họ thiết kế rất tiện dụng và dễ dàng sử dụng, như điều hòa cx5 mình chỉ mất vài phút làm quen là hiểu. Lên lux sa loay hoay mãi vẫn ko biết chỉnh điều hòa như nào.
- Và cái ghét nhất của Vinfast là họ thiết kế gạt xi nhan 2 nấc. Nấc nhẹ là nó xi nhan 3 lần, nấc nặng là nó xi nhan liên tục. Nhưng đến khi dùng thấy nó tù vãi cả chưởng, ấn xi nhan đéo biết là đang ở mức nhẹ hay nặng. Lúc thì nó xi nhan 3 cái rồi nó tắt, lúc thì nó xi nhan mãi đéo tắt. Nguyên nhân là do kỹ sư thiết kế 2 cái mức này quá nhẹ, ko đủ phân biệt lúc nào nhẹ, lúc nào nặng .Toàn phải ấn kịch xi nhan, sau đó ấn kịch ngược lại để tắt xi nhan. Trong khi xe Cx5 nó chỉ có 1 nấc duy nhất và rất rõ ràng, xoay trả vô lăng nó cạch 1 cái là hết xi nhan. Dễ dùng và dễ nhận biết.
- Về độ lanh lẹ đi trong phố CX5 nó nhẹ hơn. Đi vẫn thấy thích và thoát xác hơn. Và cái HUD của CX5 ngon thực sự, từ cảnh báo phương tiện cắt ngang, km/h,.. đều rất hiệu quả và sắc nét. Đang dùng quen HUD sang Lux Sa thấy ko có thực sự cảm thấy tù túng, khó chịu. Ngay cả cái gạt mưa của mazda nó cũng gạt sạch hơn, gạt mưa trên Lux Sa gạt ko sạch bằng, nó còn đọng lại những vết sương ở trên mặt kính. Đúng là đi vào chi tiết những thứ như vậy mới thấy người Nhật họ làm xe vẫn đỉnh hơn người Việt mình nhiều. Kinh nghiệm của một hãng làm xe mấy chục năm nó vẫn khác bọt so với 1 hãng mới làm xe chân ướt chân ráo .
Không phải mình đã mua Mazda mà khen. mà sau khi thực tế trải nhiệm hàng ngày 2 xe trong 4 tháng vừa rồi , cho chọn lại mình vẫn chọn Cx5.
Xem tệp đính kèm 2430690
Xem tệp đính kèm 2430742
tí tí thui,hay do tay lái của em nó hơi vấnđề
định đổi qua c300 mà đang đi dòng này lành quá quen xe dễ bảo dưỡng
còn bảo sao biết sướng thì lái những con xe cỏ rồi vô lăng nó nhờn không sướng lắm.
